要真正揭露社会对交通和流动的依赖程度，需要全球大流行以及随后的有序和自我实施的隔离。好用的买球外围app网站

COVID-19的传播扰乱了所有的运动方式，从个人层面开始，向社区、城市、国家和全球层面发展。其中一些移动限制是直接可见的，例如公共交通使用量大幅下降-还有一些基本上是看不见的，会沿着物流网络和供应链间接地产生涟漪效应。

在个人层面上，突然变得动弹不得，大部分时间都呆在家里，这确实令人震惊。我很幸运能够在家工作，我通常每天离开家一次，步行几个街区，与任何路人保持6英尺的社会距离。三个街区，比如说，30分钟——这是我新的活动时间。

但是华盛顿邮报的数据可视化出色地表达为什么限制流动是减缓病毒在大流行中传播的重要途径。这可能是美国未来至少8周的新常态。

放大到全球宏观经济层面，这些个别的限制等同于整个行业的步履蹒跚。

美国说与一年前相比（3月份是航空公司最繁忙的月份），今年3月前两周的载客量减少了100万人次。该航空公司将在4月和5月削减50%的航班，并在夏季继续削减，该公司表示，即使是这些航班预计也不到三分之一的满座率。

美国航空业已经问联邦政府要求600亿美元的救助。英国航空公司要求60亿到90亿美元。

依赖和运输的行业将蒙受巨大损失。好用的买球外围app网站

在某一时刻——很可能比我们想象的要远得多——对我们行动的限制将开始解除，行动将缓慢地重新开始。它已经试探性地在中国登陆了，中国首先经历了这场风暴。

我在想，随着社会的复苏，人们又开始行动了，漫长而痛苦的经济放缓是否会对社会的运转产生长期而深远的影响?

以前开车上下班的人是否会坚持认为远程办公是一条出路，让他们的生活更好，并无意中降低了交通碳排放？所有那些常乘飞机的人是否真的会决定自己喜欢呆在当地，并且可以抛弃那种随叫随到的生活方式？当我们发现如何将不可预见的好处编织到数字版本中时，许多事件会走向虚拟化好用的买球外围app网站吗？

荷兰趋势预测师李艾德考特争论这个后病毒时代正在造成一种“消费隔离”，这将对文化和经济产生重大影响，因为人们习惯于生活在更少的财产和更少的旅行。她说:

我们将有一个新的开始的空白页，因为许多公司和资金将在放缓的过程中被抹去。重新定位和重新启动将需要大量的洞察力和胆识，以建立一个新的经济体系，用其他价值和方式来处理生产、运输、分销和零售。

当如此多的损失和困难即将来临时，想到这个体系未来可能发生的转变，多少有些冷酷和理想主义。但是，也许长期限制行动的一线希望，将意味着无意识地重新思考流动性和社会问题，并朝着更慢、更可持续的方向发展。我想等我们穿过另一边再看吧。

与此同时，预计COVID-19的中断和国家经济衰退将对清洁运输的许多领域产生负面影响，比如电动汽车的部署。彭博新能源金融（BNEF）分析师上周发布一份报告称：“全球汽车市场对宏观经济状况非常敏感，并将受到冠状病毒及其伴随好用的买球外围app网站的任何经济收缩的沉重打击。这将对电动汽车和电池需求产生影响。”

同样，航空公司等陷入困境的运输公司的碳减排计划也将不可避免地被推迟，因为它们只是想生存下去。《纽约好用的买球外围app网站时报》最近发表了一篇报告这说明COVID-19使航空公司控制温室气体排放的努力变得复杂。

这将是一个艰难的几个月。保持健康和积极。

本文改编自GreenBiz的每周时事通讯《交通周刊》，每周二出版。订阅在这里.