在大流行病中，航空部门有99个问题。气候变化仍然是一个大问题。
该行业的目标是更好地重建，意识到它是少数几个还没有接受电气化的行业之一。今天的关键解决方案是生物燃料，它仅仅取代了基于化石燃料的航空燃料的一小部分。
但在现实中，随着收入和机票销售的下降，商业航空公司实际上能做的只有这么多来实现脱碳目标。如果你看看航空业历史的承诺在流感大流行之前，添加生物基喷气燃料的方法远远不够。
进入航空货运。更具体地说，亚马逊的空运业务及其整个全球物流供应链巨头正在蓬勃发展。
一家名为Infinium的初创公司宣布，它已经获得了一轮融资，包括亚马逊气候承诺基金的支持。Infinium生产生物燃料的方法是，将使用清洁能源和电解生产的氢与二氧化碳结合，并通过两个热化学过程将其转化为飞机、轮船和大型卡车的替代燃料。
无限，从另一家叫做Greyrock能源他说，因为这种生物燃料(被称为“电燃料”)是用清洁能源和二氧化碳制成的，是一种“净零碳”燃料。这种燃料目前还没有商业化生产，建造一座工厂并开始大规模生产至少需要三年时间。大规模经济生产是生物燃料制造商的关键衡量标准。
不过，亚马逊的支持是这家物流巨头着眼于清理航空业的最新迹象。
亚马逊全球可持续发展副总裁卡拉·赫斯特(Kara Hurst)就这项投竞彩足球app怎么下载资发表了声明:
亚马逊创建了气候承诺基金，以支持开发技术和服务，使亚马逊和其他公司能够提前10年实现《巴黎协定》的目标——到2040年实现净零碳。Infinium的电动燃料解决方案具有真正的潜力，可以帮助运输重物和长途运输的脱碳，包括空运和货运，以及重型卡车。
这不是亚马逊第一次投资生物燃料。去年夏天亚马逊宣布该公司计划通过壳牌的一个部门购买由大型生物柴油生产商世界能源(World Energy)生产的600万加仑生物喷气燃料。两家公司表示，航空燃料将由农业废油(如废弃食用油和牛肉加工过程中的非食用脂肪)制成。
生物喷气燃料才刚刚起步。壳牌正在成为一个参与者，但同样为卡车生产可再生柴油产品的芬兰公司Neste也在崛起。去年，Neste通过管道交付了第一批可持续航空燃料，供旧金山国际机场的航空公司加油使用。DHL快递在旧金山使用的是Neste公司的可持续航空燃料。
亚马逊公司对其使用的以化石燃料为基础的航空燃料的碳强度感到担忧，因为该公司正努力在2040年前实现零碳排放。航空运输，一个不断发展的行业，是运输产品的碳密集程度最高的方式。正如亚马逊航空总监Raoul Sreenivasan在我们的VERGE 20在线会议10月:“世界正在关注我们的行动。我们相信，我们有责任利用我们的规模做好事，并进行适当的投资来实现这一目标。”
因为生物飞机燃料还处于如此早期的阶段，亚马逊还不能把所有的飞机都换成这种燃料。但随着行业的不断成熟，亚马逊还有几件事可以做。亚马逊已经在为其机场设施的地面空中设备通电。它还在机场的建筑上安装太阳能。
最重要的是，亚马逊可以利用自己的影响力推动可持续航空燃料(SAF)行业向前发展。正如Sreenivasan在VERGE 20上谈到SAF时说:“我们希望通过投资和承诺，其他人将与我们合作，并在行业中引起一定程度的连锁反应，从而推动需求和供应。”
从本质上讲，如果亚马逊进军，航空业的其他公司也很有可能紧随其后。随着更多的供应协议和对新参与者的投资，我们将看到这个物流世界领导者能否让最难削减的行业之一——航空业变得更加环保。
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