从BMW到沃尔沃，汽车制造商推动供应链可持续性竞彩足球app怎么下载

根据企业责任行业协会的说法，世界上最大的十几个世界上最大的汽车制造商已经同意全球供应链的最低人权，环境和商业伦理标准汽车行业行动小组（AIAG）在密歇根州和CSR欧洲在布鲁塞尔，今天联合宣布了“前所未有的协议”。

“我们努力以可持续的方式实现卓越，创新和性能，”国家单页指导原则文件提前向Greenbiz提供。

“人民和环境是汽车工业最重要的资源。出于这个原因，我们正在共同努力，以获得商业诚信的最高标准以及供应链的社会和环境绩效，“协议解释。

支持该指南的汽车制造商包括宝马，克莱斯勒，戴姆勒，菲亚特，福特，通用汽车，本田，捷豹，捷豹/土地漫游，斯科尼亚标致雪铁龙，斯堪尼亚，丰田，大众和沃尔沃。

虽然这些制造商中的一些人有自己的标准，代码和政策，用于取代新协议，“我们相信一个共同的方法和信息的好处，”这些文件说明了对直接供应商及其分包商的最低预期。

“我们预计供应商将秉承这些标准，并将其汇集在供应链中，”根据“社会和环境责任的基本原则，符合当地法律[和]与国际期望符合的社会和环境责任的基本原则。”

协议呼吁制造商追求全面的策略，以减少所有供应链产品和材料的生命周期环境足迹。建议的措施包括减少温室气体排放，切削能源使用和耗水量，提高可再生能源使用和改善废物管理。

此外，指南规定了符合适用当地法律的商业道德，工作条件和人权的最低标准。其中包括童工，强迫劳动，人口贩运，骚扰和歧视的无耐受政策。

在盛大的彭博之后，人权对汽车制造商冗长的特别关注2006年11月Exposé.描述了如何在巴西亚马逊生产的奴隶劳动中奴隶劳动产品的产品 - 主要通过钢铁供应商进入美国福特，通用汽车，日产和丰田中生产的车辆。

这导致了内部公司探针和取消合同，而且还通过汽车制造商招生，他们难以监控其供应商和这些供应商的分包商购买的原材料和零件。

在接受Greenbiz的采访中，AIAG公司责任计划发展经理Tanya Bolden，表示自2009年以来一直在发展的共同指导方针并不是对“现代奴隶制秘密世界”的新闻报道的反应。

然而，彭博学的故事尤其是“催化剂”，罗琳说。“像这样的故事确实是指向供应链中风险的潜力。所有潜在的客户都关心这个。“

AIAG在阿根廷，巴西，中国，俄罗斯，南非，泰国和土耳其举行了在阿根廷的商业道德，工作条件和环境责任的商业道德，工作条件和环境责任的现场培训。

“这是一个有用的起点，向供应基地提供方向，”Bolden说。“当地法律将变得各种各样，因此执法。因此，该行业觉得需要出来并对期望发表陈述。“

菲亚特装配线的图像BibiPhoto.通过Shutterstock.