一家公用事业公司现在知道关于电动汽车的6件事

南加州爱迪生公司(Southern California Edison)发布了一份关于其电动汽车(EV)准备计划的白皮书。这篇论文名为《充电:南加州爱迪生公司关于电动汽车的关键知识、我们的客户和电网可靠性》(Charged Up: Southern California Edison’s Key lessons about Electric Vehicles, Our Customers and Grid Reliability)，分享了自南加州爱迪生公司开始为配电系统和客户准备在其服务区域广泛使用电动汽车以来收集的客户数据和公用事业运营的信息。

目前，SCE客户租赁或拥有超过1.2万辆插电式电动汽车(PEV)，约占全国的10%电动汽车销售．由于加州在电动汽车普及方面处于全国领先地位，汽车行业的其他公用事业公司和利益相关者可能会发现白皮书中的信息有用。

SCE交通电气化总监Ed Kjaer表示:“南加州地区和SCE服务领域的早期插电式汽车使用率显著上升。”好用的买球外围app网站“SCE正在与汽车制造商、经销商和我们服务的社区合作，帮助我们的客户了解如何将他们的新电动汽车与不断变化的电力系统无缝连接。”

六大经验教训是:

1.SCE管理PEV电网影响的方法是满足其客户的需求:自2010年以来，SCE对为PEV客户服务的电路进行了近400项升级，其中只有1%的工作是由于PEV的额外电力需求而需要进行的。其余的工作需要按照定期的基础设施升级和维护计划进行。

2.使用“末端充电”时间规划功能对电动汽车客户和他们的邻居都有好处:当司机规划他们在特定时间内完成充电时，对电网可靠性和邻居电路都有好处。当用户设定完成充电的“结束充电”时间时，他们就会随机设定充电的开始时间，这就避免了大量车辆同时上线，避免了可能影响当地配电系统的电力负荷峰值。

3.SCE客户最想了解电动汽车的地方:当每月有1.5万名SCE客户访问SCE的电动汽车网站时，约46%的客户会首先使用Plug-In Car Rate Assistant工具，该工具可以帮助估算充电成本。用户还可以点击美国能源部(U.S. Department of Energy)地图的链接，了解更多关于公共充电站位置的信息，观看电动汽车的视频，阅读有关环境效益和家庭电力基础设施要求的背景材料。

4.初步调查结果显示，电动汽车(BEV)技术的早期使用者表现出一致和可预测的行为:一份日产Leaf车主的样本显示，随着时间的推移，驾驶新型BEV后，任何“里程焦虑”都已消除。大多数人报告说，他们在240伏特的夜间充电足以支持他们的日常驾驶模式。

5.多单元居民可能面临复杂的挑战:尽管公寓和公寓居民对电动汽车的兴趣很高，但只有不到5%的业主或公寓协会考虑安装必要的充电设施。多项退税和激励措施正在实施，以改善这种状况。

6.SCE和它服务的城市已经充好电，准备出发:SCE服务区域内的几乎所有180个城市都致力于通过简化许可和检查流程来帮助居民接入。

编者按:想要了解更多关于电动汽车以及可持续发展与科技的融合，一定要去看看竞彩足球app怎么下载边缘科幻10月14日至17日。

这篇文章最初发表于智能电网的新闻．

电动汽车充电图像由迈克尔·希恩通过Flickr