在一个突破性的胜利，加州空气资源委员会（CARB）一致通过了世界上第一个零排放商用卡车的要求，先进的清洁卡车规则。该规则，这需要卡车制造商在地方脏柴油和汽油的销售在加州的清洁，零排放的车越来越多，将削减有毒化石燃料排放的全州污染社区。
清理卡车的排放量是接近高速公路，港口，货运枢纽的社区是不成比例的有害空气污染遭受姗姗来迟。许多这些社区，颜色和低收入社区的主要社区，有超过1000辆柴油卡车通过每小时隆隆。其结果是，居民哮喘的高利率和提高癌症的风险受到影响，导致医生来标记这些区域“柴油死亡区”。此外,初步研究建议与空气污染的更高的长期水平的县也遭受高COVID-19的死亡率。
成千上万NRDC成员提交的公众意见有利于统治，加盟一线社区，有组织的劳工，公共健康倡导者，清洁技术产业和环保，以支持采用规则的。这些团体的参与CARB的多年的公共过程仔细权衡的问题和设计标准。
清理卡车的排放量是接近高速公路，港口和货运枢纽的社区是不成比例的有害空气污染遭受姗姗来迟。
最终规则将极大地从污染的化石燃料转向加州的中型和重型卡车市场客场零排放技术。2024年起，生产企业必须在2035年增加其零排放汽车销量30％的50到2030年和40 75之间百分之。
该委员会还指示CARB的工作人员决定如何在2045年前将加州的卡车车队转变为100%零排放的车辆，以及早期的细分市场目标，如拖车、第一英里和最后一英里运输、垃圾车、当地公共汽车、公用事业和政府车辆。
下面的图表显示了一流的新卡车销量即必须通过2035零排放的百分比：
致力于公共卫生、就业和经济
该规则的健康和经济利益是巨大的，包括:
- $ 8.9十亿在健康储蓄2020年至2040年;
- 到2040年创造7,442个新职位;
- $ 1.7十亿在避免二氧化碳排放量到2040年;
- $ 5.9十亿节约工业到2040年;和
- $ 282万，2040加入到国家的GDP。
虽然华盛顿的鸣叫，规定铅
首个一类此政策对卡车建立在加州与被称为先进的清洁汽车计划的乘用车类似的规则的经验。虽然高级清洁卡车规则是美国加州标准，其影响将波及全国 - 这不仅是因为加州的广泛的货运业，大型卡车市场。像先进的清洁汽车项目，高级清洁卡车统治由许多国家的密切关注感兴趣的规则和其他支持零排放汽车的战略对公众健康，经济和环境的原因。各国领导在一个时间过渡到清洁技术的未来时，特朗普管理被卡住保持化石燃料的过去。
大卡车和大数字
这是一个大的规则。它涵盖之间的F-250皮卡，18三轮车和一切。到2035年超过30万零排放车无法在加州销售和新的卡车销售额约为60％的可能是零排放的基础上，NRDC的估计：
在（清洁）卡车的一年
对于那些要求苛刻的权利，洁净的空气，2020年有望成为一个分水岭。凭借其带在高级清洁卡车规则，CARB将转向最近的提议，以清理由新的柴油卡车的排放量（被称为重型总括规则），以及对于平行高级清洁卡车车队规则的要求（该清洁卡车车队规则）。强大的重型总括和清洁卡车舰队规则创建零排放车的进一步需求，并在全州社区提供急需的健康效益是至关重要的。
上周，加州向前迈出了重要的一步，展示了各州如何在制定美国保护公众健康的新道路上发挥关键作用，同时建设一个更清洁、更公平的经济体系。
这篇文章最初出现在NRDC的总机。
