在过去的几年里，我们看到一些世界上最大的汽车制造商发布了他们的第一款大众市场电动汽车(ev)。雪佛兰沃蓝达，日产叶和特斯拉型号S在希望减少碳足迹和减少汽油消费的消费者中很受欢迎。但电动汽车的日益普及引发了人们对其可能对电网造成影响的担忧，尤其是在炎热的夏季。

一些人预计，电动汽车司机下班回家后，会在晚上充电——这是输电线路的“高峰”时间，会给电网带来压力。他们认为，对能源需求的增加将会使电力系统不堪重负，可能迫使公用事业部门加大火力肮脏的化石燃料发电厂也抵消了无油汽车可能带来的环境效益。值得庆幸的是，这种想法已经成为过去。

电动汽车如何影响电网

最近的一次报告证明了电动汽车对电网的影响比预期的要小。总部位于德克萨斯州奥斯汀市的Pecan Street研究所开发了最“连通”的能源客户网络，以帮助公用事业、消费电子公司和汽车制造商设计和测试新的能源相关产品和服务。收集的数据被用来理解新技术是如何影响电力系统的。在这个例子中，研究小组调查了高密度的电动汽车是如何影响当地电网的。

根据从31名奥斯汀电动汽车车主收集的数据，研究人员发现，并非所有司机都在下午6点同时充电，尽管很多人都预期如此。相反，电动汽车充电更加分散，在晚上9点或10点左右达到高峰——在下午3点到7点之后。“高峰”。

值得注意的是，Pecan Street的报告反映了一个社区的行为最集中的电动汽车在美国，大多数电力公司为电动汽车车主少得多的社区提供服务，这支持了一种观点，即电动汽车不会压倒电动系统。

潜在的网格的好处

事实上，电动汽车可以给电力公司带来好处——尤其是在德克萨斯州。据报道，充电最多的时间是在晚上西德克萨斯风力充足电价也处于最低水平。公用事业公司受益于在夜间向客户出售廉价的风力发电，每个人都受益于用来自电网的更清洁的电力取代汽油。此外，如果确实发生了潜在的充电问题，公用事业公司可以鼓励客户改变他们的能源使用利用廉价的风能。

Pecan Street的研究表明，包括电动汽车在内的新的绿色技术不一定会摧毁电网。最重要的是，报告强调了……的重要性智能，灵活，有弹性的电网．准确地了解实时有多少电力流动，可以让更多面向客户的需求侧资源，如屋顶太阳能电池板。它还使更多地利用现代清洁能源技术成为可能。它还培养了预见和纠正可能导致电力故障和限电的问题的能力。智能电网是开启清洁电网的关键。

这篇文章最初发表于环保基金博客．

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