种植城市碳经济的种子

地方政府正在寻找强有力的工具，为应对气候变化创造动力:如果我们的税收和费用是根据温室气体排放来计算的，会怎么样?

近千名市长签署了美国市长气候保护协议会议这意味着，联邦政府在气候变化问题上做出的承诺几乎毫无效力，而为真正的草根行动创造了动力，以实现可持续发展。竞彩足球app怎么下载

转变的变化正在地方层面上发生，并且伴随着ARRA基金和相关要求创建市级能源效率和节约策略在美国，我们可能会在减少温室气体排放方面取得一些进展

可惜的是，一些地方政府正将这些策略限制在一个狭窄的关注领域，比如LED交通灯、随机建筑审计、电动建筑检查车辆——或者更糟糕的是，回收旧的能效计划。虽然我们都赞成回收利用，但现在是创新的时候了。城市在利用新能源经济和决定自己命运方面处于独特的地位。这是一个巨大的机会，重新思考关于市政政策和大规模效率的现状。

尽管低碳经济已经开始在华盛顿兴起，但要推动真正的变革，可能还是要靠我们的城市。为了解决这一现实，地方政府将需要新的工具和新的词汇来促进这种绿色经济。因此，让我们考虑根据温室气体(GHG)排放计算财产税、车辆税和建筑许可的概念。

通过将能源和水资源消耗与评估人员的记录相结合，我们可以对废物而不是创造力征税，并推动可再生清洁能源和创新的市场。新建建筑和建筑改造经常需要提供估计的能源消耗模型，而且在网上可以找到简单的温室气体工具，使温室气体报告成为许可证表格上的一个填写框。我们已经测量了车辆排放，所以我们有了基于温室气体的车辆税的基础。将当前的平均税率和收费与温室气体水平相匹配，以实现强劲的汽车排放目标和2030年挑战。极度消耗能源的消费者将有足够的动力去改变习惯和能源来源。

在向低碳社区转型的过程中，这一概念的经济效益为社区带来了经济效益。在这一过渡期间，额外的资金可用于资助可持续性措施，如清洁能源资产评估(PACE)债券和分布式汽车充电站。竞彩足球app怎么下载更多的家庭将利用联邦气象项目，希望扩大并以竞争性的市场价格为那些没有资格享受标准补贴项目的人提供服务。

在公共和私人市场，支持激进政策措施的重大趋势已经出现。2008年，平均住房面积40多年来首次下降，消费者要求更多的节能汽车，而插入式电动混合动力汽车的等候名单正在形成。尽管有些人仍然认为，我们可以继续走较慢的道路来减少温室气体排放，但快速转型的压力越来越大。随着市场的发展，能源和水价的上涨，我们可以预期，由新经济设计并用于新经济的高效产品将得到更快的开发和吸收。问题是，它的速度是否足以改变现状?鉴于地方政府在应对气候变化方面取得的成功，或许城市碳经济并不是一个激进的概念。

伊莱恩·加拉格尔·亚当斯是RMI的建筑环境的团队在建筑设计、历史文物保护、节能和绿色运营方面具有广泛经验，在被动式太阳能设计和修复现有建筑方面具有专长。

“远方的巨石”-摄影byEventureMan．