为什么电动汽车浪潮还在继续

如果你看一下2020年全球电动汽车销量的年度预测，情况显然不容乐观。

Wood Mackenzie预测由于流感大流行和随之而来的经济混乱，今年全球电动汽车销量将下降43%。向消费者销售汽车的汽车制造商往往会受到宏观经济趋势的沉重打击，而随着经济急剧衰退的出现，潜在买家可能会减少购买汽车，更不用说新上市的电动车型了。

因此，我们看到的电动汽车行业可能会看到几乎一半的收缩，在一个关键的一年，之前的预期是今年是电动车突破的重要一年。

是啊，这可不太好。但让我们深呼吸，看看更大的图景。长期预测要乐观得多。

过去10年，核心产业、技术、环境和政策的转变将继续确保电动汽车继续沿着其发展轨迹，最终进入主流汽车买家手中。

在过去的十年中，核心产业、技术、环境和政策都发生了变化，这些变化将继续确保电动汽车继续走上主流的轨道。

下面是四个值得记住的趋势，它们将使电动汽车继续向前发展，并且最终，是的，仍然有一天主宰交通运输:好用的买球外围app网站

1.经济学:彭博新能源财经(BNEF)的研究人员预测，为大部分电动汽车提供动力的锂离子电池的价格在2010年至2019年间下降了87%，预计到2024年将继续下降到每千瓦时100美元以下。这些价格下降是由于越来越大的工厂受益于规模经济、制造效率和创新、电池行业的激烈竞争和新的电池化学技术。

一旦锂离子电池低于100美元/千瓦时，所有类型的电动汽车都将比现在便宜。更重要的是，这将确保电动汽车更有效地与化石燃料驱动的汽车竞争。将太阳能电池板变成最便宜的电力形式之一的制造业创新和工厂规模扩张，同样也在对电动汽车的电池进行同样的改造。

部分由于这种经济和科技趋势，汽车制造商已经通过对工厂的资本支出，向电气化计划投入了1400亿美元。这些举措由大众集团(VW Group)、现代起亚(Hyundai Kia)、长安(Changan)、戴姆勒(Daimler)和福特(Ford)等全球汽车制造商牵头。汽车制造商不会因为冠状病毒而放弃这些投资。

2.政策:尽管美国和中国的电动汽车销量预计会下降，但欧洲的销量可能仍会增长。为什么?许多欧洲国家已经制定了强有力的命令和激励措施，而一些欧洲城市已经禁止使用化石燃料的汽车进入市中心。

BNEF预计，尽管有COVID-19的影响，今年欧洲的电动汽车销量仍将增长50%。其他市场也需要同样强有力的政策来维持电动汽车的销售轨迹。

这就是绿色刺激的潜力所在。Politico Pro最近的一篇文章报道了一项由Ipsos-Mori对14个G20国家进行的民意调查，结果发现，大多数受访者同意经济复苏应优先考虑气候变化。预计欧洲国家和加州等进步州将为清洁经济产业提供大量恢复资金，这些产业可以创造就业机会，如太阳能电池板安装、建筑隔热、电动汽车工厂和基础设施。

3.电动车队:虽然在经济衰退时期，消费者可能不那么热衷于购买汽车，但许多汽车公司已经开始转向低碳和电动汽车，以满足政府的要求或企业可持续发展的目标。竞彩足球app怎么下载公共和私人车队经理需要更换旧车辆，继续购买效率最高、成本效益最高的车辆。

绿色舰队背后的部分推动力，同样是强有力的政策。例如，在加州，先进的清洁卡车(ACT)规则似乎继续向前推进，面对大流行，尽管a最近的听证会被推迟到了6月。该法案规定是世界领先的制造业(最终是车队采购)强制令，将显著提高加州道路上零排放卡车的数量。加州也已经要求所有的公共汽车都必须是电动汽车在二十多年的时间里。

但这不仅仅是政策问题。对于许多车队——送货车辆、公交和校车——来说，运营电动车比运营柴油动力车更便宜。为什么?因为对于特定的路线，在目标地区，电力比柴油便宜。经济方框的另一个复选标记。

电动汽车具有持久的潜力，因此创业公司仍在这个领域获得资金。Amply Power公司向电动车提供充电解决方案，该公司刚刚获得了由乔治•索罗斯(George Soros)的基金和电力公司西门子(Siemens)牵头的1,320万美元融资。Amply首席执行官Vic Shao表示，虽然消费者对电动汽车的兴趣今年可能会下降，“但对于车队来说情况并非如此。”

4.净化空气:自三月底以来，我们一直在进行全球运输实验。好用的买球外围app网站随着世界大部分地区的交通中断，许多城市的空气比过去好用的买球外围app网站几十年都要干净。我们最大的希望是，这一历史时刻将激励我们所有人继续推动加速和扩大零排放汽车的规模。

但即使没有这个宏大的实验，在过去的几年里，清洁的空气已经成为驱动零能耗汽车的一个主要因素。学区交通负责人蒂姆·香农(Tim好用的买球外围app网站 Shannon)是加州萨克拉门托双河联合学区的交通负责人，他指出，“让孩子们呼吸干净的空气”是推行校车电气化的首要原因。

同样的，在南加州的运输配送中心(那里有大量闲置的卡车)周围的抗议活动，在ACT规则和亚马逊物流中心的背景下，帮助人们关注对zev的需求。

伙计们，这将是艰难的一年，但不要放弃所有的希望。

本文改编自GreenBiz的每周通讯《运输周刊》，每周二出版。订阅在这里。