叶子或伏特：竞争正在进步

当然，原来的比赛“担忧一只野兔和一个缓慢移动的乌龟。乌龟挑战了野兔的比赛。野兔很快离开了乌龟的背后，对获胜的自信，他决定在课程中间睡个小门。然而，当他醒来时，他发现他的竞争对手，缓慢但稳步爬行，已经赢得了比赛。“因此我们有叶子，新的”经济实惠“，零排放，四门，来自日产的全电动城市汽车．关键字:负担得起的。

日产一直被批评在进入绿色市场方面行动迟缓——他们的车队中只有一辆混合动力汽车。与此相反，日产一直在努力“跨越油电混合动力等‘过渡性’动力系统解决方案。真正的零排放车辆．" The Leaf promises to be available in the U.S. next year at a price somewhere between $25,000 and $30,000 -- considerably less than the Chevy Volt. It will charge in eight hours at 220 volts providing a 100-mile range -- plenty for an urban or suburban errand runner for a family of five. The car is already being tested with real customers in Japan. Combine this with smart-grid technology to charge at off-peak hours, and you have an economical and green personal transportation solution.

日产聆风

所以我们在哪里雪佛兰？你好？

最新消息，我们有从AutoBlogGreen：

这是一种常见的智慧，当第一个雪佛兰伏特型号在2010年底展示展厅（或eBay）的通用电机展示时，他们将在40,000美元左右的价格。通用汽车没有提出任何官方声明宣布这个特定价格 - 以及有一段时间的猜测，即当事人将到达哪种方式;这是30,000美元吗？35,000美元？- 但目前，根据谚语的新故事，43,000美元是预期的平均交易价格，通用汽车将在每次伏特上丢失金钱。

嗯，这不是为大众市场提供许多经济实惠的动力。

另一个故事在纽约时报表明增程雪佛兰伏特“在城市驾驶中将达到每加仑230英里的燃油等级。”部分原因是汽车有一个备用的汽油发动机。“然而，尼桑上周宣布，将于2010年底推出的全电动汽车聆风(Leaf)将采用同样的epa标准，油耗为每加仑367英里。”

雪佛兰伏特

虽然通用汽车试图向我们提供带电动机的美国全尺寸车辆，但日本正在追求不同的策略，这些策略产生较低的价格和更好的里程。

叶子只是日本民族运动的一个方面，以便在汽车友好友好地移动汽车。除了日产，三菱和富士重工业还是提前推出自己的电动车辆的阶段iMiEV和R1E.分别。这两辆车都喜欢让人想起通用汽车EV1，1999年下降。

期待对EV PIT停止的需要，一些购物中心是准备充电站对于他们的生态客户，“日本购物中心最大的名字设定为在停车场安装电动车充电点。...从埼玉县埼玉县的Koshigaya的Lakeland Mall开头，Aeon将增加通过让EV驱动程序在他们购物时果汁有机会，它的环境计划列表。“这些充电站可能会提供大于220伏的电力，降低您在家中可能获得的充电时间。

日本政府已经与当地公用事业公司合作，提供先进的热电联产系统，将天然气转化为可用于为房屋提供供电的电能和收费汽车在家里速度较低的晚上。该系统将智能电网技术的最新进步与已安装在数千日的日本住宅中的现实解决方案中。在日本添加地热，潮汐和太阳能，所有丰富，您都有一个用于EVS的可再生供应系统的气质。

与此同时，绿色汽车大会报道了“这是中国的十个顶级汽车制造商正在加入研究和开发工作组（T10电动车），用于电动车辆动力传动系统。”该合资企业的目标是降低各种制造商之间的研发成本，通用汽车主要是自行的。

因此，虽然雪佛兰伏特从PR块中快速速度，但现在看来日本（现在的中文）的稳定持续存在，以生产电动汽车解决方案的收费概念正在赢得全球市场的竞争。

Richard Seireeni是总统品牌建筑师群，洛杉矶是东京和上海附属办事处的战略品牌咨询。Seireeni是“歌歌云这描述了驱动当今最成功的绿色品牌的无形网络。在Twitter上关注他@SeirieNi.．