为什么54.5英里/mp规则将导致美国汽车制造商的重生
与近年来，今年的底特律车展充满了乐观。我在讨论的时候op-ed.星期二底特律自由媒体在今天在底特律的替代时发表演讲汽车新闻国会，环境社会致力于使其部门能够保持汽车行业向前发展。
这就是为什么我们与13家汽车制造商，UAW，消费者倡导者和其他人联手的原因，以支持奥巴马政府的新建议加强2025年送达54.5英里/普克的标准。
The technologies used to meet the Obama administration's proposed 54.5 miles-per-gallon carbon pollution and fuel efficiency standards for cars and light trucks will generate as much as $300 billion for the U.S. auto industry, put $200 billion back into the pockets of consumers while securing a global leadership for Detroit in advanced auto innovations for the 21st century.
不幸的是，华盛顿省的仍然存在一些意识形态，特别是在国会上，希望将我们送回干净的汽车上的政治网格。今天我的消息到汽车行业只是“让我们共同努力”，为清洁汽车建造市场，削减了我们对石油的危险依赖，并重新投资美国制造领导。
我的言论的完整案文如下：
Roland Hwang在汽车新闻大会上的声明
2011年1月10日
早上好。谢谢你的介绍。
我很高兴今天代表自然资源国防委员会在这里。
几年前，我觉得狮子师的丹尼尔喜欢了这位观众。但事实是过去几年的惊人进步......一个真正的思想。在环保主义者和汽车行业之间不再有巨大的海湾。
虽然建立业界的一些要素确实很慢地热身到外面的角度......其他人已经非常接受。对于我的部分，我试图成为一个更好的倾听者，并在可能的情况下找到共同点。在我看来，在这里，每个人都有太多的赌注......汽车行业......汽车消费者......而且事实上，美国人一般。我们必须继续找到合作的方法......我致力于这样做。
今天......我要解决其中一个主题，越来越多的人在寻找同意的方式 - 而不仅仅是反对另一方要说的一切。
想象一下，如果我们的国家在接下来的二十年里提供了如何在我们的财富中花费半十万亿美元的选择。
一种选择是向中东和其他石油出口国向海外提供3500亿美元，以及增加石油工业收入的其余部分。
另一种选择将采取半十万亿美元并将3000亿美元的投资直接进入美国汽车行业，将2000亿美元的价格放入消费者的口袋，并在削减危险碳污染的排放时创造五百万的新工作。
这是一个梦想的选择吗？看着东西太简单了吗？
几乎不。
事实上，我刚才概述的是奥巴马政府，加利福尼亚州和大型汽车制造商之间历史新的清洁汽车协议的承诺。他们去年夏天加入了一个宏伟的便宜货，以平均每加仑每加仑54.5英里的汽车送达汽车，这对今天的汽车的平均水平大致两倍。
达到此目标的额外技术将导致美国汽车行业的更大收入为3000亿美元，并确保将成为先进车辆创新的全球领导者。
从海外发送3500亿美元将加强我们的经济，使我们更容易受到油价冲击，并创造了数十万美元的工作。
并抑制碳污染的排放将有助于保护我们的经济免受全球气候变化的昂贵影响，例如极端天气事件，如飓风，热浪和洪水。
幸运的是，对于汽车行业来说，它不必等到2025年，以了解更强大的标准的好处。
在一个不可预测的燃料价格的世界中，对燃料效率标准的可预测性是允许汽车行业的燃料效率标准，以便对自己的命运进行断言。
由于2009年协议将标准提高到2016年的35.5英里/千吨，该行业更好地准备，更具弹性和 - 确实 - 在过去一年的纪录高汽油支出面前蓬勃发展。销售，利润和燃料效率都在崛起。与每次过去的油休克不同，GM和FORD实际上已经获得了市场份额。
54.5 MPG将引发更大的火花创新，以确保美国汽车行业的重生。
