为什么地球胜在比赛进行到40英里

如果你已经买车最近，你可能已经看到迹象在高速公路上的广告每加仑40英里（MPG）的EPA燃油经济性。不过，虽然汽车制造商达到越来越高的MPG，最近Edmunds.com的测试他透露，很多人还没有达到这个目标。

Edmunds.com在所谓的40英里俱乐部发布业绩来自其的六辆汽车试验上个月。只有一半的车辆通过了三个测试场景的至少一个，只是一个40英里的公路门槛 - 大众帕萨特TDI - 在所有三个超过40英里，包括城市的场景，在这里驾驶往往是更少的燃料高效。

那么，40英里/加仑的宣传是什么呢?而40英里/加仑的比赛对环境会有很大的影响吗?

原来周围40英里可以有尽可能多的做，在其不与营销汽车工程取得的进展的刺激，根据与Edmunds.com的高级分析师米歇尔克雷布斯。

“两年前，只有几辆车能达到这个水平。现在我们看到越来越多。下次是50英里，然后是60英里。这只是不断追求更高的燃料经济性的自然进化，”克雷布斯说。“它也有很好的市场缓存。它在广告上看起来很棒，尤其是在汽油价格不断上涨的时候。”

好消息是，如果消费者愿意购买的话，40英里每加仑的汽油还可以减少全球变暖带来的污染，从而为环境带来好处。

“这些车辆将只能有一个对环境的影响，如果他们卖了，”吉姆Kliesch，在该清洁汽车项目研究主任忧思科学家联合会(UCS)。他说:“制造商需要做的是让他们的绿色汽车流行起来，让他们的绿色汽车流行起来。通过大量销售节能汽车，他们将会对地球产生影响。”

的照片指示板Nicha通过Shutterstock提供。

比赛进行到40英里

考虑到燃油经济性的改善在20年的大部分时间里停滞不前，40英里/加仑的竞赛在相对较短的时间内实现了。

“几年前，只有少数车型能够突破40英里/加仑的限制，”Kliesch说。“现在，如果你是一个汽车制造商，但你没有一辆达到这种燃油经济性的汽车，你就出局了。”

有人说这个行业永远不会到达那里。直到几年前，一些汽车制造商表示，相对于传统技术，燃油经济潜力几乎触顶。

“[他们说]与现有的发动机和变速箱存在，这是被当时交付的燃油经济性是一样多可以做，如果我们想去高于，我们不得不去替代动力总成的设计，如混合动力，” Kliesch说。“这要求被证明是错误的。”

相反，汽车制造商在设计中找到了许多可用于提高燃油经济性的选项，比如更高效的发动机、更高速度的更好的变速箱、改进空气动力学以及使用轻质材料。

Kliesch说:“每加仑40英里的汽车就是这些劳动的成果。”

当然，燃油效率推是有关新的燃料效率和全球变暖污染标准由奥巴马政府于2016年推出。这些标准要求公司的平均燃油经济性为每加仑35.5英里，也就是说EPA窗口标签上的平均燃油经济性为每加仑27英里。

克雷布斯说:“汽车制造商真的必须让人们购买这款车，因为政府要求他们生产高效率的汽车。”“他们必须做他们需要做的来吸引人们购买。他们可以被迫生产，但不能强迫消费者购买，所以他们必须竭尽所能让人们购买。”

克雷布斯说，到目前为止，消费者已经接受了Edmunds.com测试的六款每加仑40英里的车型。结果如下所示，并不完全令人惊讶，因为对于大多数驾驶员来说，Kliesch说，环保署窗口标签的价值可能是准确的或稍高一些。

1.大众帕萨特TDI：45.1英里

2.马自达3i Grand tour: 38.8英里/加仑

3，福特福克斯SFE：37.9英里

4.现代Veloster：35.5英里

5.起亚里约5：35.3英里

6.雪佛兰音速涡轮:37英里/加仑

克雷布斯说，大众帕萨特的TDI引擎非常受欢迎，这是唯一一款在Edmunds.com的三种测试方案中每辆都超过40英里/加仑的车型。

“事实上，他们不能真的不能建立足够满足他们的需求，”她说。

在现代Veloster是一个销售速度最快的汽车在5月，当时在15天内售出了典型的Veloster，而行业平均水平为52天。同时，福特福克斯SFE是每个月棘轮涨大销售，是雪佛兰声波涡轮。

克雷布斯说:“我想他们上个月卖了7900辆车，这可是个大数目。”

有益于地球

Kliesch说，这些汽车对环境的影响，即使在个人层面上，也可能是巨大的。例如，他估计，在汽车每年行驶1.5万英里的情况下，将2007年的福特福克斯(Ford Focus)升级为2012年的福特福克斯SFE可以在一年内减少约1.5吨的二氧化碳排放。

他说:“你可以用更高效的配置让同样的汽车每年避免1.5吨的全球变暖污染，更不用说让汽车保持10年了。”“这真的很重要。”

为了了解如何可能的累积水平加起来感，值得一提的是，2012款福特福克斯SFE的合并EPA 33英里的城市公路英里比的船队平均窗口标签的燃油经济性略低拟议的2025年燃油效率和全球变暖污染标准公司平均燃油经济性为54.5 mpgUCS估计(PDF)将翻译为一个窗口标签平均约36或37 mpg。(注:这是销售加权车队的平均值，因此有些车辆将达到低于或高于36-37英里/加仑的范围。)

UCS预测2025年的规定将在2030年使美国的温室气体排放量减少2.9亿吨。这相当于让4000万辆现代汽车和卡车停驶一年。

它只会是一个时间的问题之前，汽油为动力的车辆获得更高效，克雷布斯和Kliesch说。

Kliesch说:“如果5到10年后人们都在谈论每加仑50英里，我一点也不会感到惊讶。”

克雷布斯甚至更加乐观。

“我认为我们只是在开始的时候，”她说。“去年是小型车之年。我们看到的焦点，索尼克，一大堆的小排量汽车。今年，我称其为型车的一年。”

期待看到在中型段大规模的改进里程，她预测，移动之前。

她说:“我们将看到大型汽车越来越省油。”“我们从小型车开始，因为这样做更容易，然后我们将推出整个系列。”