GenZe滑板车会影响你的通勤吗?

美国城市反思交通好用的买球外围app网站随着都市人重新思考城市，以及如何在城市中出行。

汽车不再那么吸引人了;它们孤立、昂贵、停车麻烦，还会污染环境。与此同时,城市必须重新设计为更多的人腾出空间，同时减少烟雾和二氧化碳。

从波特兰到波士顿、奥克兰到新奥尔良等城市都在鼓励使用公共交通工具、自行车和共享汽车，同时提高停车费。好用的买球外围app网站

许多城市都在草拟“智能城市”蓝图，计划将四轮、汽油动力汽车从蓝图中移除，取而代之的是轻轨系统，辅以供通勤者使用的共享电动汽车(ev)。

城市想要解决的是火车和办公室之间的最后一英里千禧一代放弃汽车、选择自行车或共享单车的倾向，以及减少碳足迹的普遍愿望正在创造一个新市场。

在这个变化中的城市交通市场好用的买球外围app网站GenZe是印度交通集团马欣德拉集团在美国的子公司，它开发了一种未来美好用的买球外围app网站国城市的通勤车辆，也就是说，在不久的将来。

GenZe以“下一代”和“零排放”命名，它创造了一种电动滑板车，为城市通勤者提供了一定的便利。这是一款单人轻型摩托车，可以存放公文包或杂货，并配备了智能车辆物流应用程序，让司机了解如何到达目的地，哪条路线有交通流量，电池状况如何，等等。

GenZe 2.0正在生产中，GenZe计划在10月推出第一批电动摩托车。

GenZe公司总部位于加州弗里蒙特，位于硅谷边缘。该公司将其电动车标榜为一款由硅谷设计、密歇根制造的电动汽车，解决了通勤难题，以及零排放汽车的需求和愿望。该公司已经在销售一款电动自行车——GenZe电动自行车——但该公司表示，那只是一个先驱者。

“我们走出去，走遍了全国各个城市和城市中心。我们问人们如何从A点到B点，如何去上班或上学?我们问你在通勤过程中的痛点是什么。”GenZe的营销主管，描述了该产品的设计师特里·邓肯三年前的一次公路旅行。

“我们从那次演习中学到了很多。我们了解到，人们不想被堵在路上，有时骑自行车或乘火车比开车更容易。

“我们还了解到，人们有时会因为这些选择而感到不便。公共汽车或火车并不是去所有的地方。你的办公室可能离火车站有一英里远。并不是每个人都适合骑自行车，或者他们不想汗流浃背地去开会。”

此外，她说，“他们可能想带公文包或健身包去上班，或在回家的路上停下来买杂货，”这些都是传统自行车甚至火车都不容易做到的。

因此，他们推出了GenZe 2.0，这是一款两轮电动车，看起来像是小型摩托车和摩托车的混合体。

它们不适合在高速公路上行驶——它们的最高时速为每小时30英里，所以GenZe 2.0与市场上其他新型电动摩托车不同，比如Brammo生产的Empulse TT或Zero motorcycle的Zero SF 12.5，后者的时速约为95英里。但那些更结实的摩托车售价也分别为19999美元和14000美元。

GenZe的售价只有2999美元。

此外，GenZe的电池续航里程仅为30至40英里，而大型电动摩托车在高速公路上的续航里程为110英里。

但令人惊喜的是，GenZe 2.0的电池会断开，可以带到办公室或咖啡店充电。因此，无需将GenZe 2.0停在充电站。锂离子电池包含在电池组中，可以插入标准的电源插座。

当然，它不需要汽油。

这一切意味着什么?

比如日产聆风，特斯拉轿车和Proterra电动公共汽车在美国，GenZe 2.0摩托车填补了新兴的电动交通空间，开始解决城市核心的污染问题和全球的温室气体问题。好用的买球外围app网站就像Gogoro在台湾的电动滑板车，它可能不得不推动这个市场的发展。

顾问和移动设计师丹·斯特奇斯告诉GreenBiz今年夏天，专为独自驾驶的通勤者设计的四轮汽油动力汽车很快就会消失。

“在城市地区，近50%的行程不到3英里，28%的行程不到1英里。我们的汽车几乎每一次旅行都设计过度。它是多余的。这就像用猎枪杀死一只蟑螂。在汽车技术革命之前，我们对此无能为力，但现在我们可以，”他在接受GreenBiz采访时说。

在“100个弹性城市”运动和其他活动引发的智慧城市讨论中，各个城市都在谈论多种交通方式，好用的买球外围app网站关于建设基础设施、信息亭和系统，以便城市工人或居民可以在部分通勤时间乘坐火车，然后乘坐共享汽车、摩托车或自行车，或在剩余的行程中，从办公室、会议或回家的最后半英里。他们设想火车、汽车、自行车和人行道都实现零排放。

GenZe旨在利用这一需求，目前正在与包括奥克兰在内的几个城市和州机构讨论合作创建城市小站，让潜在的司机可以租一辆GenZe去开会，或者在火车通勤的终点找到一辆。

了解更多关于电动汽车和智能城市的信息，并在以下网站观看GenZe 2.0电动滑板车边缘201510月26日至29日在加州圣何塞举行。