麦肯锡:下一个石油冲击

2009年3月24日

2美元一加仑的汽油是经济衰退期间为数不多的几个亮点之一。显然，人们希望便宜的天然气还能陪伴我们一段时间。《华尔街日报》今天的报道本田飞度(Honda Fit)、丰田雅力士(Toyota Yaris)和雪佛兰乐骋(Chevrolet Aveo)等小型车几乎已停止销售。一位经销商说:“我们是大块头，我们喜欢大车。”

这可能是一个很大的错误。廉价的天然气价格可能不会持续太久。所以，至少说，从一个新的报告麦肯锡全球研究所，题为“避免下一个能源危机:需求冲击”。报告说，虽然能源需求在经济衰退期间将停滞不前，但一旦全球经济复苏，世界将需要更多的煤炭、石油和天然气。此外，尽管煤炭和天然气的供应似乎充足，足以防止长期的价格通胀，但麦肯锡预计，石油需求将超过供应，从而最早在2010年至2013年引发另一场油价冲击。

麦肯锡能源业务负责人斯科特•奈奎斯特表示:“一旦我们恢复经济，重新运转起来，我们就会发现自己身处一个价格将飞涨的世界。”

与麦肯锡的大多数报告一样，这份报告聪明、基于事实、图表丰富、详尽(150页)，在政策问题上保持中立。以下是基于2010年全球经济复苏的“温和”经济情景得出的主要结论:

从2010年到2020年，能源需求将以每年2.3%的速度增长。这将会发生,即使预期,能源消耗在美国和日本仍然几乎持平。的确,麦肯锡预计能源需求下降在某些行业,如汽车、变得更有效率和中最大的行业,随着人们从纸转向数字媒体。(报纸的衰落的好处,如果你喜欢)。发展中地区将占能源增长的90%，该报告说:

“在新兴市场，尤其是中国和中东，新兴中产阶级消费者和产业带正在跨越5000每户$或以上，消费者和行业历来表现出对舒适性，便利性的强烈需求，人均收入门槛$ 1,500，而来自使用油的环境效益“。

二氧化碳排放量每年将增长，但稍慢一点，约2％2006至2020年。航空运输、钢铁和石化将是增长最快的行业。另外，大部分增长预计将来自中国和印度——因此，商界、政府和环保人士必须尽其所能向中国和印度推广清洁能源技术，以减缓增长速度。

有趣的是，石油供应的麦肯锡的预测比那些IEA，EIA和OPEC的低。Such forecasts are notoriously unreliable, depending as they do on the politics of such countries as Nigeria, Mexico, Venezuela and even the U.S. (think about the ban on drilling in the Artic National Wildlife Refuge), as well as potential improvements our ability to extract oil. The report doesn't attempt to forecast oil prices but it does see the likelihood of "significant volatility as the market moves from a level at which production is marginal ($30–$40 a barrel), to a level at which that new investment is marginal ($60–$80 a barrel), to scarcity pricing (above $100 a barrel) in relatively short periods."

这是令人担心的还是政府行为？毕竟，如果价格上涨，人们会消耗更少的油，转向替代能源。这就是市场应该如何工作。因此，虽然感兴趣的人在能源部门（以及购车）迫在眉睫的供求失衡，做政府需要作出回应？

奈奎斯特认为是这样的。“作为一家公司，我们更倾向于以市场为导向，”尼奎斯特告诉我。“但我们也看到能源领域的市场效率低下。”他说，政府制定政策鼓励更谨慎的石油消费，或缓和可能出现的价格上涨，这可能是有充分理由的。

一方面，对石油的需求不能迅速响应价格信号。这需要时间来使建筑物更有效或翻汽车和卡车的车队在路上。价格暴涨，危及像减少美国对石油的需求，即使是现在，当价格低美国更重要的是，有吸引力的环境和国家安全的原因进口国的经济。

那么我们能做些什么呢?麦肯锡提出了多种选择，包括: