如果您关心城市，关于可行的社区，关于治疗克拉皮的环境在郊区蔓延的形式的最后四十年中，在过去的四十年里，那么在那个新iPad 3中获得退款。也拿起你的iPhone。因为它的制造商Oh-So-Hip Apple Inc.正在投注该公司足够酷，以便避免违反最基本的智能成长和行动的基本原则，在其新总部的汽车依赖设计中。不要让它收集这个赌注。

虽然社区浑身上下硅谷通过与精明增长取代它试图修复蔓延，苹果实际上正在一个站点现在是停车场及低层箱，使情况变得更糟在库比提诺社区。是的，这将是标志性的，假设你想状如白壁摩托车轮胎建筑是标志性的，但它会降低当前街道连接，封山潜在的行走路线，正如我写了一段时间回来，基本上是把它的上它的社区回。随着停车库设计，持有超过1万辆，顺便说一句。

与昨天在这个空间中展示的郊区改造的伟大愿景完全相同。实际上，该网站非常相似。但是，虽然六月威廉姆森和安妮Vaterlaus拟议的可行性，填充外壳和街道网站上的街道栅格，苹果正在删除一条街，并提出“周边保护”，以确保任何可能想要骑自行车或从点骑行的人a to point b将不得不围绕巨大的网站。

土地利用和旅游研究的最终合成发现，街道连通度（频繁的交叉点和块大小为徒步移动，创建多个途径，是最好的）是多少走在附近发生的1号显示器。而且这多少驾驶发生，使排放量与它的第2号指示。

目前的网站：

未来计划网站：

虽然该地区是如此依赖汽车的现在，我敢肯定，几个人在那里做很多骑自行车或步行，这不是问题的关键：这将锁定到位30，40和50年的历程。我们很多人都希望目前的郊区，可制成更具可持续性和人民友好的话，用步行的混合用途。一切理查德·佛罗里达和克里斯Leinberger一直告诉我们在过去十年指向将来的市场是会想要更多，而不是更少，适宜步行的城市化。

在俄亥俄州都柏林的目前依赖汽车，沥青和低层郊区的企业界人士认为，他们要吸引各类员工都去要求它。公司在全国各地都放弃支持更多的城市环境所累的郊区校园模型。

是苹果获得尤伯杯臀部？

Apple seems to think it is hip enough to transcend what most of us want for the future from everyone else, and that the city of Cupertino will be so appreciative of the company’s jobs and tax revenue that high-concept design and the corporate equivalent of a gated community will be more important than trying to cut down on automobile dependence.

该公司没有做这种方式。它可能已经建立了网站与公司办公室的组合，新的住房（在硅谷保障房的臭名昭著的短缺会导致大量的环境破坏），和邻里服务。它仍然可能已经找到一种方法来需要是安全办公室的安全部件。如果建住房的足够多的新单位，或许可以降低企业停车的大幅金额，因为一些员工可以选择住在附近，走路。由临街，它可能本身很好地为未来的公交线路设置。

它可以帮助通过编织在一起当前空间裂缝一区创建一个真正的邻居。它可以使这个关于社区，而不是约本身。但是，这是不是真的为了人民，看见了;这是为1％。如果占据运动有一个线索，会有帐篷，现在在Cupertino的上升。

当第一次提出了新的设施，加林娜Tachieva的蔓延维修手册的作者批评。因此，没有Treehugger的劳埃德·尔特。因此，没有洛杉矶时报。所以没有一（但一个城市规划人，我很喜欢，但是史蒂夫·乔布斯教会谁显然崇拜，实际上是庆祝乔布斯倡导这样的错误。）我有一些希望，该设计将被正式提交前得到改善。愚蠢的我。

我想我不必须喜欢它。但是我没有买苹果的产品，无论是。

本文最初出现了在NRDC的总机博客并通过许可转载。图片库比蒂诺的礼貌。