在福特的可持续设计愿景背后

乍一看，福特的重型F-150皮卡和紧凑型C-Max Solar Energi概念车看起来完全不同。

上周在旧金山举行的一场汽车和工业设计活动外，停着一辆火红的车2015 f - 150——预计将于今年晚些时候上市——在伦敦金融城看起来有点不合时宜，就好像它只是去中央谷地(Central Valley)参加一项大型建筑工作的路上的中途停留。

在活动内部，坐落在一个舞台旁边的角落，包括一个小组讨论，包括福特战略设计，弗里曼托马斯，婴儿蓝色太阳能电气概念车的福特总监看起来更多。

毕竟，旧金山是美国电动汽车最多的城市之一，电动汽车充电基础设施也在不断发展。

但托马斯表示，这两款车完美地体现了福特对可持续汽车设计的愿景。

托马斯在小组讨论中说:“高效、轻便、空气动力学等等。”“尽管这两款车有很大的不同，但它们的目标非常一致——成为同类车中最好的。”

虽然人们在看到新的F-150时可能不会想到可持续性，但竞彩足球app怎么下载托马斯解释说，与2014年的F-150相比，福特改进了空气动力学，减少了700磅的重量，采用军用级铝制造的新车身。

“这是一个巨大的交易，”托马斯说。

福特一直在推进替代能源轻量级他补充说，新的、更轻的F-150是这些努力的结果。不过，该汽车制造商尚未说明这将如何影响卡车的燃油效率。

测试太阳能概念车

虽然2015 F-150计划在今年晚些时候进行商业推出，但尚未清楚，甚至如果商业销售将开始C-Max Solar Energi概念车，1月份推出并基于现有的C-Max Energi插电式混合动力车。

福特电动汽车基础设施和智能电网经理Dave McCreadie在会上告诉GreenBiz:“目前还没有将其商业化的计划，但我们肯定会朝着这个方向努力。”“希望有一天你能看到一辆顶上装有太阳能电池板的福特汽车。”

今年夏天，与佐治亚州理工学院的研究人员一起，福特将对概念汽车的独特功能进行测试。其中最重要的是，可以看到嵌入屋顶上的太阳能电池以及旨在将阳光集中在电池和汽车的动力总成电池上的天窗之间的工作相结合。

虽然福特不是第一家在车顶安装光伏电池的汽车制造商，但它可能是第一家尝试用太阳能为动力系统电池充电的汽车制造商。一般来说，集成在车顶上的光伏电池只能为电子产品和冷却风扇提供足够的电力。

通过使用SunPower公司独特的高效电池，福特设想将汽车停在一个装有镜片的顶篷下，以提高约8倍的阳光强度，从而产生足够的电力来为电池充电。

麦克格雷迪说:“这就是福特试图用这个概念解决的问题。

然而，他今年的主要重点是进一步开发了福特目前可用的电动车辆的收费基础设施和智能电网机会 - 包括C-Max和融合插件混合动力车和全电福特焦点。

今年夏天推出V2G演示版

作为与其他八个其他主要汽车制造商的隐身合作的一部分 - 大约一年悄然进行，福特及其未命名的合作伙伴计划今年夏天推出车辆到网格（V2G）试点示范，并具有“少数公用事业”。目的是测试基于因特网的通信架构，旨在允许电网运营商与连接到电网连接的电动车辆的电力网络和聚合需求。

“这些汽车可能是非常重要的电网资产，但这些资产需要以某种方式进行整合，以便进入需求响应和频率监管市场。因此，我们正在与其他oem(原始设备制造商)在一个基于标准的框架下合作，”McCreadie解释说，“这是我们所有人都在从事的一项非常重要的倡议。”

这项合作可能会在今年夏天从隐形技术中出现，它有可能帮助解决电动汽车面临的最大挑战，这仍然是成本问题。

“如果我能够将车辆投入这些网格管理市场，并且公用事业公司愿意为我提供给电网的资产，可以提供帮助，”麦克莱德说。

随着汽车制造商、公用事业公司和通信开发商致力于推动汽车到电网技术的长期发展，他对未来几年有几项预测。

其中，他认为充电基础设施将继续发展，采用更快速充电的直流电技术。与此同时，McCreadie表示，近期对电池的改进将使电动汽车行驶里程更长，并缓解“每个角落都需要充电站”的需求。

福特的电动汽车基础设施和智能电网经理是如何驱动的呢?电动汽车还是F-150?

不,麦克里迪说。“一辆小型福特嘉年华。”

不过，他经常从公司借一辆福特福克斯电动汽车。

福特C-Max太阳能车的顶部图像