如果现在就开始规划，自动驾驶汽车可以帮助城市实现他们的气候目标

城市现在需要为自动驾驶汽车(AVs)的到来奠定基础，以确保自动驾驶汽车有助于而不是削弱其交通和气候目标。好用的买球外围app网站美国节能经济委员会的工具包强调了城市可以采取的基本策略，并为城市提供了政策路线图。

随着城市努力应对交通挑战，许多城市开始寻找自动好用的买球外围app网站驾驶汽车，以提高安全性，扩大出行选择，提高出行便利性。然而，这些交通工具可以从根本上改变人们出行的方式。它们对能源和环境的影响将取决于谁拥有它们，它们能行驶多少英里，以及它们取代的交通方式。好用的买球外围app网站

如果没有具体的政策来确定电动汽车的部署，并确保能源和排放的净效益，自动驾驶汽车可能会加剧交通运输方面的挑战。好用的买球外围app网站它们可能会破坏交通，导致更多的单人出行，并鼓励城市无序扩张，从而加剧城市中心本已日益严重的拥堵。

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从有利的方面来看，自动驾驶汽车还可以带来交通和社会效益。好用的买球外围app网站在动态基础上提供的共享车队有可能减少城市的个人车辆拥有量，扩大交通服务覆盖范围，并连接资源不足的社区。随着越来越少的城市居民觉得有必要拥有汽车，城市可以将历史上专用于个人车辆的土地重新利用，以支持更有效的交通方式，如步行和骑自行车，在需要的地方进行密集发展，并在交通节点周围建造更多经济适用房。好用的买球外围app网站

那么，城市如何确保他们达到“天堂”而不是“地狱”的情景呢?政策制定者需要牢记三个关键结果。

推广共享使用的低排放车辆

为了实现交通部门温室气体的大幅减少，城市需要引导居民共同使用清洁汽车。好用的买球外围app网站这包括增加每次出行的车辆乘员数量，并阻止个人拥有自动驾驶汽车的普遍现象。

今年10月，芝加哥提议对单独出行的优步和来福车加收市区附加费，外加更高的单程税，以解决叫车车辆造成的拥堵影响，促进拼车，并为公共交通升级创造收入。此外，如果要让自动驾驶汽车成为一种长期的出行解决方案，并帮助城市实现能源使用和排放目标，就需要让所有居民都能平等地使用电动汽车。

创建一个多种高效模式的强大系统

如果城市要解决其交通挑战，同时满足能源和温室气体目标，那么个人自动驾驶汽车就不能成为城市居民的主要交通方式。好用的买球外围app网站城市将需要政策来支持连接城市交通系统，为所有居民提供有效的出行选择。好用的买球外围app网站努力必须包括通过对交通服务和基础设施的持续投资来增加公共交通的载客量，通过自动驾驶汽车来填补服务缺口，并投资于首英里和最后一英里的出行解决方案，如停靠和不停靠共享单车和踏车共享。

在马里兰州，蒙哥马利县运输部最近在两个地区的特定时间内推出了有限的灵活路线、按需公交服务，以便更好好用的买球外围app网站地将居民与交通和商业枢纽连接起来，并为自动公交服务的到来做好准备。的Ride On Flex服务没有固定的站点或时间表，而是允许居民预订在规划区域内的任何目的地的乘车。

墨西哥城是北美最大的取消传统最低停车要求的城市，甚至将这些最低停车要求替换为街道外最大停车要求。

确保公共空间的合理、优化利用

自动驾驶汽车可以改变城市规划和土地使用。在最好的情况下，如果自动驾驶汽车的共享使用变得广泛，城市将有机会收回目前专用于个人汽车的空间。例如，他们可以减少或取消对开发商的停车位要求，并扩大自行车和步行基础设施。

墨西哥城是北美最大的取消传统最低停车要求的城市，甚至将这些最低停车要求替换为街道外最大停车要求。此外，城市对停车量超过规定上限50%的建筑征收费用，从而鼓励开发商保持非街道停车能力较低。然而，开发商必须遵守另一个最低停车要求——自行车停车。

自动驾驶汽车的到来可能会极大地扩大这种机会，让人们不再那么重视汽车基础设施。此外，随着这些车辆变得越来越普遍，城市将需要开始将智能基础设施纳入其景观，使自动车辆能够与其他车辆以及街道、交通灯和路标进行通信。

目前城市可采用的政策有助于指导将自动驾驶汽车纳入城市交通系统，以确保能源和温室气体净效益。好用的买球外围app网站由于自动驾驶汽车带来了巨大的机遇和挑战，其对温室气体排放和能源消耗的潜在影响非常不确定。

ACEEE的新工具包概述了当地决策者可用于塑造自动驾驶汽车使用的五大政策类别:车辆购买和使用要求;修改停车要求和定价;运输数据的收集和共享;好用的买球外围app网站好用的买球外围app网站交通定价机制;和交通政策。这些政策将帮助城市调整其交通系统，从个人汽车转向更高效的模式。好用的买球外围app网站他们还将确保自动驾驶汽车不会影响公共交通、步行和自行车蓬勃发展的城市环境，无缝连接，并为所有居民提供方便和负担得起的流动性。