农业行业的“电动车”在哪里？

最近的守护者批评全球农业产业在解决碳排放时停滞不前。呼吁在气候智能农业中提升，这将增加产量和减少排放，提出：“其他部门这样的部门在很短的时间内取得了很大的突破，但农业的”电动车“在哪里？”

“农业电动汽车”可能是我们的鼻子（或者相反，在我们的脚下）：土壤。土壤储存比大气更多的碳储存三倍，但这种储存碳的能力在许多领域都迅速耗尽。

尽管整体下降，但各种农业技术，包括堆肥应用，旋转放牧和低耕作已经开始出现并提供了增强天然土壤碳水槽的方法。统称，这个投资组合“碳农业”技术提供有机会证明农业的电动车（EVS）。就是这样：

这是碳农业的早期 - 研发至关重要

当第一台EV释放时，他们的环境足迹尚不清楚。广泛的制造工艺和电池处理有可能覆盖EVS的碳减排潜力。然而，广泛的研发投资不仅会降低EVS的成本，而且还清除了供应链瓶颈。

对于碳养殖，相同的途径可能是正确的。初步研究（PDF）表明，碳封存可能是农业行业的游戏更换者，这是EVS预期为交通部门的方式。好用的买球外围app网站虽然实施碳封闭养殖技术的价格已经符合当前的碳定价方案（A）费用约为10美元/吨（PDF）碳沉隔离），进一步发展可能会进一步推动这些价格。

此外，需要更多的研究来称量全部生命周期分析碳养殖技术，包括对增加土地利用和堆肥制造的考虑。此外，在没有准确和廉价的测量和验证技术的情况下，碳农业方法将无法获得碳市场的损失。

土壤不一样

位置，位置，位置。确保碳土壤封存方法在地理位置，气候和类型的土地上产生相同的“碳负底线”是毫无疑问的，而是必不可少的。电动汽车突出了语境计算气候益处的重要性。在“绿色”加利福尼亚州的汽车使用的电力将产生不同的能量输入混合，而不是一个在怀俄明中使用的电力，因此从切换到电气的碳节省可能会很大。

考虑到庞大而复杂的微生物学领域，安全就是假设在地理位置的土壤研究将比只是在州的能源组合中的可再生能够核算。因此，不仅有关碳封存的科学数量需要增长，而且还研究全球各地地区的地方和特定需求。

有一个开始-华盛顿大学的研究人员在加利福尼亚州（PDF）占六个县堆肥后堆积碳封存的差异。美国农业部也致力于建立，并将继续改善，彗星规划师可以帮助农民基于其特定地理和土壤品质来实施土壤碳封闭实践。

3.我们如何让人们使用这些东西？

当介绍电动汽车时，人们担心（仍然是）对EV的无法无法融入日常生活-如系列焦虑和沉默加速。让农民和牧场主采用土壤碳封存农业方法可以且困难，特别是农业既大部分分散，遗产贸易。

类似于电动车辆折扣，NGOS的教育计划那政府激励措施良好的OL'口中的话语鼓励实施。工作可以加快这个过程，但它不会是碳封锁农场的过夜开关，就像传统的汽车仍然在道路上一样，很可能会很长一段时间。

总之，农业碳封存的潜力都很有前途和令人兴奋，就像几十年前电动汽车的前景一样。农业碳封存周围的重要问题需要进一步探索来解锁这种潜力。首先，有必要进行更多的研究来简化碳验证过程，并确保方法在地理位置和气候中产生类似的结果。

此外，由于农民实施这些方法可能会缓慢，因此有必要迅速，有必要充分实现行业的潜力所必需的。虽然农业在历史上批评其大碳足迹，但土壤中的碳封存有可能将农业转化为气候最大的资产。