开发电动汽车、将其推向市场并取得成功是一项了不起的壮举。为了克服设计和基础设施方面的障碍，许多汽车制造商正在与其他组织合作。这种合作可以降低风险，促进成功，并加快所有相关方的开发过程。
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让我们来看看这些伙伴关系:


福特汽车公司和麦格纳国际公司.

通过与麦格纳国际公司(Magna International Inc.)建立战略合作伙伴关系，福特加快了向市场推出电动汽车的计划。虽然福特并不拥有这项技术的专有权，但这种方法降低了风险和成本。麦格纳和福特使用紧凑的福特福克斯模型建立了一个原型。

麦格纳国际联席首席执行官唐•沃克表示:“我们坚信合作，因为它能推动创新，并降低成本。”“将一款功能齐全的电动汽车迅速推向市场，并在成本和性能方面满足客户的期望，这是对我们两家公司的专长和合作努力的巨大证明。”

这款全电动汽车充电后预计可以行驶100英里，而且不需要燃气发电机来延长行驶里程。麦格纳将生产电动机和其他主要部件。从2011年开始，福特计划每年生产5,000到10,000辆电动汽车。福特还与英国的史密斯电动汽车公司合作，为美国市场生产一种商用电动卡车。

宝腾控股和底特律电

这家马来西亚汽车制造商和荷兰汽车公司之间的合作曾受到托马斯爱迪生(Thomas Edison)的青睐，双方的目标是在2010年初投产，并在2013年前将产量提高至27万辆。与其他公司生产电动汽车的计划相比，这个数量相当大

“今天与宝腾达成的协议，将使底特律电气走上快车道，向全球市场推出一系列创新、实用、价格实惠的纯电动汽车，”底特律电气董事长兼首席执行官林子豪(Albert Lam)在最近的一份声明中表示。

这款轿车将于2010年进入欧洲市场，2011年进入美国市场，售价在2.3万至3.3万美元之间。较小的版本每次充电的续航里程为110英里，而较大版本的续航里程为200英里。

日产和雷诺

这个法日联盟计划在2011年开始在中国销售电动汽车，然后在全球推广。他们还与中国政府建立了合作关系，将在13个城市推出电动汽车，并协助建立充电基础设施。日产汽车一直在与州和市政府以及充电站制造商合作ECOtotality为了在美国以色列建立一个电动汽车走廊，日产正在与之合作更好的地方在全国范围内建立充电站。

“日产相信，零排放是替代能源汽车的最终方向，”日产首席运营官志贺俊之(Toshiyuki Shiga)在一份新闻稿中表示。“我们正在与政府、城市和机构建立创新的合作伙伴关系，在全球推广电动汽车。在中国，我们将与当地合作伙伴密切合作，开发电动汽车市场。”

通用汽车公司

备受期待的雪佛兰伏特是内部研发的。通用汽车投资7.5亿美元开发Volt可能不会立即得到回报，但可能会为公司赢得可观的声誉。

这辆车的全电动续航里程为40英里。一个燃气发电机产生电力，并将车辆的行驶里程延长300英里。伏特应该在2010年底准备就绪，并可能在第一年就被限制在1万辆。此后，产量将增加到10万辆或市场所能支持的任何数量。

Volt已经正式与固特异轮胎合作，以减少滚动阻力，提高能源效率。与其他生产电动汽车的合作伙伴相比，通用汽车在Volt项目上基本上是单打独斗。然而，燃气发电机使得Volt车主对电动汽车基础设施的依赖程度降低，因此在这一领域的合作就不那么重要了。

图片由福特提供。