关于EV 10个问题的波特兰通用电气的CEO

两年多前小，玛丽亚·波普带着俄勒冈州波特兰市公用事业通用电气，其中近90万个客户全州提供电力服务的掌舵人。该实用工具已成为一个领导者，当谈到帮助俄勒冈 - 居民，企业，公共交通，车队提供商 - 采用电动汽车，并于本月早些时候在彭博移动峰会在旧金山，教皇上台说说实用的努力，加快运输电气化。好用的买球外围app网站

在Pope的演讲结束后，GreenBiz坐下来和她聊了电动交通的所有事情，以及公用事业公司在迎接电动汽车新时代时可以做些什么。好用的买球外围app网站为了清晰和篇幅，下面的对话稍加编辑:

凯蒂Fehrenbacher：你在台上说你相信电动车将会给电网带来净收益。波特兰通用电气(PGE)是如何创造电动汽车将成为电网净收益的生态系统的?

玛丽亚·波普：首先，我认为把我们作为一个公用事业在应对气候变化方面的发展背景放到一起是非常重要的。随着我们在能源系统中增加可再生能源——现在我们的可再生能源占40%，几年后就会达到50%，而且我们不会就此止步——随着我们增加太阳能、风能和其他自然资源……我们最需要的是来自风能行业的新可再生能源。晚上的风往往比白天的风大一点。因此，如果我们能利用风能在夜间为汽车充电，这对每个人都是双赢的;它使电网更稳定。

如果我们可以利用风能在夜间为汽车充电，这对每个人都是双赢的;它使电网更稳定。

我们已经看到了西部全其他的事情，我们都听说了鸭曲线。In the middle of the day, we’re generating excess power in California, which is going to Oregon, lowering our prices in the middle of the day, allowing for people who want to charge in that middle of the day ... As you know, energy has to be equal from generation to use on an instantaneous basis. So being able to store and choose when we charge is really important.

前跳进去以后，我可以看到，我们需要实际使用，可能是在公共汽车或汽车回给电网稳定提供相同的电池的世界。这是没有的东西，我们正在实施，但可以肯定，我们把在基础设施，我们[将要]建立基础设施，这将是双向的，允许电子的双向流动。

Fehrenbacher：这些是技术解决方案吗?教育解决方案?如何为电动车创造一个有利的系统?

教皇：所以我认为这是最重要的。回顾四个主要地区交通行业的转型的挑战,我们在看价格,我们看产品和电动公共汽车或汽车的可用性,我们关注客户感知和我们也看基础设施。好用的买球外围app网站我们正在与我们的合作伙伴一起解决所有这些问题，无论是戴姆勒卡车，还是我们的运输机构TriMet，或者Lyft，或者是个人客户或经销商。所以我们在寻找一个整体的方法。

一对夫妇的例子将是一个很好的教育计划，我们只是在谁创建，与整个学校系统，一个开源的教育以及我们当地的学校之一，围绕气候变化波特兰公立学校推出，与五年级的气候活动家平台，他们将能够使用。

Fehrenbacher：最终，当更复杂的样车到电网商业化，什么PGE想要做技术？

教皇：我们认为这是一个连续体。因此，现在我们正在实施一些基础措施，增加可再生能源的使用量，建设我们的智能电网，包括通信网络，互操作性，汽车到电网只是我们正在做的工作的延伸和我们正在奠定的基础。所有这些基础设施的好处是，它也提高了我们的可靠性和弹性，无论是在火灾、地震或其他自然灾害时期。所有这一切共同创造了一个安全、更可靠、更廉价的能源基础设施。

Fehrenbacher：你提到了和Lyft的合作。你认为网约车公司需要在电气化方面更加积极吗?如果有，你如何推动这些公司实现这个目标?

教皇：我们认为每个人都应该更积极围绕电气化。我们相信，我们是一个领导者，但也是一个清洁能源的未来召集人。这将带大家走到一起，改变我们如何在不同的事情做的事情，并看看。

Fehrenbacher：对于乘坐专门欢呼，已经PGE与这些公司合作，尝试移动针上电？

教皇：我们有Lyft和一个伟大的合作类似的计划。If you’re in Portland and in Oregon, you can elect to use an all-electric green vehicle on your Lyft app and that vehicle was undoubtedly charged at one of our charging stations, and we’ve made it really easy for them to deal with billing and payment information and made it a seamless, frictionless process for our customers. Lyft has been a great partner in helping us figure out what works for them and what works for us as we bring this together.

Fehrenbacher：您还在台上提到了与Amazon等新玩家的合作，Amazon最终将部署10万辆电动汽车。一般来说，PGE或公用事业公司是如何与如此大的公司就这样一个新的、不断发展的计划进行合作的?

教皇：我认为我们在两个层面上与他们合作。我们与他们的企业领导一起工作，真正地了解他们的方向，并理解我们每个人带来的观点。然后，我们在当地与他们的每个生产中心和当地管理部门合作，以确保我们有他们需要的能源基础设施，在他们需要的时候和他们需要的方式来部署他们的电动汽车。

Fehrenbacher：您还在台上谈到了PGE自己的电力车队。你能谈谈那些交通工具吗?

教皇：我们的许多单人乘用车已经是电动的了，我们真正关注的是如何更深地渗透到我们的工作用车中去?所以我们的卡车，一路走来，确保我们不仅仅是在谈论电气化，而是真正树立了一个榜样。非常有利于我们看自己的舰队,我们理解充电以及我们需要前进能够与他人合作伙伴当我们说戴姆勒,让电动汽车在俄勒冈州,我们能够360度的方式理解生态系统作为一个用户,但也作为一个供应商。所以当我们继续前进时，这真的是一个令人兴奋的未来。

Fehrenbacher：我应该知道什么PGE围绕电子移动在做什么吗？

教皇：我想知道，最重要的是，我们都是领先的。那我们合作。而且，我们的客户希望成为领导者，他们希望我们成为电商和基础设施的推动者。这真的令人兴奋有机会，我们必须在我们有时间。有一个在我心中毫无疑问，我们正处在一个关键点，我们将开始看到交通部门规模的电气化甚至可能快于我们可以设想。好用的买球外围app网站

Fehrenbacher：当您加入公司没你想象的交通会来你的管辖范围？好用的买球外围app网站

教皇：不，我知道，无论我们将做能源是给客户的关键，我们服务，给他们的生活，到企业，到我们社区的安全和健康。而且我知道，俄勒冈州内提供关键产品和服务是真正的东西，是能够做到重要，做到最好然而，正如我们引领这种转变我们需要的。

Fehrenbacher：在商业车队方面，你是否与试图使公共汽车或通勤车等电动的公司合作?

教皇：我们正在与一些团体的工作。我提到的亚马逊，但我们也有UPS和西斯科，食品配送服务。我们有一些企业，大，小，在我们的服务领域是要依靠我们，不只是为电力和基础设施也为诀窍吧，这是其中一个原因是如此重要我们以转换我们的船队，使我们能成为合作伙伴，因为我们向前迈进，并分享经验。