一辆Leaf还是一辆Volt:竞争正在进行中
当然，最初的比赛担忧一只野兔还有一只行动缓慢的乌龟。乌龟向兔子挑战赛跑。兔子很快就把乌龟远远甩在后面，对胜利充满信心，他决定中途打个盹。然而，当他醒来时，他发现他的对手虽然爬得很慢但很稳，已经赢得了比赛。因此我们有了Leaf，这款新的“负担得起的”零排放四门车，日产的全电动城市车．关键字:负担得起的。
日产一直被批评在进入绿色市场方面行动迟缓——他们的车队中只有一辆混合动力汽车。与此相反的是，日产一直在努力“跨越‘过渡’的动力系统解决方案，比如油电混合动力真正的零排放车辆Leaf预计明年在美国上市，价格将在2.5万美元至3万美元之间，比雪佛兰沃蓝达(Chevy Volt)低得多。它可以在220伏电压下充电8小时，续航里程100英里——对于一个在城市或郊区的五口之家来说，这已经足够了。这款车已经在日本的真实客户中进行了测试。结合智能电网技术，在非高峰时段充电，你就有了一个经济和绿色的个人交通解决方案。好用的买球外围app网站
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那么我们的雪佛兰？喂?
最近，我们有从AutoBlogGreen：
2010年底，通用汽车(General Motors)的展厅或eBay上首次出现雪佛兰沃蓝达(Chevrolet Volt)车型时，售价将在4万美元左右，这是一个常识。通用汽车还没有发表任何官方声明宣布这一具体价格，有一段时间人们一直在猜测股票报价的走向;是3万美元吗?35000美元?——但据AdAge的一篇新报道称，目前预计的平均交易价格是4.3万美元，按这个价格计算，每辆Volt通用汽车都将赔钱。
嗯，这并不是向大众市场提供大量廉价电动汽车的确切方式。
另一个故事《纽约时报该公司表示，增程雪佛兰Volt“将在城市驾驶中达到每加仑230英里的燃油等级。”部分原因是这辆车有一个备用汽油引擎。“然而，尼桑上周宣布，它将于2010年底推出的全电动汽车聆风(Leaf)，采用同样的epa标准，每加仑行驶里程将达到367英里。”
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虽然通用汽车试图给我们提供一款带有电动马达的美国全尺寸汽车，但日本正在追求一种价格更低、行驶里程更长的不同战略。
Leaf只是日本一场让汽车出行更环保的全国性运动的一个方面。除了日产之外，三菱和富士重工也在提前推出自己的电动汽车iMiEV和R1e分别。这两款车都让人联想到通用汽车EV1在1999年下降。
一些购物中心预料到电动汽车加油站的需求，因此也开始这么做准备充电站日本最大的购物中心将在其停车场安装电动汽车充电点. ...从目前正在琦玉县Koshigaya建设的Lakeland购物中心开始，永旺将为电动汽车司机提供购物时充电的机会，从而增加其环保项目清单。”这些充电站很可能提供超过220伏特的电力，减少了你在家里可能得到的充电时间。
日本政府已经与当地公用事业公司合作，提供先进的热电联产系统，将天然气转化为电能，用于为家庭和家庭供电在家充电晚上房价比较低。该系统结合了智能电网技术的最新进展，成为一种现实的解决方案，已经安装在数千个日本家庭。再加上日本充足的地热、潮汐能和太阳能，你就具备了为电动汽车提供可再生能源的条件。
与此同时，绿色汽车大会报告了“中国10家顶级汽车制造商将加入电动车动力系统和零部件研发工作组(T10 Electric Vehicles)。”这家合资企业的目标是降低不同制造商之间的研发成本，这是通用汽车主要靠自己努力的。
因此，尽管雪佛兰伏特(Chevy Volt)很快走出了公关领域，但现在看来，日本(现在也包括中国)持续生产带有充电概念的电动汽车解决方案，正在赢得进军全球市场的竞争。
Richard Seireeni是品牌设计师团队该公司是一家战略品牌咨询公司，在东京和上海设有分支机构。Seireeni是《高云这描述了一个无形的网络，它正在推动当今最成功的绿色品牌。在推特上关注他@Seireeni．
