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随着城市电网的发展和汽车的出现，世界各地的城市可能即将迎来一场基础设施革命。这是本周一系列报告和举措得出的核心结论“智能城市”技术可能即将爆炸，解决一系列环境挑战，并在此过程中削减温室气体排放。环保主义者将希望这些乐观的预测是有根据的，因为替代方案是不值得考虑的。

的智慧城市或绿色城市的愿景在广度和雄心上几乎是乌托邦式的。它设想了超高效的城市中心，通过对数十亿个独立数据片段的实时分析进行优化，确保建筑自动改变，以提供完美的舒适度，整合公共交通网络，减少通勤时间，自动实时管理道路网络，结束拥堵，业务交付在凌晨完成。

与这一以it为基础的战略相结合的是一系列清洁技术:电动汽车公共汽车消除了空气污染，微型发电和储能减少了建筑排放，从公共交通到办公街区，能源和水的效率自动优化。

这种理想化的愿景既重要又吸引人。咨询公司WSP的一份关于伦敦纸币电气化潜力的新报告显示，每年有4300名伦敦人死于空气污染，而全英国有2.9万人死于空气污染。工业化国家的许多城市仍然受到危险水平的空气污染的困扰，而亚洲、南美洲和非洲的工业化超级大国的情况更糟，中国的城市现在是有毒空气的典型代表。

与此同时，快速的城市化已经导致54%的世界人口居住在城市，联合国预计到2050年，这一数字将增长到66%。正如致力于气候行动的C40城市集团首席执行官马克·沃茨(Mark Watts)本周在环境产业委员会(EIC)年会上所说，如果我们不能解决城市的温室气体排放问题，我们就无法解决气候变化问题。除非我们让我们的城市更聪明、更绿色，否则我们将无法解决它们仍然面临的环境挑战。随着城市人口的增长，这些问题只会变得更糟，失控的气候变化将不可避免。

值得庆幸的是，越来越多的证据表明，新兴的智能城市技术可以解决空气污染和碳排放，同时也提高了城市人口的生活质量。

本周的报告WSP结论可以把伦敦变成“电动”城市,到2035年,改用电动形式的运输和加热的方式将削减资本80%的碳排放,减少空气污染超过三分之一,推动全球生活质量排行榜,该机构最近得出的结论是，伦敦在全球最宜居城市中仅排在第38位。WSP的合伙人巴尼·埃文斯说:“这座全电动城市将减少碳排放和噪音污染，同时显著改善空气质量。”“这将是一个有吸引力的生活和工作的地方，但我们现在需要致力于这个未来。”

根据最近的一份报告，到2035年，伦敦可能成为一个“全电动”城市。

该报告认为，要实现一个全电力城市，需要部署已经证明具有成本效益的技术，并指出，一些倡议已经在进行，以使城市的基础设施电气化。然而，埃文斯警告说，伦敦在某些情况下正在远离电加热，在电气化方面缺乏“整体愿景和明确目标”。他说:“如果伦敦和其他城市致力于在2035年前实现全电动，那将为显著改善我们的生活质量提供方向。”“我们有20年的时间让它成为现实。”

该报告建议出台具体政策，推动电动清洁技术的推广，包括制定标准，确保从2018年起所有新住宅和办公室都使用电供暖，以热泵取代旧锅炉，以及在全伦敦范围内引入电动汽车租赁计划和全伦敦超低排放区。

WSP提出的愿景并没有特别关注智慧城市技术，但电动汽车和建筑有潜力与智慧城市的特色应用程序和数据管理系统集成。

在过去的一周里，大西洋两岸都强调了这种整合的潜力，许多旗舰型智慧城市项目都取得了重大进展。

加拿大安大略省政府上月下旬宣布，17个新能源项目将从其智能电网基金中分享2400万加元(1350万英镑)，用于将电动汽车充电与电网结合起来，建立自动化的本地化微电网，更好地分析智能电表数据，以帮助建筑优化其性能，并部署尖端储能技术。根据政府的说法，其结果有望减少温室气体排放，减少空气污染，并改善建筑性能。

与此同时，欧盟的GrowSmarter项目宣布，通过计划将斯德哥尔摩、科隆和巴塞罗那打造为展示各种智能城市技术的“灯塔城市”，预计将创造1500个工作岗位。这个为期五年的项目将于下月启动，获得欧盟2500万欧元(2000万英镑)的资助，目标是展示12个智能城市解决方案，包括优化交通管理的系统，以及将可再生能源与城市电网整合的系统。

