德班现场报道:第17届联合国气候变化框架公约(cop)会议上对流动性的反思

一个交通专家小组在好用的买球外围app网站国际分享未来移动的愿景。他们看到了通过推进可持续交通来推进气候解决方案的巨大机遇。好用的买球外围app网站

“不解决交通问题，我们就无法解决气候好用的买球外围app网站变化问题。世界研究所．他们的愿景雄心勃勃，但主要依靠现有技术。

好用的买球外围app网站交通是一个日益严重的问题。它在我们的排放中占很大比例。在美国，交通运输占温室气体好用的买球外围app网站排放的40%左右。

随着世界人口的增加，对汽车的需求也在增加。在发达国家，交通运输的质量正在恶化。好用的买球外围app网站好用的买球外围app网站交通基础设施——公路和铁路——正在恶化，公共交通系统负担过重。特别是在当前的经济环境下，投资和政策对这些失败的系统的关注还没有到来。公共交通的使用份额明显下降。

“我们需要的是一个可持续的交通路径，”John Christensen总结道联合国环境规划署气候、能源和可持续发展里斯中心．“我们需要避免随时随地的交通工具;好用的买球外围app网站我们需要更多的视频会议、远程办公室等等。我们需要转向一些新的、更清洁的选择，比如高铁。我们还需要改进现有的一些选择，比如混合动力汽车和电动汽车。”

Yosuke高田的日本交通政策研究所支持这一观点。“技术本身不足以实现可持续交通，尽管它可以让我们做到一半。好用的买球外围app网站最终，我们将不得不改变我们的生活方式。”

可持续交通的前景很大程度上在于高铁。高铁具有低碳特性——大约是飞机的六分之一，汽车的九分之一。总的来说，铁路在全球运输市场上占有6%的份额，二氧化碳排放量占1%。好用的买球外围app网站这是一个低碳的选择。欧盟已经在研究碳中和铁路技术。

此外，高铁对气候和天气事件的适应性要强得多。在日本最近的灾难之后，高铁在几天内就可以运行了。其他许多运输系统已经停运数周甚至数月好用的买球外围app网站。

具有讽刺意味的是，洛杉矶这个“无计划扩张的城市”最初是围绕一条1100英里长的铁路修建的。主干线从南部的河滨市一直延伸到洛杉矶中部。它曾经是低碳城市的典范。但在二战后，铁路已经破败，热衷于汽车的决策者们将其拆除。其结果是:六车道高速公路、城市蔓延、臭名昭著的拥堵和高排放。

高田说，可持续发展道路最初侧重于五个地区:欧洲、北美/拉丁美洲、印度、中国和东南亚。这些地区的总排放量占全球总量的80%。

这些思想领袖认识到，要实现这一愿景，公共和私人的领导是必要的。他们受到了航空业当前辩论的鼓舞，即可能对高碳运输征税，以帮助为低碳选择提供资金。约翰·克里斯滕森(John Christensen)认识到，要想让铁路获得吸引力，就必须有一个商业案例，尤其是在美国。而商业案例在很大程度上取决于使用铁路系统的人数。

美国的另一个挑战是，对州际公路系统的资金和支持是分散的。某些州，比如加州，似乎即将批准高铁项目，而其他州，比如佛罗里达州，近期内似乎不会接受。

明确的是，在碳密集地区发展可持续的交通途径是一个过程。政策制定过程缓慢而官僚化。而且，即使做出决定，基础设施的建设也需要数年时间。

好消息是，我们有一个计划。该计划利用现有技术和潜在的巨大影响。坏消息是，这需要时间。就像其他宝贵的资源一样，时间正在消耗殆尽。

_{高速铁路的照片通过上面。}