为什么低碳未来的道路仍然包括汽车
[编者注意：Carpooling.com是欧洲最大的骑士网络。作为Carpooling.com的首席执行官，Markus Barnikel股票对ridesharing的经济和环境效益分享了他的观点。]
科技新闻网站Pandodaily最近发出了电话建立一个没有汽车的未来。广泛循环的Blogpost表示，由于卡尔·奔驰从线上滚动了他的第一个摩托车，所以在那里滚动他的第一个摩托车，所以在这19TH.世纪的产品。
但直到有人喜欢Peter Thiel帮助建立和金融第一辆车或者是喷气机动力的Segway，我们宁愿改变我们如何查看汽车。作为Carpooling.com的首席执行官，我认为这是通过rickaring来做的方法。
拼车是美国作为苹果派和旗帜，除了一个问题之外：没有人拼车了。拼车已成为交通爵士乐对音乐的东西：在美国发明，但在好用的买球外围app网站其他地方大多是赞赏的。
拼车开始作为美国人在第一次世界大战前衰退期间省钱的一种方式，从那时起就已经进入和退出了。由于全国各地的天然气价格仍然是每加仑四美元的北方，这个问题再次出现了自己：作为给世界拼车的国家，美国可以作为骑士的领导者重新获得其领导者？
目前，欧洲持有这个职位。像德国这样的国家是一个像Carpooling.com这样的数字拼车公司的所在地。mitfahrgelegenheit.de.。这些公司每月连接数百万骑行者，导致同行移动空间和随着我们所知的运输方式。好用的买球外围app网站像ADAC - 欧洲最大的汽车俱乐部等大型名称公司 - Deutsche Bahn和Eurolines正在推动拼车作为一种缓解交通和肺充血的一种方式。即使是知名的德国汽车制造商，也像戴姆勒，宝马和大众汽车一样进入该法案 - 去年所有三个推出的汽车共享计划。
授予，欧洲与美国的较低的储气价格截然不同。但是，没有理由在这里跨越大西洋，特别是在降低美国对石油的依赖时的时候，没有理由在这里，特别是在大西洋。许多国家的车辆仍然是空的，每个车辆都代表了另一辆汽车可以被带走。还有一个经济激励 - riveShiening可以节省平均美国司机每年5,000美元。
美国人往往会抵抗将车轮转向他们不知道的人，因为害怕事故。但事实是，每次乘坐出租车，公共汽车或地铁时都会这样做，更不用说即使你在自己的车轮后面，你总是在怜悯其他司机。如果拼车做得好处，你可能会更好地了解驾驶骑士车辆的人，而不是你做公共汽车或出租车司机，甚至可以与他们建立关系。
如果美国人可以像检查电子邮件或Facebook一样轻松安排riveShiing，你可能会看到班次。为了成功，美国人需要一个类似于来自创新震中的广大社交网络的乘法网：硅谷。Craigslist上的rideshare板根本不会再削减它了。Zimride是美国的一个很好的资源，但对大学和公司校园里有这么强烈的重点，它错过了数亿美国人驾驶独奏，导致很多空座位。
德国和卡尔·奔驰可能已经发明了汽车，但它是美国和亨利福特，通过大规模生产推广车辆，并通过美国的眼睛，世界学会了解汽车。这是给我们66号公路，在道路和美国涂鸦的国家，更不用说像洛杉矶这样的汽车痴迷的“自动奥地利”。通过从德国采取另一种汽车概念并用通常的异常主义将其应用于美国，帮助世界再次充满了汽车。
照片与乘客的绿色公共汽车通过罗伯特莫布利通过shutterstock。
