谁能想到呢比尔•福特他是福特汽车公司(Ford Motor Co.)的执行董事长通用汽车公司通用汽车(General Motors)旗下的风险投资部门，会投资于p2p汽车共享公司吗?

大型汽车制造商历来渴望市场份额，这意味着尽可能多地销售新车。如果美国人决定他们不需要一辆车，或者他们只需要一辆，而不是两辆或三辆车，汽车公司可能会受到伤害。

但是比尔福特的Fontanalis伙伴上个月，这家投资于“移动的未来”的公司投资了一家位于校园的汽车共享初创公司手里通用汽车风险投资公司(GM Ventures)也对其进行了支持雷雷里德斯，另一个创业公司,周一宣布它正在全国范围内推广这项服务。

也许点对点的汽车共享业务将是一件大事。当然，它正在加速发展。

为了了解一点关于汽车共享的知识，我上周安排了与Wheelz的联合创始人兼首席执行官杰夫·米勒(Jeff Miller)的谈话。下周，我将采访Shelby Clark, RelayRides的创始人兼首席社区官，在边缘直流这是一个由GreenBiz组织的会议，我是那里的一名资深作家。(请加入我们的VERGE DC如果可以的话。）我还会在VERGE采访Steve Case；作为Zipcar和度假屋共享公司的投资者，他一直是共享经济的倡导者。[有关更多信息，请参阅史蒂夫·凯斯和他的公司是如何推动分享经济的在大西洋和我自己的博客上，分享经济和我．

米勒，你是谁现年33岁的他去年与阿赫塔尔•贾米尔(Akhtar Jameel)共同创立了Wheelz，后者曾负责梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)北美地区的研发。该公司上个月说从Zipcar和Fontinalis Partners那里筹集了1370万美元。该公司目前在斯坦福大学和伯克利大学运营，南加州大学和加州大学洛杉矶分校也即将推出。该公司希望尽快扩大规模。这是众多想要扩大规模的个人对个人汽车共享公司之一，因为如果不这样做，他们可能会被甩在后面。

这是因为点对点的汽车共享业务将由网络效应也就是说，随着越来越多的人参与进来，企业及其网络将变得越来越有价值和有用。网络效应帮助建立了eBay, Craigslist，Zipcar它已经成为占主导地位的汽车共享品牌。

与Zipcar不同，Wheelz和RelayRides等点对点共享公司将个人车主与租车者联系起来，租车者通常每小时支付5至10美元。他们依靠移动和互联网平台来管理预订、提供保险、付款，并使用电子和GPS技术使租车人能够解锁（然后锁定）汽车。听起来很复杂，但事实并非如此。

像RelayRides和Wheelz这样的公司会告诉你，点对点汽车共享解决了一个普遍存在的问题——有些人想在没有车的情况下出行，而有些车闲置的车主想通过租车赚取额外收入(有时一年数千美元)。

米勒问道：“每天停车23小时真的有意义吗？”。

Wheelz在大学校园上市的原因有很多。学生往往是技术悟性强、早期采用者。他们倾向于信任他们的同学。他们对消费的看法与父母不同。最重要的是，有些孩子有车，而另一些孩子想要车。米勒说：“在美国的每一所大学里，都有供求关系。”。“学院和大学是理想的起点——关键词是起点，而不是终点。”

与此同时，总部位于波士顿的RelayRides在通用汽车(General Motors)的帮助下，正从波士顿和旧金山向美国其他地区扩张。RelayRides目前在波士顿和旧金山提供汽车服务。通用汽车约有600万OnStar用户，他们将有机会通过RelayRides租车。通用汽车副董事长史蒂夫·格斯基(Steve Girsky)表示，公司将从租金中分一杯羹。告诉《洛杉矶时报》:

“城市交通解决方案是通用汽车未来成功的重要基石，”Girsky说。“RelayRides等点对点概念与安吉星的技术相结合，实现了这一目标。我们可以站在一边旁观，也可以选择参与，并努力将其变成一种有利的商业模式，在这个特殊的案例中，我们已经这样做了。”

当然，所有这些都是未经证实的，这激发了美国人拥有自己汽车的想法。但话说回来，我们正处于经济低迷时期，这让共享变得有吸引力，而且汽车共享对环境的好处是显而易见的。

社交媒体和可持续发展的重叠使得许多业务成为可能，汽车共享就是其中之一。可持续发展将成为下个月《财富》杂志的主题之一竞彩足球app怎么下载头脑风暴绿色我是会议的联合主席。我很高兴惠尔兹的杰夫·米勒同意发言。我们的日程上还有:福特汽车公司(Ford)首席执行官艾伦•穆拉利(Alan Mulally)和Zipcar公司首席执行官斯科特•格里菲斯(Scott Griffith)。这应该会成为一些有趣的汽车话题。

传递汽车钥匙的照片通过Shutterstock.com;徽号由Wheelz和RelayRides通过MarcGunther.com提供