什么是丰田的阵痛意味着绿色营销？

这似乎已经成熟，这些天的一个问题，作为领先的日本汽车制造商得到了应有的惩罚其涉嫌严重的安全缺陷 - 和超过800辆万辆汽车已召回全球的结果。

丰田，毕竟，已经成为绿色光环的生态意识，个案研究，可以适用条款老牌企业带来环保创新的主流观众的宠儿。丰田似乎已经做了正确的方式：与不只是绿色的，但更好的产品 - 在这种情况下，高美观，性能高，价格适中的汽车。

在某些方面，丰田的普锐斯油电混合动力为代表的绿色消费的理想：没有权衡 - 这完全推入右按钮的产物。它来自一个值得信赖的品牌，并不需要消费者改变习惯，表现不错，看起来很棒，并提供了环境效益。这对于该业主的绿色威望公开声明。它提供了消费者，我戏称它是“变化不改变。”目前还没有从各大品牌的众多其它消费产品，节省家用清洁剂的少数，已对所有这些汽缸解雇。

但现在，理想的经历在现实中碰撞过程中，技术混战的碰撞和企业文化回避透明度权宜之计 - 和可能的犯罪忽视。结果，大家都知道，是对丰田车主的部分大规模的全球监管事业，媒体煽动焦虑 - 和多一点大声疾呼上的环保，谁不知道该怎么想一个公司的部分已经到了被视为企业的英雄。

那英雄般的地位的一个证据来自于绿色信心指数通过与我的团队GreenBiz.com联合制作。每个月我们问2500名美国人 - 成年的网上人群的人口统计学代表性的取样 - 一个简单而深刻的问题：“你觉得是什么公司，如果有的话，为‘绿色’？”这是一个独立的问题，也就是说，没有提供公司的名单。受访者只是名称是顶级的头脑的公司。在过去的六个月中，丰田仍然是最大的8家企业中命名。（沃尔玛和Clorox公司一直以来的前两名，而美国64％无法说出他们认为是绿色的任何一家公司 - 是另一天的故事）

这将是有趣的，看看烦恼如何损害丰田的绿色光泽，特别是因为该公司的召回事件被如此广泛和持续报道;这是不是有些丑闻局限于博客或绿色的世界。绿色信心指数将在未来几个月内将紧密跟随此。

那么，什么是召回的意思是绿色的世界吗？有几种可能的情况：

1.召回会严重损害丰田的信誉，腾出其他汽车公司脱颖而出，成为环保领袖，尤其是混合动力汽车，柴油和电动车滚出在未来18个月的新风潮：日产的Leaf，通用汽车的雪佛兰Volt，福特福克斯，大众途锐，较高端的汽车从宝马，保时捷和无穷- 除了汽车，货车，电动自行车，并通过无数的小公司做其他ALT为燃料的车辆，从翅至扎普。此外，备受瞩目的（和高价位）特斯拉跑车和菲斯克噶。在其中几乎每个人都有一个或更多的绿色汽车推广的时代，普锐斯可能退居二线。

2.丰田的品牌领导力和声誉的质量和环境领导将完好无损。所以不可磨灭的是它的声誉，场景去，所以忠诚是其客户 - 尤其是顽固的普锐斯车主 - 公众会看到丰田通过。This scenario, of course, hinges in large part on whether and how the company digs itself out of its reputational hole in the coming weeks: how it executes on its recalls, how it survives upcoming U.S. congressional hearings (and their counterparts in other countries), and what evidence of corporate malfeasance arises. It also depends on things outside of the company's control. For example, every serious accident involving a Toyota vehicle could become fodder for local (or national) news media to burnish a Toyota-as-death-trap reputation that could take years to undo.

3.丰田的困境将是绿色环保产品特别是在一般和绿色汽车挫折。普锐斯 - 环保意识的消费者的宠儿 - 现在已经玷污为不安全的，这要归功于其制动的偶然损失。（所以，也有高档的雷克萨斯混合动力和丰田西紧凑，另一混合只在日本销售。）对于怀疑论者，气候否认，和形形色色的绿色grumps，这种“证明”绿色营销是一个骗局，只是另一种手段从自己的钱包分开的消费者。当一切都说过和做过，普锐斯将有射倒有前途的产品环境属性的主机 - 不仅仅是汽车。至少，它会给安慰那些谁已经一直在寻找理由不购买节能汽车，节能家电，有机食品，和其他更环保的产品。

4.普锐斯召回将证明，更环保的汽车就像任何其他在他们来自真正与企业实际问题。因此，这将有助于社交专线车辆，也许其他绿色产品的新作物，帮助人们看到他们的“正规”市场的一部分。这将减少负耻辱一些人嫌弃的绿色环保产品。虽然丰田的产品可能需要一段时间才能重获青睐，他们的痛苦不会妨碍其他公司的成功。

其中这些场景锅出来的是人们的猜测。而且这不是一个零和游戏。丰田可能会赢得这场战斗（方案2），而绿色环保产品输掉战争（方案3）。这将是有趣观看 - 朝着绿色环保的主流漫长而曲折的道路另一减速。

霍埃尔·马库尔是GreenBiz.com的执行主编。