汽车共享将如何改变交通好用的买球外围app网站

编者按:在这次对Buzzcar的CEO和Zipcar的前任CEO Robin Chase的采访中，David Kiron探索了对等汽车共享的经济、环境和社会效益。

为什么Buzzcar ?为什么是现在?

点对点汽车共享的有趣之处在于，这是一个由来已久的想法。当我还是Zipcar的首席执行官的时候，有个家伙会给我发两页的电子邮件，邮件里一直在说，“你为什么要用这种疯狂的模式?你应该使用所有的过剩产能。很多人把车停在车道上;你为什么要这样做呢?”

这是一种让汽车共享无处不在的方法，而不仅仅是在人口稠密的城市和大学城。Zipcar公司证实人们愿意共享汽车。我们现在已经建立了通过社交网络、评级和评论来信任他人的方式- - - - - -所有这些都是这个行业的关键部分。

汽车共享是一个双赢的局面。除了汽车制造商和汽车租赁公司，没有任何利益相关者认为这不是一个更好的情况。我曾经做过一场噩梦，就像《教父》那样- - - - - -在我睡觉的地方，汽车租赁公司拿着乌兹手枪进来，把我叫醒，用枪指着我。

汽车公司呢?他们是美国和其他地方的大雇主。

我在法国的最后两年给了这个问题最愉快的答案。我参观了巴黎的下水道。巴黎是欧洲最早将污水排入街道的城市之一。在下水道建成之前，这个城市有2万辆水运输车。这是一项很重要的工作:把水送进，把灰水送出。

在参观的过程中，我在想，我们是否真的希望下水道和管道系统从未被发明出来，来维持那2万个工作岗位?不。这就是我对汽车制造业的看法。

我喜欢巴黎的例子。那么你如何看待Zipcar和Buzzcar对交通行业的改变呢?好用的买球外围app网站

一辆使用良好的共享汽车，我指的是一辆每天大部分时间都在驾驶的共享汽车，将由30到50人共享。想象一下，如果40%的人因为Buzzcar的存在而完全不买车，或者最终卖掉自己的私家车，会发生什么。随着我们进入未来，人们不会因为从一开始就没有买过手机而回避。

如今，每辆共享汽车可以替代15到20辆汽车，因为40%的成员决定出售或不购买汽车。在人口稠密的城市地区，每辆汽车都需要三个停车位:一个用于工作，一个用于家庭，还有一个用于零售。每开一辆车，就不需要三个停车位。

在停车位方面，有45万个停车位是不需要在这些城市地区留出的。这等于110万公吨的二氧化碳没有被排放到大气中，因为人们没有开车。这是纽约市一周的二氧化碳排放量。因为Zipcar而没有进入大气的一周。所以我很自豪。是我们提供的，而不是仅仅送出一大笔钱?这些领域实际上构建了更大的意义。

这篇文章改编自《新一代汽车共享将如何改变交通好用的买球外围app网站”2月24日发表在《麻省理工学院斯隆管理评论》(MIT Sloan Management Review)上。

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