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去年年底，美国实现了电动汽车的里程碑。10月，我们突破了销售100万辆插入式电动汽车的门槛。随着新车型向消费者推出，预计电动汽车销量将以更快的速度增长。你会认为这只意味着积极的环境和经济成果。

然而，如果电动汽车的采用和随后的充电管理不善，电动系统处理新负载的能力可能会降低从汽油汽车到电动汽车的整体价值。除了对电力系统可靠性产生负面影响外，无管理的电动汽车充电可能会阻碍电动汽车的采用，增加电力系统成本，并通过增加燃气峰电厂的使用增加碳排放。

一些电力公用事业公司正在通过促进计划转移住宅充电时间并促进工作场所充电的时间来提前。通过这些变化，电动车辆可以有利于电网。本文突出了电力公用事业公司最近的一些行动，以支持电动汽车工作场所充电。

电动车辆增长可以挑战网格运营

电动汽车的增长在许多方面都是积极的，但也将增加对电网的需求。这可能是正的，也可能是负的，取决于这些电动汽车何时充电。如果是在非高峰时段充电，系统可以处理的影响很小，而售电可以提供很大的增量价值。系统需求通常在晚上达到高峰(见图1)。如果在晚上充电，可能会对系统造成压力，需要额外的基础设施来支持增加的需求。

不幸的是，最近的研究表明，如果行为不发生变化，充电预计会加剧高峰负荷。加州能源委员会(California Energy Commission)和国家可再生能源实验室(National Renewable Energy Laboratory)的一项研究是首批报告之一，该研究表明，绝大多数电动汽车充电预计将在晚间高峰时段在家中进行(图2中的蓝色和红色部分)。

采用两种策略将此充电模式转换为更多的非高峰充电模式：

• 提供管理的充电，包括需求响应和使用时间率，将归零于一夜之间的收费时间
• 推广工作场所收费，鼓励更多的“中午”收费

我们发现许多公用事业公司正在探索管理收费的实例。然而，工作场所充电基础设施严重缺乏。2019年的一项研究国际清洁运输理事会好用的买球外围app网站（ICCT）发现，美国大都市最大的一半可能占2025年需要需要的估计工作场所基础设施的16％。

为了解决这一差距，一些电机实用程序正处于激励工作场所收费基础架构的安装。以下总结了工作场所充电中的一些关键进展。

电力公司越来越多地提供工作场所收费激励

为了了解电力公司如何接近电动汽车市场的这一细分市场，我们研究了美国20家最大的电力公司（按电力终端用户）的工作场所充电方案。

广义而言，我们发现公用事业工作场所充电主要集中在2级充电器上，因为这些充电器被广泛视为工作场所环境的合适充电设备。电动汽车将在工作场所长时间充电，因此直流快速充电设备可能是一项不必要的投资。

虽然工作场所充电器的类型可能存在一致性，但工作场所充电基础设施激励措施存在显著差异（见图3）。

公用事业公司采用的一种方法是为工作场所充电器提供现成的基础设施。这意味着将必要的基础设施安装到可以安装电动汽车充电器的位置。

第二种方法可以与现成的基础设施相结合，即电力公司为工作场所的主人提供充电设备的回扣或补助金。这些回扣或赠款为站点主机提供了购买和安装充电设备的资金。

第三种方法将公用事业所有权延伸到充电器。在本例中，实用程序拥有并操作主机站点上的基础设施。这种方式不太常见，但随着退税和拨款的增加，它正变得越来越受欢迎。

工作场所收费基础设施激励措施解决了建立工作场所收费所需的初始成本。一旦安装，安装车辆充电器后，工作场所的电费可能会更高。额外费用来自电力消耗的增加，以及需求费用的变化，这是基于电力客户的峰值需求。

为了解决这些账单挑战，电力公司正在鼓励工作场所采用电动汽车专用的收费设计(参见图4)。

公用事业公司使用的一种计费结构是特定于电动汽车的费率。这些费率（通常为使用时间费率）激励电动汽车在非高峰时间充电。这些电价在太阳能普及率高的地区尤其有用。

考虑PG＆E，在加利福尼亚的投资者拥有的公用事业之一。公用事业公司提出了商用电动汽车费率，其“超非高峰”时段为上午9点至下午2点。当电力系统应对太阳能发电带来的供应过剩风险时，工作场所充电会产生需求。

电力公司也在研究减少或暂时取消与电动汽车充电相关的需求费用的方案。通过降低对按需计费的客户的需求费用，公用事业公司抵消了电动汽车充电可能产生的部分需求费用。

一种新的电动车充电方法是创建订阅服务，该服务将收取每月的订阅费。与电动车辆特定的关税或需求收费相比，这是工作场所充电的新方法。

工作场所充电福利超出了网格

雇主可能认为工作场所收费是一种独特的员工福利。工作场所是理想的充电场所，因为它们是第二个最常停车的位置，仅次于房屋．因此，增加工作场所充电可能是驾驶或考虑电动车辆的当前和潜在员工的吸引力特征。

员工还受益于工作场所充电基础设施的安装。工作场所充电可以是驾驶员的主要充电器，而无需在家中进行专门充电。此外，工作场所充电器可以为其他电动汽车驾驶员提供灵活性和缓解里程焦虑。

工作场所收费还允许雇主通过减少范围3的排放来推进可持续性目标，如减排。研究表明，工作场所收费会导致更多竞彩足球app怎么下载插电式电动汽车的电动里程当电动汽车拥有者能够在工作场所好用的买球外围app网站充电时，交通总排放量会减少。

工作场所充电的扩大也被证明增加了电动汽车的拥有率。事实上,工作场所充电的可用性是电动汽车采用的第三大驱动因素，仅次于车型可用性和公共直流电快速充电．交通运输部门好用的买球外围app网站作为二氧化碳排放的主要来源，可持续发展的一个关键目标可能是鼓励和支持司机从汽油转向电力。竞彩足球app怎么下载

电动交通是一项即将好用的买球外围app网站在美国迅速普及的新兴技术。如果不改变目前的电动汽车充电行为，电动汽车将在错误的时间对系统施加压力，并需要额外的基础设施来满足高峰需求。由于这种增长对电网构成了挑战，在优化支持电动汽车所需基础设施成本的综合方法中，工作场所充电可能是一个关键组成部分。在这个过渡期间，电力设施和工作场所充电主机可以有助于电动汽车的长期成功。

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