除了造成许多大城市上空的棕色雾霾外，交通运输部门几乎负有责任好用的买球外围app网站四分之一根据联合国(United Nations)的数据，全球能源相关的二氧化碳排放总量达到了全球最高水平。
对于城市规划者和交通运输机构来说，为不断变化的城市社区提供客运选择和最小化尾气排放，意味着将基础设施需求、法规遵从性和趋势预测等多层次、复杂的变量整合在一起。
最合理的路线是什么?在美国，电动巴士预计仍将是主流二氧化碳量最小的选择在全国各地，甚至在现有的电网上。然而,就占全美公共交通巴士市场的0.5%与欧洲和亚洲12- 14%的部署率相比，这是一个新兴市场。
虽然电动公交车的价格仍高于柴油公交车，但数据显示，电动公交车的总拥有成本更低，与柴油公交车相比更具竞争力生命周期成本12年来，由于简化的传动系统，提供更好的效率和更低的维护成本。
此外，过去几年，新兴的重型电动巴士行业的增长和创新非常显著，尽管这些进步有时会被特斯拉(Tesla)等轻型乘用车供应商的风头盖过。
那么，谁是电动巴士的领导者呢?考虑到29-47英尺的电动巴士市场预计将是最大的驱动程序在未来六年的采购量方面，本文的重点将集中在提供这类巴士的领先的电动巴士制造商。
按字母顺序排列，这里是电动巴士的创新者们竞相交付的一部分120万年电动客车预计到2025年将在全球范围内使用。在这四年里，有很多事情要做:2017年，全球总共只有38.6万辆电动公交车。
AB沃尔沃
Transdev 7900电动公交车。
2015年，总部位于瑞典哥德堡的沃尔沃集团(AB Volvo)被评为全球最大的汽车制造商第一个作为全球最大的柴油客车制造商，德国重型客车行业的原始设备制造商(OEM)将完全停止为欧洲市场客户生产柴油客车，这一变化相当大。
沃尔沃7900电动车型号称可长达6分钟的快速充电时间、电池存储配置选项、新的行人和骑行者检测系统，以及一次充电可行驶124英里左右。
在2020年底，该公司收到了当时的最大的订单一份向其家乡哥德堡交付157辆电动铰接式(如可弯曲)7900辆电动公交车的合同。沃尔沃声称，每辆巴士以及其他类似的巴士的能耗比150人的传统柴油巴士低80%。
沃尔沃集团在欧洲的成功很大程度上是由地区减排目标推动的。对瑞典来说，投资电动公交车是实现该地区积极的气候目标的重要一步——到2035年将公共交通的二氧化碳排放量减少90%。
比亚迪
路易斯安那州巴吞鲁日首都地区运输系统(CATS)的K8M电动比亚迪巴士
截至2020年，全球近98%的电动公交车部署在中国。事实上，亚太地区预计将继续容纳最大的电动巴士市场这在很大程度上要归功于比亚迪(BYD)等中国电动巴士供应商。
过去10年，位于广东深圳的比亚迪已成长为全球最大、最成熟的电动客车制造商之一。比亚迪过去三年一直是全球最大的电动汽车制造商，超越了中国的OEM竞争对手宇通。
过去5个月，比亚迪在关键市场创下了惊人的销售纪录。它获得了欧洲最大的单笔订单246辆公交车荷兰全球公共交通供应商Keolis Nederland BV，并赢得了该奖项最大的纯电动巴士订单到目前为止，为哥伦比亚Bogotá提供1002辆电动公交车。这两辆长29.5-39英尺的巴士将在哥伦比亚组装，突显出比亚迪已实践的海外“本地化战略”——建立重要的当地经济发展伙伴关系和就业机会，以推动销售。
在美国，比亚迪美国公司在加州兰开斯特运营着一家公交车和一家电池厂。在这个市场上，它与总部位于美国的OEM Proterra展开了正面竞争，后者在北美市场的订单和交付量方面处于领先地位。
利用区域激励和监管准则在电动巴士市场的成功中发挥了相当大的作用。
例如，2021年后，比亚迪美国不再符合资格由于《国防授权法案》的更新，联邦运输管理局(FTA)的资金被禁止用于从中国等“非市场经济体”的供应商那里购买巴士。由于比亚迪美国公司最终是一家中国公司，这给该公司在美国取得成功带来了一些重大障碍，因为这些赠款是启动项目的宝贵资金来源。
Proterra
