城市交通革命的5个步骤好用的买球外围app网站
在美国，每年仅我们的汽车就花费了1万亿美元，燃烧了大约20亿桶石油，排放了大约15亿吨二氧化碳——占美国总排放量的四分之一。这些车辆的间接社会成本，包括污染、生产力损失(在交通中)、道路和停车场的土地使用、道路建设和维护，以及伤害和死亡成本每年2万亿美元，使年度总额达到惊人的3万亿美元。
问题的很大一部分在于我们的汽车以及我们如何使用它们。今天的汽车设计过度、使用不足、载重不足、效率低下、污染严重，而且——多亏了开车的司机——很危险。个人车辆平均闲置(停)的时间为95％的生命。当我们开车我们最容易停放的汽车时，我们倾向于独自开车（超过75%尽管我们的车是专为四人、五人甚至更多的乘客设计的(第三排的空座位，有人吗?)这导致我们花费了太多的流量每年额外工作38小时坐在自己制作的炼狱中。
此外，成千上万的美国人在每年的汽车事故中被杀死，数十万人受伤。最后，汽油发动机燃烧相对昂贵的燃料效率低下，因为仅〜20％的潜在能量被转换为标准内燃机车辆的有用动力。
因此，美国普通汽车所有者估计每英里0.59美元操作一辆私人汽车，每户每年的成本加起来约为1.5万美元。年复一年，个人交通是好用的买球外围app网站第二高的费用对于典型的美国家庭来说，这个比例仅次于住房，大于食物和休闲的总和。
公共交通系统在好用的买球外围app网站许多美国市场也未得到充分利用。这通常会导致纳税人提供补贴，这是解决交通不平等的关键支持，因为这种公共交通往往为那些买不起汽车的人提供了唯一便宜的选择。好用的买球外围app网站
重塑美国的运输系统好用的买球外围app网站
但是有更好的方法。我们的运输系统的范式转换可以从0.59美元到0.好用的买球外围app网站15美元的每英里下降，而当与公共交通联合联盟1万亿美元的储蓄时。或者，如果您是企业思想，您可能会看到，作为价值创造的大量节省，因为石油的损失是另一个人的收益，以新的移动服务解决方案的形式填补了今天化石燃料汽车与明天的移动范式之间的差距。（对于这件事而言，消费者也应该屈服。驱使每年12,000英里的人可以看到他或她的年度运输成本超过两辆汽车家庭的10,000美元。）好用的买球外围app网站
除了金钱上的好处，这种模式的转变还可以减少美国50%的石油消耗(与我们的轻型汽车相关的整整20亿桶石油消耗)，并每年减少10亿吨二氧化碳的排放。城市、企业和企业家将很难找到另一个有如此多的资金和如此多的潜在社会效益的竞技场。而公众，你和我们将从这个创造价值的机会中获得最大的利益。
忘记你今天所知道的汽车和交通工具吧好用的买球外围app网站
在不远的好用的买球外围app网站将来(真正开始于2020年)，交通模式将与今天的景象截然不同，福特F150仍是美国最畅销的消费汽车
相反，明天的运输系统将涉及共享，电气化，好用的买球外围app网站自主，轻巧，基于服务的车辆。这当然会暗示我们对汽车的心爱的美国痴迷，但并不完全是汽车的同义词。
最近社会趋势和技术进步的融合使这种转变在不久的将来成为可能，事实上，正是这些趋势的融合为释放最大潜力带来了最大的希望。
共享
由于智能手机，共享移动服务和车辆共享业务蓬勃发展，大数据和一个分享经济的崛起。
精通技术的出租车公司优步(Uber)的估值超过了估值400亿美元而对于聪明的移动企业家来说，这只是蛋糕中的一小部分。
将移动性视为一项服务(MaaS)会增加车辆的使用量(只要问问任何一名出租车司机，他或她一辆车开了多少英里，一年有多少乘客出行)，因为移动服务公司都在竞相创新，以更好地利用车辆资产。例如，ZipCar等汽车共享服务公司就引以为豪30% - 40%或更高资产使用的利率。
