全电动卡车在华盛顿亮相
可口可乐企业，美国电话电报公司(AT&T)，菲多利，斯台普斯，太平洋煤气电力公司和堪萨斯市电力照明公司每个人都从史密斯电动车今天在国家广场的国会倒影池。
美国史密斯电动汽车公司首席执行官布莱恩·汉塞尔、美国密苏里州参议员基特·邦德和总统能源与气候变化助理卡罗尔·布朗纳主持了这次展示新技术的活动。由于参议院正在考虑气候变化立法，国会大厦是此次发射的象征和实际背景。
邦德是参议院环境和公共工程委员会绿色就业和新经济小组委员会的高级成员，他赞扬了史密斯和获得名为史密斯牛顿的电动卡车钥匙的公司。
＂...如果美国想要掌控自己的能源未来，我们必须有一个全面的解决方案，包括对替代能源技术的投资。”史密斯电动汽车美国公司正在应对这一挑战。今天在座的那些从汽油驱动汽车转向电动汽车的公司也是如此。”
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这六辆卡车是由英国的史密斯电动汽车公司(Smith Electric Vehicles)生产的，但未来面向美国市场的全电动卡车预计将来自邦德的家乡堪萨斯城，该公司今年在那里设立了美国总部。位于堪萨斯城国际机场前TWA机库的一条新的装配线预计将在明年创造120个工作岗位。
史密斯牛顿用锂离子电池和一个120千瓦的电动机,以50英里每小时的最高时速,可以充满电旅行超过100英里,大约16000磅的有效载荷-属性,使他们良好的车辆交付和其他工作在城市地区。这些卡车的再生制动系统使它们能够在启停过程中回收能量，这将城市驾驶的劣势变成了优势。
这些卡车是由电池驱动的最大卡车，也是加州首批获得新型车辆排放认证的商用全电动卡车。
在一个接受福克斯新闻采访Hansel说，这些卡车目前的价格大约是同等尺寸标准车辆的三倍GreenBiz.com价格约为17万美元)，但随着需求和产量的增长，这个数字预计会下降。
尽管这四家公司和两家公用事业公司今天各自收到了一辆卡车作为试点，但至少有一家公司——可口可乐公司——计划得到更多。
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CCE公司发言人Fred Roselli告诉GreenBiz.com, CCE公司是可口可乐饮料最大的装瓶公司，该公司预计将在秋季之前为其全电动运输车辆试点项目再接收三辆卡车。用于试验项目的两辆卡车将前往纽约，两辆将部署在华盛顿特区。CCE的卡车在充满电的情况下预计能行驶约150英里。
Roselli承认，这些卡车的标价很高，但他表示，他的公司正在超越眼前成本和短期投资回报率，评估其绿色车队的强有力的候选人。
罗塞利说:“我们正在充当倡导者，帮助引领人们向更清洁、更环保的汽车迈进。”
CCE拥有327辆混合动力卡车最大的混合动力运输车队在北美。该公司还在海外运营一辆混合动力卡车，销售车队中有150辆混合动力汽车。
当被问及AT&T对投资回报率的预期时，车队运营副总裁杰罗姆·韦伯(Jerome Webber)告诉GreenBiz.com:“我们相信，这款卡车有潜力让AT&T进一步减少排放，并提高我们的总体油耗。”
“通过我们的试验，我们将关注一系列性能问题——与电动电池汽车相关的维修和维护成本;每次充电的最大和平均里程;运营一辆全电动汽车的能源成本;卡车的加速度和性能;韦伯在一份提供给GreenBiz.com的声明中表示，“了解这些性能问题将帮助我们确定这款车的投资回报率，并有助于推动对这类卡车的进一步投资。”
美国电话电报公司也在评估其绿色车队的一系列车辆，它对史密斯牛顿的投资是独立于5.65亿美元的承诺到电信巨头今年早些时候宣布的更环保的汽车。AT&T表示，这笔钱将用于在未来10年部署1.5万辆替代燃料汽车。
韦伯说:“这15000辆车虽然数量可观，但实际上只占我们车队总数的20%左右。”“对于我们使用的其他类型的工作车辆，目前美国汽车制造商根本没有燃油效率高的选择。这就是为什么我们对史密斯电气的牛顿极其兴奋的原因。”
Smith Electric Vehicles U.S.是一家私人控股公司，由私人投资者管理公司(Private Investors Management)和位于英国泰恩威尔(Tyne & Wear)华盛顿的Tanfield Group Plc所有。坦菲尔德还是英国史密斯电动汽车公司的母公司