“这是一个非常令人兴奋的项目，具有塑造城市环境的巨大潜力，市民可以享受到良好的空气质量，提高生活质量，”斯德哥尔摩市的项目协调员古斯塔夫·兰达尔(Gustaf Landahl)说。“通过引入智能和集成解决方案作为城市结构的一部分，我们可以确保欧洲不仅在能源、住房和交通方面变得更加智能化，还可以推动这一领域的市场，成为智能城市可以发展、创新可以繁荣的地方。”

此外，在伦敦，金丝雀码头集团(Canary Wharf Group)和英特尔(Intel)昨日宣布，它们将联手推广“认知挑战”(Cognicity Challenge)，这是一项与智能城市初创企业合作的倡议，旨在加速它们的开发，并在金丝雀码头的地产上展示它们的技术。

欧盟的GrowSmarter项目预计，通过计划将斯德哥尔摩、科隆和巴塞罗那打造为智能城市技术的“灯塔城市”，将创造1500个工作岗位。

这一令人鼓舞的进展令IT、能源、建筑和汽车行业的许多高管极为兴奋。所谓的整合物联网环境传感器、电动汽车、现代公共交通网络、绿色建筑、现场可再生能源发电和新兴能源存储系统，再加上清洁的空气和脱碳的城市，为数十亿美元的市场带来了希望。此外，有迹象表明，公众将欢迎智慧城市的发展，作为成熟的智慧城市基础设施的前兆的智能电表和手机应用程序越来越受欢迎。

那么问题在哪里呢?EIC本周发布的一份新报告为围绕智慧城市项目的乐观情绪提供了一个有价值的平衡，报告警告称，尽管智慧城市技术的潜在好处是巨大的，但它们仍然是:潜在的好处。EIC执行董事马修•法罗表示:“我们发现了以环境为重点的智能技术的真正潜力，但由于该领域的许多创新都很新颖，我们也发现了一个不成熟的市场和有限的现实影响的确凿证据。”

该报告分析了许多令人鼓舞的智慧城市案例研究，这些案例研究表明，新的数据管理技术应该能够显著改善世界城市的环境绩效。例如，米尔顿凯恩斯(Milton Keynes)的物联网(Internet of Things)计划将在整个城市部署1000个传感器，创建一个“MK数据中心”(MK Data Hub)，将收集有关能源使用、水消耗和交通流量的数据，以帮助减少对环境的影响，提高城市的表现。

类似地，香港的一个项目将空气质量传感器网络安装在人们的手腕和袋子上，向公众实时提供空气质量的最新信息，并鼓励他们采取措施减少污染。在不那么高科技的层面上，该报告还指出，“保持英国整洁”(Keep Britain Tidy)通过一款智能手机应用程序取得了相当大的成功，该应用程序允许人们实时向地方当局举报非法小费。

然而，报告指出，智能城市项目面临着许多重大障碍。最值得注意的是，在许多工业化国家，城市当局的预算削减迫使他们专注于日常运营，削弱了他们对雄心勃勃的、可能代价高昂的新举措的兴趣。有效的智慧城市技术跨越不同部门和部门的方式也导致了“制度障碍”，使智慧城市项目难以有效管理。与这两个问题相关的一个事实是，尽管智能技术提供了无数潜在的好处，但城市当局往往发现很难找到部署智能技术的令人信服的理由。

报告指出:“明智的举措提供了应对环境挑战的新方法，但它们本身并没有创造这样做的政治或经济动机。”“这反过来又会让创建商业模式变得困难，并引发一个问题:谁有道德、法律或监管义务为解决方案买单?”它提供了漏水的例子,”传统上被认为几乎只在经济方面,随着经济水平的漏考虑水的成本来确定点额外的泄漏的边际成本管理活动进一步节省单位等于成本避免由于不事生产单位”。

该报告指出，有一些证据表明，水务公司开始考虑泄漏的社会和环境成本和效益，因此正在探索智能技术解决方案。但许多公用事业公司在处理漏水问题上的糟糕记录表明，要改善城市水资源管理还需要很长一段时间。

该报告认为，一些步骤可以帮助克服这些部署障碍，建议智能城市的支持者应采取措施，开发一个中央案例研究存储库，以证明试点项目的有效性，避免“过度销售”智能技术的好处，更多地关注如何将它们与传统的工程解决方案、子城市层面的试点技术进行集成，并支持支持成功的智慧城市项目的数据门户的标准化。

这是一份明智的建议清单，随着越来越多的智慧城市试点项目报告他们的发现，它将有助于进一步点燃人们的希望，即智慧城市革命正在获得动力。