电
当汽车得到更好的使用时，电动传动系统开始在总成本中占据主导地位。由于维护、维修，当然还有燃料，传统的汽油汽车的运营成本非常高(彭博社称其为“汽油汽车”是有原因的。泵痛”)。
另一方面，虽然电动车辆（EVS）目前成本更多的前线（价格与传统汽车的平价迅速下降），但由于它们的燃料（电力）比天然气便宜，因此它们的运营成本明显较低，它们的动力是三倍或者更高效（〜120 MPGE），它们具有更少的移动部件（更少维护和维修）。
以汽油或柴油(或任何可燃燃料)为动力的内燃机车并不适合高使用率的世界，因此电动汽车将主导出行服务范式。
自治
自动驾驶汽车已经从科幻小说中消失了成为现实。
谷歌的无人驾驶汽车它可能是最有名的，在公共街道上行驶了近100万英里，但它不是游戏中唯一的玩家。
从传统的原始设备制造商、通用汽车(GM)、沃尔沃(Volvo)和日产(Nissan)等老牌汽车制造商，到特斯拉(Tesla)、苹果(Apple)和优步(Uber)等硅谷科技巨头，再到诺基亚(Nokia)等看似无关的电信公司，许多其他公司都在研发自动驾驶汽车。从斯坦福大学(Stanford)到伯克利大学(Berkeley)、密歇根大学(UMTRI)、卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon)到哥伦比亚大学(Columbia)，大学的研究团队也是如此。
由于各种原因，自动驾驶汽车能够达到令人难以置信的效率。它们可以优化加速和减速，可以与其他自动驾驶汽车一起绘图和排位，还可以通过去除方向盘和刹车踏板等不必要的人机界面设备来减轻重量。
但是，AVS最大的机会 - 特别是与优化的移动性作为服务业务配对时 - 是在一个大量减少车辆数量。
轻型汽车
除了最近的一些例外，过去35年左右的美国汽车一直在变重。
投资轻量化和车辆健身（改进的空气动力学，降低滚动阻力）成为当载体适当使用时容易经济决定。
再次，基于服务的车辆将实现非常高的使用，降低运营成本将成为最重要的。在高使用率的世界里，像铝和碳纤维复合材料这样昂贵的资本密集型材料回报非常快。
换句话说，我们的车辆即将进行严重饮食 - 不影响性能或安全性。
考虑到所有这些趋势，五个关键领域将有助于美国交通运输革命:好用的买球外围app网站
1.多式联运 - 这是超过汽好用的买球外围app网站车
为了在短期和长期内实现经济有效和方便的移动，用户必须体验到与个人车辆相同或更好的服务水平。
如果移动诸如行走，骑自行车，骑行公共交通，骑行分享和汽车分享（思考优步和LYFT 2.0）的移动选择，则移动服务提供商将提供最适合用户需求和偏好的选项任何给定的时间。
想象一下，用户拿出智能手机，显示他们的目的地，并根据他们的喜好实时提供最快、最便宜和/或最丰富社交体验的选项。
2.MoD -从“just in case”到“just in time”
我们倾向于认为个人车辆可用于满足潜在需求的任何组合“以防万一” - 这是拥有一个高清关，4WD SUV的人，其中三圈座位，即使大部分时间在办公室，健身房，杂货店，学校或足球练习中驾驶铺设道路和从办公室的道路上行驶一段时间。
与此同时，不管选择什么车，它通常只是坐在那里——准备和等待，只是以防万一。
另一方面，按需移动(MoD)是一种颠覆性的移动范式，它只在需要的时候和地点提供多模式移动:“及时”。这使得更少的车辆以更低的成本完成同样的工作(更高的使用)，从而增加了所有收入水平的用户的流动性。
