想象一下，有一天上班只是告诉你的车该去哪里，然后坐下来做其他事情，比如看电影、召开视频会议或上网冲浪。那一天就要来了。

汽车的大量他们已经使用传感器、微控制器、GPS、雷达和摄像头来做一些半自主的事情，比如让自己保持在车道内，帮助司机避免撞到东西。

自驾车还持有当涉及到可持续发展的巨大潜力竞彩足球app怎么下载。它可以找出最直接，最交通堵塞路线和驱动没有迅速加速或制动太硬 - 所有这一切节省油耗。如果有一天汽车和道路基础设施如此先进，事故不再发生，汽车制造商就能生产出零部件更少、更轻的汽车，这意味着更好的燃油经济性和更少的材料最终会进入废物流。

还有一个新兴的共享经济的概念，在这个概念中，人们分享东西，而不是买东西。例如，想象一下，你在智能手机上使用一款应用，召唤别人拥有的一辆自动驾驶汽车，而你只需根据使用的次数付费。

还有安全因素需要考虑。虽然有些人觉得把方向盘、刹车和油门的控制权交给电脑的前景令人恐惧，但事实是，人们往往驾驶技术不佳。另一方面，电脑不会让人昏昏欲睡，不会患上路怒症，也不会在酒精或毒品的影响下开车。如果他们边开车边发短信——有些车已经可以做到了——他们就可以一边开车一边全神贯注地开车。

这里有五家公司在引进自动驾驶汽车取得成果的工作。

1.谷歌

山景城，总部设在加州的搜索和广告巨头一直在无人驾驶汽车多年，并于2005年团队的工程师通过合作与斯坦福大学获得了2005年DARPA大挑战，由国防部资助的自主汽车的竞争Advanced Research Projects Agency, a research arm of the U.S. Department of Defense.

从那以后，内华达州、佛罗里达州和加利福尼亚州通过了允许在公共道路上测试自动驾驶汽车的法律，自动驾驶的谷歌汽车在美国的道路上已经行驶了数十万英里。

下面是动作谷歌无人驾驶汽车的引人入胜的视频。

2.特斯拉

虽然谷歌已经证明无人驾驶汽车是可能的，大多数专家都盯住了十年结束时，当您将真正能够买一个。然而，特斯拉公司董事长兼首席执行官伊隆·马斯克，告诉金融时报在9月能够拍摄驾驶的90％以上从别人后面的车轮将路面准备在三年内汽车。

“我的看法是这是遥远的桥去完全自主的汽车，”他说。“这是令人难以置信很难得到最后的百分之几。”

马斯克说，特斯拉的计划是让司机打开了一种自动驾驶仪，将工作的大部分时间，但需要一定的情况下，驾驶员的输入。

3.日产

就自动驾驶汽车的承诺而言，日产是领先的汽车制造商之一。该公司最近宣布将提供这些服务到2020年并展示了Leaf电动车的是所使用的激光制导系统，雷达传感器和相机驱动器本身与周围各种障碍散落的轨道。“我们的系统在从发现在停车场了一个开放的空间，以使其他车辆在高速公路上的速度的速度工作，”公司发言人告诉我，在一封电子邮件。

为了纪念这一目标，日本政府给该公司颁发了一个特殊的牌照，上面写着“20-20”，并给该公司前进测试该国的道路自主汽车技术。

4.通用汽车

通用汽车公司正在自主功能作为可选项的包叫做超音速巡航，这将在后面凯迪拉克这十年来所提供的一部分，一个发言人告诉我。它可以让司机把他的手离开方向盘在高速公路上行驶，避免通过结合自适应巡航控制系统与其他车辆碰撞和车道通过采用雷达，GPS和红外光学摄像机为中心。

底特律汽车制造商也在想着如何进攻肮脏，拥挤的城市与它的EN-V，它代表电动联网车，概念电动汽车散发出的零排放，并有朝一日也许能互相通信的问题车辆和城市基础设施，同时让居民做的事情，例如用车载摄像机或观看电视节目和电影在他们面前的投影进行视频通话。

在下面的视频中，通用汽车表示EN-V有可能改变那些因为太老、太年轻或太穷而无法出行的人的生活。

5.福特

不是所有的汽车制造商都在追求全自动驾驶汽车，至少在这一点上是这样，尽管大多数汽车制造商都在把一些自动驾驶功能整合到他们的汽车中。如果开车时你根本不想看书或和别人聊天，那么你至少应该欣赏一下福特正在研发的一项新技术，它不仅能帮你找到停车位，还能帮你把车开进停车位。

在这段视频中，你可以看到一辆汽车驶过停机坪上的一排停车位。在经过一个开放的空间后，车辆停下来，把自己倒向相反的方向，回到原地。司机可以在车里或车外停车。

驱动未来

几乎所有的汽车制造商正在开发某种自主技术的，有些像日产瞄准了完全自动驾驶汽车，别人希望司机用很长一段时间到未来的道路上从事。

“到2018年，你应该能够驾驶在高速公路上，车子将方向盘转向，速度和车道控制，”拉吉费道宜，卡内基·梅隆大学电子工程学教授最近告诉CNBC“到2020年，你的汽车会做车道变化，我们会看到更多的功能，以在城市地区手柄停停走走的交通。十年后，汽车将与路灯和其他车辆进行通信，以帮助流量“。

通过谷歌谷歌自动驾驶汽车图像