丰田的最近的问题这表明，即使是一个强大的、看似坚不可摧的品牌，也能在瞬间被击垮。

尽管这家汽车制造商的形象已经受损，丰田最终会恢复。随着新闻周期的继续，消费者信心可能会恢复，该公司的公关噩梦也会逐渐消失。

与此同时，从丰田的悲痛中可以学到很多东西。在汽车制造商着手发布创新汽车之际，他们最好记住过去几周的情况。

消费者的认知是如此强大的力量，电动汽车行业的利益相关者知道他们无法承受这样的危机——一个小问题可能会严重破坏未来。因此，汽车制造商谨慎行事，在目标城市少量投放电动汽车。同样地，许多其他股东在他们到来之前就已经覆盖了所有必要的基础。

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项目准备，是由落基山研究所该公司已经召集了一批合作伙伴，他们正在努力在全国范围内创建具备电动汽车条件的城市。作为一个利益相关者可以相互分享信息的平台，该组织由主要的汽车制造商、充电站制造商、城市领导者以及最近的一个安全认证组织组成。

安全第一

其中一个项目的新技术顾问，美国保险商实验室，就是标准化a广泛EV-related设备。电缆、电线、插头、插座和逆变器——每个都有一个标准。随着电动汽车供应设备的快速发展，UL继续收到大量认证申请。

据UL汽车设备和相关技术部门的首席工程师Joe Bablo说，该组织在三个方面确保产品安全:电击、人身伤害和火灾危险。Bablo说:“UL标记对于电子检测人员来说将大有帮助。”

从充电源(插座或充电站)到汽车，每个部件都要经过检测，以确定是否容易接触电线和其他有害元素。随着电动汽车上路，这一点将被证明是非常重要的。电气检查员和机械师可能需要这样的认证，因为他们开始使用不熟悉的组件。

确保维修和修理这些车辆的标准是使电动汽车在美国人心目中合法化的重要一步。

被瞄准的城市

随着数月后首次推出电动汽车，人们的注意力正转向城市。日产的Leaf和雪佛兰的Volt都将在今年上市。但很明显，汽车制造商在一开始就在寻找早期用户，并将目标市场定位于最适合这项技术的用户。一些城市将安装电动汽车;其他人将不得不等待。

乍一看，像纽约这样的大城市似乎是首次亮相的理想地点。事实上，麦肯锡公司最近发布了一份报告研究他说，到2015年，大型城市中心可能会占到所有电动汽车的16%。但有些城市比其他城市准备得更充分。

Project Get Ready最近又增加了两个这样的城市日益增长的名单:普罗维登斯、RI和奥兰多佛罗里达州。尽管麦肯锡的报告中没有提及，但这些城市正在迅速为成为电动汽车的可行市场做准备。

日产汽车负责企业规划和项目准备的高级经理布莱恩•弗普拉斯库斯(Brian Verprauskus)表示，基层员工的热情是最重要的。在通过该公司的doe资助的部署计划选择哪些城市将获得电动Leaf时，这家汽车制造商进行了公平的研究，主要着眼于混合动力汽车销量高的城市。但同样关键的是真正动员的迹象。

“最重要的是友好合作的公共事业和政府，”Verprauskus说。“有些地方我们很想推出Leaf，但没有得到足够的响应。”

为了找到这种合作，尼桑团队参加了各种会议，与清洁城市联盟会面，并建立了基本的网络。在最近的日产的零排放之旅在美国，Verprauskus有机会争取支持和要求。

此次巡展展示了日产Leaf在24个城市的销售情况，巩固了已选定的市场，并为其他市场播下了种子。日产计划在2011年上半年在12至15个城市部署Leaf。Verprauskus说，在一年之内，这款车将在全国各个州有售。

展望未来

今年有望成为电动汽车的关键一年。随着这些汽车离开街区，进入全国各地的展厅，看看哪些城市率先成为可行的市场，将是一件有趣的事情。

同样有趣的是公众的看法。毕竟，中国的大多数消费者和潜在购车者对这项技术的了解仍然相当不足。利益相关者，比如那些与Project Get Ready合作的人，将从交流和协作的水平中受益，这在汽车行业是前所未有的。

Ben Holland是外联和营销协调员落基山研究所。

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