普罗特拉公司位于南卡罗来纳州格林维尔的工厂。
虽然亚太地区占据了电动巴士市场的最大份额，但预计北美将是最大的市场增长最快的．自2004年以来，总部位于加州伯林盖姆的Proterra已经在美国和加拿大销售了1,000多辆电动公交车，使其成为全球最大的电动汽车制造商北美最大的电动巴士制造商．
Proterra的ZX5电动公交车型号称运营成本最低，续航里程潜力最大——单次充电可行驶惊人的329英里。
与比亚迪一样，Proterra也自行开发电池组;2019年，该公司推出了一项电池租赁计划，以将前期成本降至最低，并为公交买家提供有吸引力的融资选择。
拜登政府的计划为了使所有到2030年实现零排放的美国制造的新巴士，对Proterra和其他美国电子巴士制造商来说，都是一笔巨大的资产，可以获得关键资源，实现交通电气化，并推动国内销售。好用的买球外围app网站
1月，Proterra宣布将在今年晚些时候完成与特殊目的收购公司(SPAC) ArcLight Clean Transition Corp的反向合并后，在纳斯达克证券交易所上市。合并后的新公司估值预计为16亿美元。
甚高频数据链集团
VDL屋顶和基础设施安装受电弓快速充电。
从一个家族企业起家，VDL已经成长为欧洲著名的重型电动运输供应商，在欧洲，五分之一的电动巴士都是VDL制造的。公司总部设在荷兰埃因霍温，在国内和比利时建立了制造工厂。
甚高频数据链的最大的舰队从明年1月开始，奥斯陆将有102辆VDL Citeas电动公交车投入运营，这主要是受挪威首都到2028年实现公共交通零排放目标的推动。
在创新竞赛中，VDL宣布将于10月推出新一代全电动VDL Citea巴士。虽然规格和续航里程尚未可知，但该公司公布了这两款车型全新的电动传动系统、地面安装的电池(增加了乘客的安全和空间)、超轻材料的使用，以及在进行了有关司机的需求，为将在疫情后条件下工作的驾驶员整合新的舒适和安全功能。
荷兰运输公司Hermes就有收到32辆新一代Citea巴士，将于明年1月在荷兰投入运营。
宇通
宇通U12全电动客车在“巴士世界2019”上亮相。
通过比亚迪，中国宇通为该地区主导的重型电动汽车销售和制造做出了重大贡献。2016年，宇通是全球销量最大的客车制造商，近年来被比亚迪超越。
然而，现在就断言中国电动巴士的赢家还为时过早。去年11月，宇通获得了其中一辆电动巴士的最大订单——与交通解决方案提供商Mowasalat签署了一项协议，将在2022年卡塔尔世界杯期间部署741辆电动巴士。
宇通的海外市场战略包括将重点放在欧洲和中东特别关注北欧国家——拥有雄心勃勃的或国家补贴的过境减排承诺的地区。
2019年,宇通公布了宇通U12，这是该公司首次将自动驾驶技术集成到下一代客车中。虽然完全自动驾驶还需要数年时间才能在29.5-46英尺长的公交车领域得到全面应用，但宇通正在为实现无人驾驶公交车的实现进行大量投资。
在去年的一次现场演示中，该公司展示了其5g移动解决方案和“智能道路”基础设施产品。示威显示，公共汽车在十字路口获得优先通行权，通过率从47%提高到79%，公交车等红灯的平均等待时间从17秒减少到2秒。
2040年零排放的公交车
随着大流行恢复开始生效，运输机构，如匹兹堡港口管理局好用的买球外围app网站急切的供乘客返回公共交通。尽管健康安全仍是公交车使用的一个障碍，但在市政排放目标和电池价格暴跌的推动下，电动公交车市场有望增长。
据彭博社(Bloomberg)的《2020年电动汽车展望》(Electric Vehicle Outlook 2020)显示，电动巴士有望实现这一目标组成到2040年，全球超过67%的公共汽车;然而，制造商仍需应对新的供应链挑战，包括半导体短缺和锂离子等电池原材料的供应商渠道。
在多伦多等地，车队经理有意从多家原始设备制造商那里采购电动巴士车队，希望能实现实时生产性能比较为未来的购买提供无价的数据，热切的市政交通运营商希望电动车队和零尾气排放。
