本周英国政府通过设定2040年禁止销售新的汽油和柴油汽车和面包车，了解从英国的道路上拆除内燃机的愿景。

期待已久的空气质量计划具有结束汽油和柴油汽车和货车销售的承诺，以及广泛的计划，以增加对低排放车辆和运输基础设施的投资。

遵循法国政府类似承诺的举措，可能会受到绿色企业和竞选人员的欢迎。然而，担忧仍然存在该计划将解决目前关于空气污染对城市中心的影响的担忧。

此前版本的计划，包括最新草案，在法庭上受到挑战，批评者声称政府的方法无法满足法律要求，以便尽快符合欧盟标准的空气质量。

本周的报告显示，新计划将包括131亿美元的新超低排放车辆资助，1.31亿美元，支持电动汽车（EV）收费基础设施和补助金，以3.79亿美元用于改造出租车，10.7亿美元，改善步行和骑自行车基础设施，以及扩展的绿色巴士基金。

它只是几天之后政府宣布了它将投资3.22亿美元的电池研发，宝马确认它将制造其新电动迷你在牛津工厂。

空气质量差是U.K的公共卫生最大的环境风险。

The plan is also expected to confirm proposals for a network of Clean Air Zones in many U.K. cities, which will see councils provided with $333 million of funding to take steps to tackle air pollution through a combination of measures, such as changing road layouts and traffic signals and investing in new green buses and taxis.

预计将于3月份提交新计划，并于年底完成。

政府将争辩有一个引人注目的经济理由，以便新战略，详细说明空气质量较差的费用在一年内高达35.3亿美元的生产率。

政府发言人表示，“美国公共卫生的空气质量差是对公共卫生的最大环境风险。”政府发言人表示，这一政府在最短的时间内取决于可能的措施。

“这就是为什么我们为委员会提供新的资金，以加速当地计划的发展，作为雄心勃勃的[3920亿美元]计划的一部分，以清理我们的道路周围的肮脏空气。”

但是，如果计划足够远，可以在包括律师事务所的竞选人员（包括律师事务所）的竞选人员中，这仍然可以看出，这使得在以前的空中质量计划中削弱了政府的成功法律行动。

批评批评旨在政府持续计划的计划，即收取柴油司机从进入污染地区的抵押领域将被视为最后的手段，并未能承诺鼓励人们切换到更清洁的车辆。

政府自身的影响评估透露，由Mayor Sadiq Khan市长伦敦计划的收费计划，迄今为止，对改善空气质量的最大和最快的影响。

我们不能等待近四分之一世纪的真正行动，以解决空气污染造成的公共卫生应急。

然而，与BBC Radio 4关于新计划，环境秘书Michael Gove表示，收费司机是他宁愿避免的“钝器”。“而不是使用我更愿意使用一系列手术干预的钝器，因为我认为这对司机来说都是更公平的，但也可能在历史的地区更快地更加有效，”他说。

“我不相信有必要带来充电，但我们将与地方当局合作，以确定最佳方法是什么。如果地方当局认为，为了确保合规性，我们需要收取费用，那么我们将努力确保计划能够适当实施。但是对于我所看到的证据，同时收取收费可能会使地方当局遵守法律，而不是必要的。“

预计新计划将包括一个狭隘的扰乱计划的规定，这将有助于一些司机升级，但政府消息人士告诉守护者虽然收费计划仍然可能是可能首先探索的所有其他措施，但没有计划迫使当局介绍它们。

“每个人都认识到过去的扰乱方案对金钱的价值很差，”戈夫告诉英国广播公司。“我们知道，人们目前正在柴油车身上脱落。但是，如果地方权力领域可以提出船尾的扰乱计划，并且适当针对性，那么我们肯定没有对他们的意识形态或神学反对意见，我将与任何特定的地方权力领域合作，相信扰乱计划将有效和物有所值。“

客户可能会研究计划并决定是否应追究进一步的法律行动。

Cleaeba Hamid，Cleanpeace UK的Clean Air Campaigner表示，欢迎2040年结束销售的2040年截止日期，但应提出并结婚，以更加雄心勃勃的短期行动。

沃尔沃等汽车制造商宣布他们打算在这十年结束时从汽油和柴油离开。

“政府有权在肮脏的汽油和柴油发动机上进行有效期，但2040年来得太晚了，”她说。“我们不能等待近四分之一世纪的真正行动，以解决空气污染造成的公共卫生应急。”沃尔沃等汽车制造商宣布他们打算在这十年结束时从汽油和柴油离开。德国，印度，荷兰和挪威正在考虑2030年或更早的禁令。

“U.K.有可能在干净的运输革命中引领世界，但现在通过更加雄心勃勃的淘汰日期来推动我们的国内市场，因为其他国家正在追赶。”

与此同时，汗表示没有完全资助的柴油讲话计划，空气质量计划将“环空洞”。

“欢迎淘汰新柴油车销售的承诺，但伦敦人现在遭受遭受的遭受遭受遭受的遭受困扰，直到2040年，”他在一份声明中说。“我们现在需要一个完全资助的柴油Scrappage基金，以便立即离开我们的街道上的车辆，以及新的权力，以便在U.K中的城市。可以采取清理我们的空气所需的行动。

“没有额外的财政支持，为善意购买污染车辆的人，那么任何承诺清理我们的空调空洞。”