太阳能崛起的中国兴起对EVS的未来表示

作为美国，至少公开，开始了退出巴黎气候协议，其他国家有空间，以获得进一步闻名的气候变化行动。对于一个人来说，中国，良好的定位，保持和巩固其清洁能源存在，也有政治支持这样做-中国市场增长的重要成分。

作为永永吉，一位专业从事南部和东部的能源顾问一个，把它，“中国政府经常设定一些议程或战略领域，在这些领域，国家会给予非常好的支持。”

这在中国太阳能制造的兴起是众所周知的。In only the span of a decade, China employed substantial industrial policy that propagated and perhaps propped up growth until the industry came into its own, today hosting the most solar energy capacity worldwide and over 53 percent of the world’s solar module assembly production, as reported by SPV Market Research. Now, the heavy hand of the Chinese state is moving the vehicle market.

电动汽车在中国

电动车（EV）行业享有同样的政府注意力，太阳能产业受益于中国。像太阳能，电动汽车与国家的清洁能源和气候变化目标保持一致。然而，电动汽车有更多的机会在全球车辆行业中申请大量股权，其中中国在历史上缺席。

像这样，中国政府试图培养当地电动车行业的遗漏。自2009年以来，该州一直在实施补贴，旨在允许当地电动车巨头出现。在很大程度上，它有效。在2015年在新的EV注册出来后，中国成为最大的电动汽车消费和生产市场。随着国际能源机构（IEA）全球EV展望报告，中国市场持续增长了去年。

推动中国的EVS增长的工业政策占据了与太阳能产业崛起的相同的特征。通过公共实体直接购买需求 - 中央政府大量补贴了购买过境公交车，出租车和其他公共车辆。事实上，公开采购的新能源汽车的重要部分是公开采购的，受到国家新能源的目标，而未来几年的鼓励。中国的工业和信息技术部（MIIT）于5月份宣布为700万电动车辆，或20％的中国车辆市场，每年销售2025年。

国家创造的高需求鼓励了该地区电动车供应管线的建筑。根据Colin McKerracher的说法，在彭博新能源金融的先进运输头部，全球EV锂离子电池制造能力“将根据现在至2020年的工厂调试公告加倍到200千兆瓦，并且绝大多数在亚洲。“

期待

清洁能量和车辆代表了中国州面临的许多问题的解决方案。远离化石燃料的快速和无处不在的过渡将意味着该国能源独立，污染缓解，工作创造和国际道德污染。

毫无疑问，中国政府毫无疑问，它可以利用该国的制造业实力在太阳能光伏市场中实现电动汽车市场的同样全球至高无上，但肯定不在那里。虽然中国电动汽车当地市场已经相对较高，但仍然在国际市场上仍然没有显着的中国电动汽车。

中国太阳能和电动汽车市场相关产业政策的相似之处引发了许多问题。随着中国制造的太阳能电池板成为国际主流产品，中国的电动汽车会成为国际主流产品吗?我们能预期电动汽车的价格会像太阳能汽车那样下跌吗?或者更广泛地说，关于电动汽车行业的未来，太阳能行业的历史能告诉我们什么?嗯，并不是很直接——太阳能市场不一定能预测电动汽车市场，毕竟，不同的行业有不同的约束条件和机会。然而，两者之间的相似之处仍然引人注目。

中国的国家实体正在雇用对太阳市场的电动汽车市场相似的政策策略，并且正在实现相对迅速的增长。虽然这绝不保证了同样的结果，我们在清洁能源社区中不应声称我们是否在电动车十年中看到类似的故事。