4个城市使用运输数据更加可持续好用的买球外围app网站和社会包容性

世界各地的城市承诺采取行动气候变化，包括规划更可持续的交通形式。好用的买球外围app网站但许多城市，正如我们之前注意的那样，缺乏数据以及跟踪和监控他们进度所需的信息。该数据提供了有价值的运输模式和需求的例子，允许城市规划减缓温室气体（GHG）排放好用的买球外围app网站的缓解行动 - 这是在巴黎协议中举办目标的重要一步。

许多城市从跟踪此类信息展示了额外的和意外的福利。他们不仅利用了这种数据，不仅采取了气候变化的行动，而且还使他们的服务更具社会包容性。他们对社区成员的需求更加响应公共交通，并寻求好用的买球外围app网站增加对每个人的公共交通，骑自行车和行走的低碳流动选项。

以下是四个城市地区如何分析其公共交通选择的有效性，并利用该知识来实现​​居民的改进。

1.印度尼西亚Semarang City

自2009年安装Trans Semarang以来，印度尼西亚Semarang City的公共汽车快速过境系统，该市的温室气体排放量减少了14,000多吨CO2E。跨赛段，排放策略的一部分，以鼓励私人车辆使用和较小的公共交通工具转变，这是如此成功，即已计划的扩张;它包括添加进料器线和六个走廊，以增加电流二。

该市还在使用关于旅行使用和男女访问的数据，使跨Semarang更加性别响应。它在停止时安装更好的照明并为女性，老年人和残疾人士添加了更多的座位和改进的访问，这鼓励更多人从私人车辆使用到公共交通工具。好用的买球外围app网站这个城市仍在收集数据;它与之合作IGES继续分析跨域跨越的共同益处，包括减少温室气体排放量（PDF）由于莫代尔转向公共交通工具。

Semarang City与IGES合作，继续分析跨Semarang的共同利益，包括由于莫代尔转向公共交通而导致的温室气体排放量减少。

Semarang City的努力展示了一个城市如何利用运输和性别数据的数据，以发展更加可持续和无障碍的城市。好用的买球外围app网站

基多，厄瓜多尔，也使用数据来塑造城市的城市规划，并更好地应对所有公民的需求。在2011年的一项研究中，这个城市发现了这一点68％的女性在公共场所经历了性暴力（PDF）。符合全市的交通新的性别方法，基多重建几乎所有手推车都停止解决新的安全标准和安全问题。好用的买球外围app网站

今天，43个中的43个停止有玻璃门，提供安全的传输和等候区。好用的买球外围app网站仅具有更好的数据收集和分析，诸如此类的运输变更。

3.维也纳，奥地利

维也纳，奥地利，历史悠久地收集了与流动性相关的数据集，并以性别和多样性分析。根据这座城市的说法城市流动计划（PDF）它打算进一步扩展到2025年的数据收集，以包括分散数据库中的数据共享系统，“有多样性和性别主流化的方面，因此通过年龄，教育和性别等特征进行分析。”目前收集的数据已经帮助了城市提高了行人移动性，例如通过安装街道照明来解决安全问题和楼梯的坡道，以方便妇女，老人，残疾人和与儿童的人们的访问。

4.圣保罗，巴西

由于大多数城市都设计有私家车辆的私人车辆，因此骑车者和行人的道路安全是一个严重的问题，这是防止许多人（特别是女性，儿童，老年人和残疾人）从事这些形式的积极运输。

由于大多数城市都设计有私家车辆的私人车辆，道路安全是一个严重的问题，这是防止许多人从事积极运输的形式。

2016年调查（PDF）在圣保罗展示了76％的妇女没有循环指向道路安全的原因。在循环的女性中，只有在骑自行车的基础设施时，才发现了60％的人发现它安全或非常安全。2014年至2015年间，城市建造148英里新的自行车车道，并在女性骑自行车者和骑自行车者总数的剧烈增加。增加了积极运输的使用是帮助城市，如圣保罗减少了网温室气体排放（PDF）。

不同的流动模式

发展中国家和发达国家的研究表明，男女有不同的流动模式。男人倾向于驾驶私人车辆更常见而对于距离更长比女人。男人更有可能上交就业（PDF），而女性往往会搞旅行链（PDF），或将多次旅行联系起来，以获得更广泛的活动，例如护理和家庭责任。

一般来说，女性走路，乘坐公共交通工具好用的买球外围app网站比男人。由于安全问题，女性也倾向于在非高峰时段旅行，而不是男性作为应对和避免的方式骚扰和暴力，我们的同事Jyot Chadha。此外，女性通常花费额外的时间和金钱，因为它们比男人更有可能旅行家属（儿童和老人）。

虽然城市很少收集关于性别和运输的数据，但那些已经证明良好数据的数据是改变的关键组成部分。作为上述示例，考虑其居民的不同需求和使用模式的城市可以改善其过境系统的设计，增加乘客，并帮助为他们的国家创造更加可持续的低排放的未来。