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哪些电动卡车，货车，轿车和跑步车辆公司公司买家计划在未来五年内增加舰队？

公司电动汽车联盟（CEVA）是由代表未来五年内至少330,000 evs的集体购买计划协调的团体发布了一项提供指导的调查为了制造汽车专业和初创企业。该研究涵盖了与广泛的车辆类型有关的偏好，包括轿车，SUV，皮卡车，货物/面板货车，踩踏车，盒子卡车，公用事业/服务卡车和拖拉机拖车。

CEVA成立于2019年，其现有成员（大约二十家公司）在美国拥有，租赁或经营近130万辆“跨道路”车辆。我们在说谁？一些更引人注目的名字包括亚马逊，百思买，DHL，赫兹，辛德勒电梯，T-Mobile和United Natural Foods。

对调查分析分析的高级外卖都不是对任何相信运输电气化的人都特别令人惊讶好用的买球外围app网站they can’t find the features they want.

总监Sara Forni写道：“毫无疑问，如果制造商希望在未来十年内保持相关性，他们必须优先考虑开发特定的电动汽车以满足关键的商业用例，同时也努力随着行业的增长来满足利基市场的需求。”在谷神星的干净车辆调查的新闻稿结果。“联盟成员认识到未来是电动的。通过以共同的声音说话，他们证明了集体行动的力量来转向和加快过渡到电气运输的过渡。”好用的买球外围app网站

这是一些跳跃的收获：

• 对电池电动车辆的偏好是强烈的，而不是使用氢燃料电池的插电式混合动力车或车辆。明显的例外与公用事业/服务卡车类别有关，在该类别中，受访者更倾向于投资插电式混合动力总成。
• 公司车队购买者希望更多地专注于公共公路充电的解决方案，尤其是针对地区和长途卡车运输应用程序。尽管大多数受访者期望大多数收费都会在包括仓库和员工之家在内的私人地点进行。
• 如何将330,000个潜在的EV购买号码分开？在未来五年内，大多数采购订单（约269,000）将根据调查的回答，包括轿车，SUV和皮卡在内的轻型模型。受访者考虑的各种用例的加权最小电池范围为275英里。跳出来的另外两件事：大多数轿车订单都由一名“主要”受访者计划，SUV也是如此。更广泛的买家计划在短期内购买皮卡（该车辆类别24,000）。
• 中型和重型车辆类别中受访者中最怀疑的车辆是货车。总体而言，成员预计至少需要42,000这种车辆格式，车型的范围为200至300英里。
• 当涉及拖拉机拖车时，受访者希望从现在到2026年之间购买超过6,000多个大型公路电动汽车。车辆，分析指出。

道路将在哪里领先？According to the report’s authors: "Manufacturers can ensure that they retain a place in the future auto and truck industry by both increasing model release timing transparency and prioritizing the design and production of zero-emission vehicles that meet commercial fleets’ most commonly selected configurations and minimum required specifications, including electric range, payload and towing capacity."

我们预计，本报告考虑的所有类别将在2022年期间宣布许多电动汽车模型。有关一些备受瞩目的汽车制造商的最新信息（尤其是专注于一系列卡车型号的汽车制造商），请查看我们最新的即将到来的EV Van和卡车的年度清单。（还可以链接到过去的列表，以帮助进行车队购买者研究。）