这对低收入的美国人来说尤其重要，因为他们可以将收入的50%用于交通。好用的买球外围app网站
3.自动移动-你的机器人司机在等着你
个人自驾驶车辆是一回事。但是，如果我们考虑更大的画面，那么AVS的真正革命效益是完全自动化的移动系统。
由MOD创建的平台和商业模型成为自动涉及车辆时更具可扩展性，成本效益和最佳的数量级。哥伦比亚大学的地球学院发现，一个城市，密歇根州安娜堡，可以通过舰队实现所有移动性需求每英里0.15元(PDF)。
德克萨斯大学奥斯丁分校发现，奥斯丁市的自动驾驶汽车数量少于尺寸的十分之一(PDF)它现有的车队。
4.专门设计的车辆——适合合适工作的合适的车辆
从某种意义上说，我们已经有了设计车辆的目的。我们有运送东西的小货车，通勤用的小轿车，能载50人的大型公共汽车，以及用于短途旅行和越野的运动型多用途车。
然而，消费者很少使用接近其容量或潜力的车辆。但在未来，服务提供商可以为用户提供适合合适工作的合适车辆。
对于通勤，您的移动服务提供一个舒适的带WiFi的单座(或与其他乘客共享的多乘员车辆中的一个座位)。你的家人周末度假时，你买了一辆大型的AWD SUV。
对于你的家装项目，你会得到一辆全尺寸的卡车。车辆“尺寸调整”意味着美国车队规模的大幅缩减和车队效率的大幅提高。
5.交通友好型城市——以人而不是汽车为中心的城市中心
今天的美国城市很大程度上是围绕着个人汽车发展起来的。平均每个城市每辆车有三个非住宅停车位，并将很大一部分预算用于维护道路和其他车辆基础设施。
由专为特定目的而设计的联网自动化车辆组成的城市，可以通过重新设计来节省资金，减少旅行距离，提高生活质量。
不必要的停车位可以被潜入，不必要的道路可以转换为行人商场，自行车路径和额外的住房和企业。由于拥堵和污染和更多住房和企业，如果拥抱流动性的未来，城市中心将更加居住，更经济地可行。
一场移动革命即将到来
世界上最大的公司，最悠久的企业家和最前瞻性的城市正在努力在某些拼图上工作。
特斯拉、通用、日产、大众和福特将在未来三年内推出远程电动汽车。谷歌、苹果、优步、百度和一些原始设备制造商将在五年内推出自动驾驶汽车。赫尔辛基、旧金山、哥本哈根、伦敦、波特兰和许多其他世界和美国主要城市计划在未来五年内推出多式联运和MoD服务，包括为这类服务和/或目标设立专区显著减少单座和汽油动力车辆。
已经有几个主要的美国城市正在积极地在Mod / Maas倡议上迁移，帕洛阿尔托及其硅谷妹妹城市上的最前沿。
但是，为了释放即将到来的移动性变革的全部潜力，非常多样化的利益相关者需要共同努力——不仅需要跨行业内部，而且需要跨行业(汽车、数据/IT、软件、公共工程)。
这就是我们相信RMI的地方——从我们整个系统的角度;交通工作的遗产，无油好用的买球外围app网站移动，超跑，和电动汽车的采用;以及召集能力——可以促进对即将到来的交通运输转型的整体方法。好用的买球外围app网站
整体可以并且将大于各个部件的总和。竞争1万亿美元的奖金的企业家创新将导致创新的移动性服务解决方案，甚至可能超出了我们今天可能想象的限制。
这场流动性革命已经酝酿了一个世纪。自从马车让位给福特的T型车以来，机动性从未经历过如此剧烈的变化。
与其他主要的社会趋势一样 - 分享经济（思考AIRBNB），加速屋顶太阳能采用破坏传统的公用事业模型 - 消费者正在领导负责，由破坏性的技术公司，服务提供商和拥抱的渐进式发誓而是。
前面的路和后面的路看起来很不一样。现在唯一的问题是，谁将绘制路线，谁将一起骑行，谁将被留在路边的尘土中。
本文最初由落基山研究所发表RMI出口的博客。
