据A的情况说，八十六名世界大型汽车公司的百分之八十六个六名世界大型汽车公司 - 有额外收入的人员责任是企业的重大优先事项2015年通过汽车行业行动组（PDF）调查。

即使在较小的公司中，CR是一个优先事项，这使得70％的行业参与者称之为他们的业务运营的问题“重大”或“非常重大”，根据来自汽车，制造和相关行业的300多个专业人士的投票28个国家。

他们引用了商业道德作为最重要的优先事项，其次是环境管理能效，碳排放减少和减少减少。第三次最重要的是工人权利和采购透明度的供应链问题。

我们认为，CR持续重要性的证据，以及公司对社会、环境和道德责任的日益增长的需求，正在引导我们的行业同行提高他们对这些问题的理解。总体而言，调查结果证明了这一点。

与…相比去年，全球汽车业显示，它在关键的企业责任问题上更加知情和积极——从道德到环境公司——调查中的“不知道”回答比去年少得多。

调查显示，全球汽车产业也面临着承担负责任的社会和环境实践的挑战更大的挑战。

通过将这些专业人员连续第二年投票，我们的团队汽车工业行动小组（AIAG）在我领导CR项目的地方，可以看到这个日益复杂的全球行业的进展和陷阱。以下是一些关键发现和经验教训。

声誉，透明度和立法保持商业道德前沿和中心

80%的公司将商业道德列为优先事项，而环境问题则排在后三位：71%的公司选择了能源使用/节约；环境排放量（71%）和废物减少量（70%）。

供应链透明度和工人的权利也分别为61％和60％的受访者的重大优先权。

我们认为，这些结果是由于我们在汽车、制造业和相关行业看到了一些趋势：

• 管理声誉和风险：在全球化的行业和全天候媒体环境中，从劳动权利和工作条件到健康和安全的问题对声誉和供应链的连续性构成了越来越大的威胁。
• 满足更高透明度的要求：行业正面临各种利益相关者的更高透明度要求，这些利益相关者主要是投资界，但也包括供应链中的消费者和B2B客户。
• 留在立法之上：公司面临着越来越多的合规性任务清单，例如2014年第一个美国冲突矿物报告截止日期（下面有更多详细介绍），以及欧洲等类似法律。

尽管大多数公司（今年为73%，去年为56%）仍然表示，他们有足够的数据来衡量这些领域的运营情况，但没有足够数据的公司比例大幅上升，从去年的16%上升到今年的28%。这很可能是需要测量的数据源数量和复杂性不断增加的一个迹象。

And while only about a third of respondents say they have met or exceeded goals in these areas (similar to last year), there was a significant drop in the percent who said they hadn’t measured — meaning companies seem to be more sure of how they’ve done against their goals.

随着冲突矿产报告的增加，CR报告减少

冲突矿物遵守是2014年的主要行业焦点，新的美国证券交易委员会报告截止日期生效，我们发起运动以共同的方式参与全球汽车供应链。该行业在这一问题上加大行动力度是大多数公司现在说他们有冲突矿产报告政策或流程的原因之一，今年的比例从去年的46%大幅上升到57%。

在制定了冲突矿产报告程序的国家中，超过六成的国家表示，他们已经在2014年5月的截止日期前完成了报告。然而，只有大约一半或53%的公司预计他们将在今年5月的最后期限前完成任务，这可能是由于美国今年出台了更严格的指导方针以及欧盟即将出台的新要求。

出于这些原因，受访者再次引用冲突矿物，作为影响过去12个月的CR领域的最重要发展，以及最有可能在未来12个月内影响它们的问题。

同时，将一般CR报告或运营中CR记录视为重要优先事项的公司数量显著减少。事实上，这一比例从67%降至58%。因此，没有编制CR报告且没有计划编制CR报告的公司数量普遍增加，从去年的19%增加到今年的30%。

尽管如此，与去年相比，在那些确实生成CR报告的公司中，使用全球报告倡议框架的公司明显多于去年，即41%比23%。这些结果反映了报告领域的变化，例如关于冲突矿产和环境绩效的综合报告和针对具体问题的报告的重要性日益增加。

在核心业务实践中面临更大的CR障碍

该调查描述了汽车行业参与者在关注CR方面取得的主要积极进展，这是在CR融入核心业务面临越来越重大挑战的背景下进行的。

虽然同样的四个障碍在今年的列表中占据了名单，但百分之明显增加，其中百分比视为重大障碍：

• 资源不足以引用53％的受访者，高于41％。
• 未被视为今年41％引用底线的贡献，比去年的28％。
• 缺乏对38％引用的业务相关性的理解，比去年的28％;和
• 30%的参与者认为今年缺乏高级管理层的支持，高于去年的23%。

这些障碍反映了公司内部的现实，以及缓慢而稳定的经济复苏。

对于我们这些致力于推进共同议程的人来说，CR在全球汽车行业的最新快照总体上是令人鼓舞的。同时，这也提醒我们，我们需要专注于展示在每一家成功的公司内部，无论其行业、规模或国家，增强CR商业案例的影响力。