这最初是发表的WRI.。
过去一年一直在保护自己和我们的孩子免受严重的呼吸系统疾病：Covid-19。
但随着学校重新打开和儿童返回亲本教室，很多孩子将在任何导致的有毒环境中度过一部分伤害对年轻的肺部和思想：柴油动力校车。几乎所有的大约480,000人美国的标志性大黄巴士专门由柴油燃料，生产柴油排气，已知的致癌物。
这不需要发生。清洁电动校车已经成功地在少数学区运送了孩子。我们可以并应在全国部署电动校车。
这似乎是一个禁智的人。那么为什么没有交换机已经发生了？答案是金钱。
电动公共汽车是操作更便宜随着时间的推移而不是柴油总线，但初始采购成本几乎是柴油总线的三倍。大多数学区绑在一起，特别是在大流行之后。即使是，他们也买不起电动公共汽车证据很清楚这样的投资将使儿童健康受益，产生良好的制造业工作，对环境更好。
国会可以解决这个问题。4月21日，儿童行为清洁通勤在房子和参议院介绍。它将提供250亿美元超过10年，以取代电动零排放公共汽车的柴油校车。该计划将由环境保护局运营，与能源部提供技术支持。立法将优先考虑从低空气质量遭受不成比例的社区，包括低收入社区，土着社区和彩色社区。
该提案与Joe Biden总统在最近发布的兴奋方面举行的议案相提并论美国工作计划，这提出了通过在EPA的儿童节目的新的清洁公共汽车上通电至少20％的黄色校车船队。这将是该计划所涵盖的5-8岁以下约200亿美元的投资。
国会应优先考虑校车电气化的资金，正如拜登美国就业计划的概述和儿童洁净通勤在下一个支出套餐中。这是采取行动的时刻，可以改善数百万儿童的生活以及世代的社区。
这就是为什么：
1.我国最年轻的人直接受到柴油污染的日常暴露伤害
柴油巴士吐了一下污染直接进入密集的社区，但最有害的曝光是适用于在公共汽车内部的学生;这些种类的发射车内的污染可以高达环境水平的10倍。暴露于更高水平的空气污染已关联的减少儿童肺部发育。
在前前期的成本之后，电学校车可以每年节省约2,000美元的燃料成本和4,400美元的学校。
幅度的幅度影响肺功能与暴露于母亲吸烟的函数类似。通过导致缺勤和导致认知障碍的疾病，已经显示出空气污染影响学术表现。与交通相关的空气污染物已经相关联小学生关注短期波动。
2.用干净的电气替代污染柴油校车将有助于解决美国的种族和经济股票
空气污染的负担并不同等地分享。20％的低收入家庭不拥有车辆。大多数家庭的孩子乘公共汽车去上学。从东北部和中大西洋地区的车辆的暴露对象污染是平均的，66％更大对于比白人居民的群落。
3.扩大美国在美国的电动公共汽车将创造良好，国内制造业工作
两个最大的校车制造商都在格鲁吉亚（蓝鸟）和北卡罗来纳（托马斯建造了）。如果拟议的电动公交车的现金输注发生，两者都会增加其就业号码。增加国内电力校车的生产也可以提示电动车辆组件供应商投资美国。这将提高整个汽车行业在不断增长的零排放车辆市场内的竞争力。Kamala Harris副总裁最近在北卡罗来纳州的托马斯建造设施，突出电动校车是拜登政府的美国工作计划的重要组成部分。
4.在美国缩放电动巴士制造将使这些车辆更实惠
不到1％在美国的所有校车都是电动，而且通过有限的资金有限的试点项目，使用它们的地区很大程度上。随着儿童行动的清洁通勤中概述的投资类型，制造成本将大幅下降，使学区购买电动公共汽车更加实惠。一旦这些公共汽车运作，他们就会比柴油公共汽车更便宜。前期成本后，电学校车可以拯救学校每年燃料成本约为2,000美元，每年维护4,400美元。
5.用电动电动取代美国的柴油校车将减少气候变暖污染
想象一下，孩子们在哪个孩子长大的骑行，电动公共汽车到学校。他们将习惯于电动汽车作为规范，并期望他们长大的清洁能源。
电动校车不是我们需要等待的东西。如果国会批准立法所介绍的资金，我们现在可以部署它们。
关于保护儿童健康的党派应该没有任何党派。很难想象一个值得的事业，而不是投资于我们的孩子的健康，因为我们建造了反映了将未来有利于我们所有人的经济。
