绿色航空旅行即将来临吗?

技术进步是无法预测的，但可以肯定的是，我们不会很快驾驶太阳能或风能飞机。因此，在飞行中不排放大量温室气体的最大希望在于生物燃料。

本周，有关于将生物燃料带入空气的好消息。从周三开始，阿拉斯加航空公司将在美国运营75个部分使用生物燃料的商业客运航班。阿拉斯加航空公司首席执行官比尔·艾耶尔在一份新闻稿中表示:“这是航空业历史性的一周。”今天(11月7日)，美国联合航空公司首次使用一种从藻类中提取的先进生物燃料进行美国商业飞行，据路透社报道．

Keith Inveless，监督可持续发展的企业和法律事务副总裁告诉我：“这些燃料将对降低航空业的环境影响以及降低燃料波动的有意义贡献，这是航空公司行竞彩足球app怎么下载业的令人难以置信的问题。“

但是——你知道会有“但是”——生物燃料仍然过于昂贵，无法取代今天的航空燃料。这就是为什么农业部长汤姆·维尔萨克(Tom Vilsack)上周和我通了电话，以便奥巴马政府将尽其所能推进航空生物燃料的进展。他说:“我们目前正在积极推动研究，以确定最有效的非粮食饲料作物。”

当然，生物燃料仍然存在争议。美国参议院在去年夏天的象征性投票中，以压倒性多数表示支持结束大规模玉米乙醇补贴NRDC的Nathanael Greene叫“这是纳税人和环境的胜利。”

但是航空业和环保主义者都认为，航空生物燃料是有意义的。这是因为，大幅减少飞机二氧化碳排放(除了停飞)的唯一可行方法是使用生物燃料。基于植物的航空燃料排放的碳污染与传统的基于石油的航空燃料一样多——事实上，它们在化学上几乎没有区别——正在生长的新植物可以捕获这些二氧化碳排放。

和飞机很重要。航空占每年全球人为GHG排放量的1.5％，飞机效率的收益完全抵消了对航空旅行的需求，根据皮尤全球气候变化中心的调查．

该行业支持生物燃料的业务以及环境原因，无爱告诉我。创建传统获取燃料的替代方案将增加供应，降低成本并降低价格波动。“我们可能比任何其他行业更受燃料价格影响，”他说。

“这将有助于在美国农村创造就业机会，”维尔萨克告诉我。“这也为航空公司节省了资金，从而降低了乘坐....航班的成本这将减少我们对外国石油的依赖。”

这都是事实，但让我们记住，在生物燃料成为主流之前还有很长的路要走。据Loveless透露，阿拉斯加航空公司将为一种由废弃食用油制成的生物燃料支付每加仑17美元，这种生物燃料将替代西雅图至华盛顿特区、西雅图至俄勒冈州波特兰市之间的75个航班上20%的航空燃料。该航空公司表示，尽管成本增加了，但20%的混合燃料对环境的好处并不大:

阿拉斯加航空集团(Alaska Air Group)估计，该公司在75次航班上使用的经认证的20%生物燃料混合燃料，将减少约10%的温室气体排放，即134公吨，相当于减少26辆汽车一年的排放量。

该公司还表示:

这种燃料由航空生物燃料代理公司SkyNRG提供，由Dynamic Fuels公司生产，后者是一家新一代可再生、从废弃食用油中提取合成燃料的公司。Dynamic Fuels是泰森食品公司(NYSE: TSN)和合成石油公司(NASDAQ: SYNM)的合资企业，该公司生产的合成高性能客机燃料符合航空和军事安全、可持续性和性能标准。竞彩足球app怎么下载

与此同时，美国联合航空公司(United Airlines)正在使用生物燃料为从休斯顿(石油之国!)飞往芝加哥的航班提供动力。根据《生物燃料文摘》，Solazyme生产的燃料是40/60的可持续生物燃料和传统石油衍生的航空燃料的混合物。(参见我2010年的博文，哎呀海藻!了解更多关于Solazyme的信息。)

速度采用生物燃料，Vilsack和AG部门的秋季宣布了1.36亿美元的研究计划拨款给华盛顿、爱荷华、路易斯安那和田纳西的大学，以开发以柳枝稷、木质生物质和甘蔗为原料的下一代生物燃料。另外，农业部、能源部和海军计划投资5.1亿美元与工业界合作，生产先进的、完全替代的生物燃料，为军用和商用飞机和船舶提供动力。

维尔萨克说:“我们可能不得不在一开始提供一些鼓励(意味着资金)，直到市场成为成熟的市场。”