但我想清楚的是......如你所知......这些创新不会依赖一些想象中的“黑匣子”技术......这是非常现有的知识......已经存在的科学存在......而不是“科幻小说”。
现在......我知道每一个美国人都将从工作中开车和堵塞他们的汽车充电，这是不现实的，因为他们就像他们一样。
电动传动系统肯定是汽车的未来。但要满足54.5英里/mpg，超过80％的车辆仍将通过常规供电 - 尽管高度复杂的汽油发动机。
好消息是，这是一些最相关的技术的巨大机会。
添加简单的涡轮增压器，直接喷射到发动机和切割缸可以提供相同的功率和可靠的性能，同时燃烧较少的气体。自动和双离合器，自动化8速变速器换档速度更快，让发动机在其甜蜜点长时间运行。高强度，先进的材料确保汽车安全高效。
这些创新已经从少数模型中的有限应用程序从有限的应用程序移动......在每个汽车工厂的装配线上广泛使用。
福特版本的缩小汽油直喷涡轮增压引擎，称为Ecoboost，现在占每10 F-150s的4个。在去年2月刚刚推出之后，它最近通过了100,000次销售标志。
那么，抓住了什么？
嗯，像往常一样，媒体和华盛顿的意识形态。谁对挫败任何甚至远程似乎“绿色”的东西更感兴趣，而不是为我们的国家做最适合的事情，加入了汽车经销商的队伍，以试图保持现状。通过昂贵的调查和浪费立法，旨在阻止新标准的实施，他们正在努力巩固这种历史悠久的协议，埋葬它提供的好处，并将我们返回到干净的汽车上的政治僵尸。
正如他们过去的过去，那些反对所需要的进步的人已经消失了疲惫的争论，旨在让我们令人信服的争论让我们所有人都不喜欢拯救金钱和驾驶更好的汽车的想法。
幸运的是，消费者在比赛中领先。
他们正在用钱包投票，并在驾驶员中行驶，以便像底特律和其他汽车制造商一样快地掌握新一代的燃油效率汽车。
一旦SUV和V-8S统治道路，现在销售的每两个车辆中的一次是小型车，小型交叉或中型汽车。节俭4缸现在是美国最受欢迎的发动机选择。
根据Truecar.com的说法，与上一年相比，新车的平均燃料效率在过去15个月内增加了。
根据国家调查福特电机有限公司，迄今为止，新车燃油效率是迄今为止对美国人购买新车的最重要的考虑因素，其中45％的消费者称之为号码 - 根据国家调查福特电机公司的决定中的一个因素。去年秋天委托。
通过扩大燃料效率的额度，54.5 MPG将为消费者的福音为消费者。由于2009年的清洁汽车协议，近40款待售款项今天可以达到36.6英里/普利的建议2017年舰队平均标准。这些型号的范围从紧凑的汽车到拾取卡车，包括Buick LacroSse，福特焦点和本田奥德赛。
期望为符合54.5英国普普的汽车支付更多的消费者可能会惊讶。在车辆的生活中，他们将节省数千美元。但也许更重要的是，自从每月燃料节省威胁其每月增加的汽车付款时，家庭平衡月度票据将立即节省。
所以今天我的信息很简单：让我们一起工作。
最新的CLEAT CAR协议为我们的国家提供了另一个选择......在网格锁和进步之间的选择。想象一下，汽车制造商，监管机构和环保主义者都在合作伙伴关系中，建立清洁汽车市场，减少对石油的危险依赖，并重新投资美国制造领导。
最新的干净汽车协议将在一个前所未有的和多样化的支持者中汇集了不寻常的床单......从汽车制造商到环保主义者，共和党人向民主党人，消费者倡导能源安全倡导者，商业领袖向工会。
Let's hope those that want to disrupt this program and return us to the dark days of political gridlock don't succeed... The choice is ours.... And the stakes are very high for the U.S. Auto industry ... American jobs ...and our nation's future.
我期待着与您合作，以保持朝向正确的方向前进的东西。谢谢！
本文最初出现了在NRDC的交换机博客上，并以许可转载。
福特融合杂交照片提供的底特律车展。
