汽车行业对一家领先的汽车杂志进行了反击，该杂志称，最新的环保车型远远低于制造商为其做出的声明。

spat质疑制造商用于测试排放的行业标准车辆测试的有效性。

“环保还是环保噱头?”汽车快递公司在一辆对8辆低排放、低油耗汽车的回顾. 该评论称，一些汽车制造商正在使用“绿色洗车”来欺骗关心环保的买家。

所有八辆汽车的测试结果都表明，制造商声称的二氧化碳排放量和燃油消耗量之间存在着显著差异，这两项指标可以说是衡量汽车绿色认证的两个关键指标。

汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，这是意料之中的，因为制造商使用的测试“不能反映真实世界的情况”。

SMMT的一位发言人告诉BusinessGreen.com，“[制造商]的二氧化碳索赔基于法律规定的模拟测试。”。“第三方进行的任何测试都不同于[车辆认证机构]在起伏不平的道路上进行的测试。现实世界的条件受到许多因素的影响，如驾驶风格、路况和轮胎压力。”

车辆认证机构（VCA）是负责确保在英国道路上使用的车辆符合欧洲和联合国法规的政府机构。该机构的整车型式认证流程（WVTAP）是所有车辆都必须经历的流程，包括在VCA官员批准和见证的制造商现场对生产样品进行48个车辆参数的测量，包括CO2排放量和燃油消耗量。

本田思域混合动力IMA ES在《汽车快车》（Auto Express）的评价中表现尤其糟糕。

评论说：“没有勇气的电动机阻碍了轿车的发展。”。“问题是，与普锐斯的50千瓦和雷克萨斯的147千瓦相比，电动马达的功率仅为15千瓦。因此，它的强度不足以单独驱动古怪的四门思域，因此发动机的使用量超出了您的预期……IMA在我们的测试中也未能达到公司的经济性要求。”

本田称，该车的二氧化碳排放量为109g/km，而汽车快车的排放量为171g/km，比本田高出57%。在燃油消耗方面，本田声称该车的燃油消耗率为61.4英里/加仑，而汽车快车的燃油消耗率为38.2英里/加仑，下降了37%。但本田坚持自己的数字。

本田环保发言人告诉BusinessGreen.com，“我们参考了行业标准测试。”。“我们不知道Auto Express使用的驾驶条件是什么。”

VCA保存了一个数据库，其中包含所有测试结果。例如，可以看到Civic Hybrid的WVTAP结果在这里，清楚显示本田使用的二氧化碳排放量和燃油消耗量数据。VCA还审查制造商的广告，以确保汽车数据准确呈现。

汽车快车测试的八辆汽车是：福特福克斯1.6TDCi经济型；斯柯达法比亚绿线1.4TDi；迷你库珀俱乐部；大众Polo Bluemotion；伊维萨生态动力座椅，丰田普锐斯T Spirit；雷克萨斯450h 3.5 V6 SE；本田思域混合动力IMA ES。

Civic并不是唯一一个被Auto Express痛击的八个人。在“绿色或噱头”的判决中，斯柯达和雷克萨斯——后者由保守党领袖大卫·卡梅伦驾驶——也和本田一起被贴上了“噱头”的标签。

SMMT表示，现实生活中汽车的环保度低于VCA测试，这一事实并不否定汽车制造商在减少二氧化碳排放和燃油消耗方面所做的努力，“这减少了整个汽车行业的排放”。

一位发言人告诉BusinessGreen.com：“我们鼓励买家分析数据，并决定哪种类型的汽车和驾驶方式会减少他们的碳足迹。”。