本文摘自《移动周刊》，脱碳运输的免费时事通讯。好用的买球外围app网站
电动车和范公司Rivian上周的令人惊叹和录制突破性的IPO该公司对其估值超过1000亿美元，超过通用汽车或福特汽车公司的市值，这证明了采购在推动电动汽车转型方面的力量。
在我看来，毫无疑问亚马逊两年前超过100,000名RIVian车辆的攻击令因为它的交付舰队是这次旅程中的一个重要的米利马斯人。随着亚马逊是Rivian的最大股东，股权为20％，它也能够享有盈利。
Rivian的IPO的时间特别吉祥和象征性：它的同一天是15个国家 - 包括加拿大，英国，智利和新西兰 - 在COP26期间宣布他们将在2040年到100％零排放新的重型卡车和巴士销售．(英国也进行了协调一个类似的声明集中在客车和货车上．)
理解备忘录（MOU）是由一些领先的制造商核可，这些制造商应受益（包括比亚迪，Proterra，Scania和Volta）和两个大舰队运营商，DHL和Heineken。
在答案的核心，这是一个可以做的态度，一种创新的方法和想象力。
“这是第一次拥有统一的目标，通过领导的政府和行业支持，当时新卡车和公共汽车应该完全过渡到零排放技术，”Calstart的全球总监Cristiano Facanha表示，在一份声明中。（Calstart组织了全球谅解备忘录以及荷兰政府。）“全球性，货运卡车和公共汽车占全球约4％的公路车队，但负责36％的温室气体排放，超过70％的氮氧化物有助于当地空气污染的排放。这使得卡车和公共汽车是快速脱碳的非常有效的目标。“
舰队舰队
据组织者称，570型号的卡车和公共汽车帮助认捐国家和组织实现这一目标。瑞典卡车制造商斯堪尼亚公司(Scania)预计，到2023年，该公司将推出一款8级卡车，在高速公路上充电前，能够以40吨的速度拖走长达4个小时。
斯堪尼亚公司的可持续发展主管安德烈亚斯·弗勒说:“现在，这只是关于采用，并使其成为我们客户的理性选择。”该公司参加了上周的一系列COP26会议的附带活动，包括由气候集团主办的零路径讨论。竞彩足球app怎么下载
他后来补充说:“使重型交通工具带电化不存在任何重大技术障碍。”
安海斯-布希英博公司(Anheuser-B竞彩足球app怎么下载usch InBev)的首席可持续发展官埃兹吉·巴尔塞纳斯(Ezgi Barcenas)表示，该饮料公司的物流业务约占其排放的9%，而物流业务在很大程度上得到了合理的管理。
她在RouteZero活动期间表示:“这让我们有很大的能力与当地的合作伙伴合作，追求创新，共同设计，创造当地的需求。”“我认为，对我们来说，这对我们如何解决这个问题、如何更接近问题非常关键。因此，这也让我们更接近解决方案。”
Changes in the distribution model have also been important for PepsiCo’s fleet operation, one of the largest private fleets in North America with over 1 billion miles traveled in 2020. Those 60,000 “assets” account for roughly 2 percent of the company’s carbon footprint, according to Roberta Barbieri, vice president of global water and environmental solutions, who also spoke during RouteZero. If you include logistics partners in those calculations, that amount leaps up to 14 percent. "For me, working with third-party logistics carriers is as important as what we do in our fleet, and the solutions are the same," Barbieri said. Right now, a small fraction of what PepsiCo uses is electric; it has made a bet on compressed natural gas, with close to 40 percent of the company’s Frito-Lay fleet using that technology today.
目前，这种转变的最大限制因素是“基础设施、基础设施、基础设施”(Barbieri指出)——对于任何积极为这种转变制定战略的组织或团队来说，这种反复的说法都不应该是陌生的。这也适用于用于电池的材料，确保充电站在配电网络中的合适位置，并确保有足够的电力传输能力来支持这一需求。斯堪尼亚通过为其电动卡车提供量身定制的基础设施解决了这一问题。“你说的是以我们需要的方式投资电网的时间。这不是私家车，而是重型卡车。”
没有主要的技术障碍仍然是为了电力运输。
为了使对新型卡车和基础设施的资本投资更具盈利性，该行业需要更明确的政府政策——比如在COP26上宣布的新承诺——以及对研发活动的激励。
欧洲投资银行(EIB)总干事克里斯托弗•赫斯特(Christopher Hurst)表示:“除了为创新提供补贴外，我们还需要对造成的(环境)破坏征收适当的税收。”“当你把这些打包在一起时，银行就能看到它将收回钱。因为说到底，你要么需要在早期阶段进行股权投资来承担风险，要么，如果你是一家像我这样的银行，你需要有一个框架，这样你就能看到未来10年的发展方向。这样你就能看到你会得到回报。”
其他因素可以通过采用什么？EIB的赫尔特建议将消费者提供有关各种运输方法的影响的信息 - 突出的公司导致零排放运输的旅程 - 可以帮助在正确的方向方向轻推动更多的部门。好用的买球外围app网站“我认为如果您有适当的信息，在整个供应链中适当的监控，也会对那些承包卡车运输公司施加压力的人来说，这将对货运公司成为那些采用这些技术的人来说，这也会给予激励。”
越来越明显，这种转变将需要一个整体系统方法 - 其中还包括诸如技能培训和其他资源的考虑因素，这些资源是将在拉出这种班次的核心。
苏格兰交通部长格雷姆•戴伊(Graeme Dey)表示:“解决这个问题的核心是一种敢做敢做的态度、一种创新的方式和一种想象力。”他表示，充电基础设施的设计可以为驾驶这些重型零排放汽车的司机提供更好的设施。
“是的，我们相信科学，创新，它的技术方面，但我觉得我们也应该看看社会规范，现状和行为科学以及我们如何为公司创造讽刺的方式消费者，“观察巴尔肯斯。“如果我们在三个方面开始考虑这些东西 - 这不仅仅是我的价值链，而且它是它周围的价值星座。”
她描述了一个归零运输载波可能在特别拥挤的城市内获得更有利的交付时间框架的一个潜在情景。好用的买球外围app网站"That is going to get the attention of a lot of companies, because we are all fighting for those good times, we don’t have parking slots … It’s not just the financial, it’s not just the enabling policy environment, but the smaller incentives that we don’t really look at."
