全球经济的方方面面几乎无一幸免于COVID-19危机。

关于更多熟悉的行业的中断，如航空公司，餐馆和运动等中断，但科夫迪-19的长臂也达到了海洋，并影响了我们的“蓝色经济”。这一系列正式和非正式的海洋工作，产品和服务已成为每年估价为2.5万亿美元．如果海洋是一个国家，它将是世界第七大经济体。

海运航运已经看到Covid-19相关的活动中的活动一些地区的30％．对海鲜的锁定和降低的需求已经看到捕鱼活动中国和西非多达80％．整个国家依赖海洋和海滩旅游的国家关闭了边境。在全球范围内，COVID-19对旅游业的影响可能相当于74亿美元的损失，可能会使7500万个营业效力．

一些旨在恢复陆上工业和社区的COVID-19刺激计划也在探索如何跨越式进入更绿色的运营模式。然而，很少有人考虑蓝色的操作模式。然而，类似的机会在我们的海洋和海岸等着我们。

以下是在2019冠状病毒病后重建更强大、更可持续的海洋经济的8条途径。

1.布鲁尔蓝旅游

在Covid-19之前，海洋旅游直接受到重视全球3900亿美元占许多国家国内生产总值的很大一部分。在大流行期间，不能抛弃依赖海洋旅游业并因此与海洋健康有利害关系的数百万人。恢复基金可以通过雇佣人员来恢复沿海生态系统，如珊瑚礁和红树林鉴于巨大的投资回报，这些生态系统交付给蓝色旅游业。在大萧条中开发了类似的基于自然的工作创造计划，例如民用保护军团在美国。刺激基金还可以使劳动力在现代酒店饮用水台饮用水台持续安装可持续性升级，以减少塑料污染和水处理系统，例如 - 培训人员，以竞彩足球app怎么下载多元化其可持续发展技能。

2.减少船舶排放

海运运输估计了90％的星球货物。这个海洋交通显著的贡献全球碳和其他空气污染物排放。国际海事组织授权发货排放量到2050年减少了50％．Covid-19期间的运输活动减少提供了实现这一目标的宝贵机会。静止船舶可以升级，以提高燃油效率和减少排放。更安静的造船厂可以重奏，并确保政治支持，以便为未来的需求进行零排放船只。这些机会在亚洲最大，中国与韩国和日本一起代表了世界上95％的造船吨位。有任何针对脱碳运输进展的援助也应包括电动港口的机会，并为其提供准备零排放燃料．

3.避免剥夺乐观的后Covid-19鱼

与其他投资不同的是，海洋生物资源在经济低迷时期确实会增长。在第二次世界大战期间，许多渔船被迫停止捕鱼。这使得鳕鱼等鱼类的数量得以增加。如果在2019冠状病毒病期间取得任何此类成果，我们必须抵制立即过度收获的冲动。相反，我们应该利用渔业科学设计智能的收获-产量协议，最大限度地实现COVID-19任何可能收获的长期利益。

4.支持我们的水手——海上运输卡车司机

船舶可以说是世界上最具挑战性的工作环境，以便对抗大流行。脆弱的水手，例如航运和渔业，对社会的运作至关重要。他们是蓝色经济的杂货员和交付司机。升高这些部门将要求提供有病毒和抗体测试的人员，并且它们延长端庄，安全运回家后在海上航行一个月以上的。机组人员也应该被允许使用连接他们和家的安全通信通道。在捕鱼业，加强通讯将使打击工作获得额外的好处海上的奴隶制．

5.住在海洋公园的课程

仅有的占我们海洋的7.4%受到保护。这些海洋公园有利于海洋生物多样性，帮助增加繁殖鱼类的数量，从而增强区域渔业，创造旅游业和潜在地吸收更多的碳．然而，一些人建议，由于COVID-19，我们必须向工业捕鱼开放这些海洋公园。这将是愚蠢的。这些公园是长期的海洋投资，需要几十年的时间成熟，但只需几天就会消失。除了亏欠未来的渔民，海洋公园的消失也将对可持续的蓝色旅游造成打击。这类行动将类似于在COVID-19期间拆除和出售迪士尼乐园的所有游乐设施，是对当地就业和经济的短视损害。

6.靠海洋养殖养活数十亿人

科学家估计全球8.45亿人营养脆弱海鲜的下降COVID-19可能通过蓝粮食贸易和劳动网的破坏．我们可以通过利用刺激基金来避开一些这个创伤，以利用刺激课程到鲍威斯智能水产养殖，或可以为脆弱的当地种群提供营养支持，同时最大限度地减少环境影响。在环境和营养意识到农业的投资之后可以进行这种投资。

7.数字化海洋

另一种快速恢复我们蓝色经济的方法是直接对海洋技术进行刺激投资，以帮助我们更有效地观察和了解我们的海洋。例如，渔业观察员计划帮助行业收集重要数据，以提高捕捞，执行法律和保护濒危物种由于covid-19，已被暂停．新AI供电的电子监控系统可以在维护这些数据管道中发挥作用。无数其他机会存在 - 从扩展到利用机器学习技术对卫星数据进行解读，以及可以遏制非法捕鱼的增强型无人机在COVID-19已经发生的地区传统减少当餐馆和市场关闭时，海洋巡逻将可持续渔民与当地消费者通过应用程序连接起来。

8.不要捕食此刻

我们必须不能容忍滥用COVID-19以推进利己主义议程的努力。例如，我们已经取得了许多积极的进展，使我们不再使用一次性塑料海洋污染的主要来源．然而，由于Covid-19，兴趣团体成功了撤销或暂停这些规定的产品，如塑料袋．为了减缓COVID-19的传播，我们必须共同做许多事情，但使用一次性塑料袋而不是纸袋或可重复使用的袋子不是其中之一。同样，虽然对遭受重创的国家，如依赖海洋的小岛屿国家的外部投资可能是积极的，但我们绝不允许附加掠夺性条款，利用这些国家的财政脆弱性。

Covid-19暴露在海洋上有多深远地联系起来。这些操作说明了需要将更多蓝色注入Covid-19“绿色恢复”的讨论。我们不能错过在未来时代的机会，使我们和我们的海洋有益，因为我们将可持续的蓝色经济带回在线。