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109号,我们有低二氧化碳车队

黄昏时的运输车
护航

这篇文章最早出现在气候与资本媒体上,并经许可转载。

坐在高速公路的交通堵塞中,很容易理解大多数公众出行的效率低下:一辆接一辆的空车——除了无聊和沮丧的司机——排放着污染排放。货运的效率不那么明显。在高速公路上从你身边呼啸而过的大卡车中,超过三分之一的卡车在运送完货物返回基地时是空的。

根据美国环境保护基金会(Environmental Defense Fund)的数据,仅在美国,汽车行业每年就造成了约4.2亿吨的气候污染,“空英里”构成了汽车行业巨大的、多余的浪费。

年轻的企业家们将这些空英里视为机遇——背后的伟大理念护航该数字货运网络于2015年启动。

“通过减少空卡车的行驶里程,该行业每年可以减少8700万公吨的碳排放,相当于每年减少1000多万辆乘用车,”Convoy的首席执行官兼联合创始人丹·刘易斯(Dan Lewis)说。“减少重型卡车的空驶里程是我们任务的核心。”

车队的数字货运网络自动化了传统的货运代理流程,包括卡车与货物的匹配、定价和调度,降低了成本结构,缩短了为每批货物找到最高效卡车所需的时间。A.Y Combinator博客,一家为初创公司提供种子资金的公司,将车队在货运中的角色与其他市场中熟悉的业务和客户平台相比较,如“Airbnb在酒店业、Instacart在杂货店、DoorDash在食品配送中以及Lyft在运输中。”该公司曾称自己为“Uber for trucking”但当优步自身与竞争对手一起进入市场时,优步就停止了,好用的买球外围app网站超级运费

刘易斯年轻时曾为家人在西雅图的办公用品公司送货,他很早就尝到了供应链挑战的滋味。然后,他获得了耶鲁大学的认知科学学位。他曾为一系列科技初创企业和科技巨头工作,最终在亚马逊的“网上购物体验”中担任高管。他说,正是在那里,他见证了该公司如何提高了交付标准。

盖茨,戈尔,博诺和更多…

刘易斯与另一位亚马逊前高管格兰特·古德尔(Grant Goodale)合作,对货运进行了广泛的研究和采访,并对货主和承运商进行了大量采访。有时,他发现自己在卡车停靠站徘徊,询问来喝咖啡的司机。护航的商业计划于2015年诞生,而且是初步的A轮融资1600万美元于2016年3月通过格雷洛克合股企业

到2019年11月,护航队已经做到了筹集了6.68亿美元从一份“谁是谁”的投资者名单中,包括戈尔的可持续投资公司(4亿美元)、比尔·盖茨、杰夫·贝佐斯、Salesforce首席执行官马克·贝尼奥夫、前美国参议员比尔·布拉德利、前星巴克执行官霍华德·比哈尔,甚至U2乐队的博诺。该公司上一次估值为27亿美元,是在2019年的D轮融资之后。

通过减少空卡车的行驶里程,汽车行业每年可以减少8700万公吨的碳排放,相当于每年减少1000多万辆乘用车。

护航队用比(比如)Lyft更复杂的技术来解决大型运输空箱退货问题。在将托运人的货物与承运人进行匹配时,至少涉及六个因素。除了始发地和目的地,还有所需卡车的类型和尺寸以及托运人设施的类型,仅举几个变量。这一过程在历史上一直受到拖延、取消和价格谈判——以及重新谈判——的挑战,其中大部分是通过使用电话的经纪人来处理的,每个经纪人在运输和卡车运输方面都有自己的联系人。

Convoy的平台可以消化和优化这些变量,让卡车司机看到可用的负载,在几分钟内投标,并结合工作,保持卡车满载。该系统还有助于减少卡车司机的装载等待时间,节省空转时间和排放。

新的中间人是一台机器

每年价值约8000亿美元的美国货运市场极其分散,转型的时机已经成熟。最大的货运公司都有自己的货运车队——比如沃尔玛——但市场的绝大部分是由数千名独立司机和小型卡车公司组成的,每家公司都只有几辆车。

新兴科技的车队和类似的竞争对手承诺对卡车司机,谁能快速地找到最优的,货主节省时间,金钱和碳排放,但可能威胁到传统的货运代理,中间商将与自动化和机器学习的速度和效率。

在YouTube上一篇关于同行运输公司护航的评论中,一位加州卡车司机“Vic Med”给美国货运经纪公司的一些大牌人物发了一条信息:“所有这些大公司——你们需要跟上,因为他们推出的这些应用程序,他们已经离开了这个世界……非常简单,”他说。“[使用护航]是小菜一碟。因此,如果您是拥有自己权限的所有者/运营商,并且您正在考虑获得它,护航是一条必由之路。”

在美国,该公司每天协助运送数以千计的货物“我们在2019年中期开始衡量可持续发展的影响。竞彩足球app怎么下载截至12月31日,护航车队已经从道路上减少了2195,585磅的碳排放。这相当于防止卡车空载行驶637112英里,消耗98018加仑的燃料。2020年竞彩足球app怎么下载可持续发展报告

车队的客户,包括联合利华、安海斯-布希(Anheuser-Busch)和家得宝(Home Depot)等巨头,他们可以从数字货运网络中访问各自统计数据的仪表盘,从而提高效率并报告可持续性。刘易斯说,这是一个日益重要的优先事项。竞彩足球app怎么下载

“如今,标准普尔500指数成分股公司中有90%发布了可持续发展报告,并制定了企业可持续发展目标,包竞彩足球app怎么下载括那些具体的碳减排目标。通过使用Convoy,我们的客户可以了解他们在卡车运输和可持续发展方面的情况,他们可以看到使用该公司减少碳足迹的好处。”竞彩足球app怎么下载“五六年前,这对我们的客户来说是一个特别的选择,但今天它是我们大多数托运人的首要考虑和要求。”

除了消除空里程的浪费,货运业在向更可持续发展的转变中还需要其他方面的改进。

“通过数字货运匹配来防止空投,无疑是朝着货运零排放迈出的一步,”非营利组织“缩减项目”(Project Drawdown)货运专家希瑟·琼斯(Heather Jones)说。“这也需要纳入城市配送。”

琼斯指出,使用清洁能源或转向替代生物燃料的长途汽车电气化对于该行业的绿色转型至关重要。她列举了许多其他可以改进的方法,如模块化包装以提高效率、无人机用于最后一英里的交付以及使用3D打印以避免长途运输的需要。

车队的技术只提供了航运气候和效率解决方案的一部分,但更重要的是,它现在掌握在卡车司机的指尖上,可以对减少全球碳排放产生立竿见影的影响。

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