我正在考虑启动2021的大事之一是电动车辆将如何与美国恢复源。甚至在乔·拜登正式化任何绿色刺激计划之前，美国的EV行业也表明了今年将看到稳健增长的重要指标 - 这意味着工作。新行业工作。电动工作。气候工作。
最近我与首席执行官和创始人聊天狮子电，基于Saint-Jerome，魁北克的电动公共汽车和卡车制造商。Marc Bedard在12年前创立了该公司 - 在1990年代的柴油校车公司工作后 - 从学校呼吸的空气中消除校车和柴油烟雾的目标。
狮子开始制作电动校车，并向纽约白皮萨克拉门托，加利福尼亚州的双河统一学区提供了重大订单。最近，它揭开了一辆电动送货卡车和亚马逊和加拿大物流提供商CN的进程。
While Lion Electric already has a factory in Montreal that can make 2,500 e-buses and trucks a year, the company tells GreenBiz it plans to expand into the U.S. by buying and converting an American factory that could be large enough to make 20,000 vehicles a year. Lion will unveil more details about where exactly that factory could be in the coming weeks, although vehicle production there probably won't start for a couple of years.
在预计今年上半年就业增长乏力的情况下，新老汽车制造商的电动汽车就业岗位预计将增加，这是一个好消息。
狮子不是唯一进入美国市场的EV卡车制造商睁大的扩张。抵达 - 以伦敦为基础的EV卡车制造商，与UPS有10,000千万次交易 -计划投资投资4300万美元在南卡罗来纳的岩石山建立第一家美国工厂。该工厂预计将创造240个工作岗位，将于2021年第二季度开始运营。该公司的美国总部将设在北卡罗来纳州夏洛特市附近。
除了Arrival和Lion，近年来也出现了其他几家独立的美国电动汽车制造商，以进军不断增长的美国电动卡车市场Lordstown汽车那亨里尼亚那XL舰队，rivian，尼古拉和闪电福利主义者。所有这些公司最近均筹集了数亿美元，并通过与“空白支票”公司合并或特殊的收购公司（也称为Spacs）合并。
虽然金融工具在自然界中有点投机 - SPAC过程比通过传统的首次公开发布的公众更快，更严格地严谨 - 事实证明，Spacs奇怪的是，可以帮助创造成千上万，如果没有成千上万，那么美国EV行业工作。希望，大多数人最终会成为长期稳定的工作。
这些都是新玩家的最新作品。
福特正在堪萨斯城厂开发一辆全电机货车，今年将创造150个工作岗位。这是福特新型电动车线，电气F-150和野马Mach-e创建的数百名新型新型工作之上。同样，戴姆勒卡车北美已被转换并扩大其工厂将电动卡车在俄勒冈州北波特兰的天鹅岛总部制作电动车。
新的电动汽车就业机会来得正是时候。由于大流行，2020年看到历史性的美国失业截至11月份的4月份达到峰值，恢复至仅6.7％的失业率。但随着疫苗的疫苗卷发射缓慢和感染率飙升，预计延长长期高失业率。干净的能源工作同样崩溃了大约五百万清洁能源工人今年被大流行失业。
尽管不知道拜登的绿色刺激方案会是什么样子，但政府已经暗示，汽车制造商可能是经济复苏的重要组成部分。拜登选择前密歇根州州长詹妮弗·格兰霍姆为能源部部长。在2008年金融危机后的绿色刺激计划中，格兰霍姆与奥巴马政府和汽车行业密切合作。
在预计今年上半年就业增长乏力的情况下，新老汽车制造商的电动汽车就业岗位预计将增加，这是一个好消息。这些只是汽车制造商的工作。
电动汽车基础设施供应商的就业增长也同样强劲，绿色基础设施刺激计划可能会带来更大的提振。联邦政府的刺激计划也可能为不断增长的国内电动汽车电池生产部门注入资金和就业机会。
在2021年，预计将成为另一个暗区就业的季度，看看越野，提供亮点。
注册Katie Fehrenbacher的时事通讯，每周运输，在这个链接。跟着她在Twitter上。
