苹果能从亚马逊那里学到什么

[编者按:NRDC的凯德·本菲尔德点燃了苹果他说，该计划将切断街道，并使加州的库比蒂诺在未来变得不那么适合步行。相比之下，他在亚马逊位于西雅图的新总部发现了很多值得称赞的地方。在这里，他写了大型高科技公司如何正确地做到这一点。

尽管我喜欢博客和社交媒体，但我承认，对于电子媒体取代实体零售体验，我有些矛盾。无论是苹果(Apple)的iTunes给音乐商店带来最后的致命打击，还是亚马逊(Amazon)的无处不在的零售终结了书店，我发现自己在想，这一切是否值得。但我怀疑，我既显示了自己的年龄，又坚持一种做生意的模式跳鲨鱼至少在十年前。

话虽如此，我对亚马逊在西雅图打造一个可步行的城市环境的坚定承诺印象深刻南湖联合社区公司的新总部正在这里落成西雅图有轨电车线路170万平方英尺的办公空间将由11个独立的建筑组成，其中包括两个历史建筑，正在进行适应性再利用。公司的新总部分布在沿途高度连接的街道网格在大约3000个住宅单元和各种各样的商店和服务中，包括10万平方英尺的亚马逊自己的建筑内的新地面零售。

在亚马逊建筑的中心，我获得了一个令人印象深刻的“步行者天堂”。步行得分98“骑手天堂”的公交评分为90分。以任何标准衡量，这都是杰出的。(相比之下，苹果新总部位于库比蒂诺的中心位置，我上周复习过的美国的“汽车依赖型”步行指数仅为49。)除了有轨电车，还有附近有近50条公交路线吗．可以通过轨道交通直接前往西雅图-塔科马国际机场。

根据希拉·培根·凯恩在构造函数美国总承包商协会(Associated General Contractors of America)的杂志，一期工程于2008年初开工。除了预计将在一年后完工的最后一栋大楼外，员工们已经住进了所有的大楼。亚马逊项目的总成本约为7亿美元。

该公司对智能增长和城市化原则的承诺令人印象深刻。培根·凯恩采访了项目开发商Vulcan Real Estate的官员莎伦·科尔曼:

“瓦肯有意雇佣了形形色色的设计师和建筑商……科尔曼说:“我们很早就决定，希望所有的建筑看起来都不一样。”他说，这是一个城市发展项目。我们不希望郊区校园的外观……”

“一个由西雅图LMN建筑事务所设计的开放空间，解决了座位、户外艺术、人行道、景观、零售和公共交通的通道，同时在建筑之间创建连接性和凝聚力。”这个‘公共领域’计划很早就设计好了，并随着项目的进展与所有建筑的建筑师共享，Coleman说。

值得注意的是，所有这些设施将完全向公众开放。

建筑高度从五层到十二层不等。所有的建筑都被设计为获得leed金牌认证，并且大多数都包含至少部分绿色屋顶。(Vulcan的所有者是微软(Microsoft)联合创始人、慈善家保罗•艾伦(Paul Allen)。)

该项目位于西雅图的建筑公司Callison的负责人Peter Krech说构造函数新建筑的设计是为了补充附近历史悠久的仓库的特点。他指出:“坚固的材料与大胆的纹理混凝土围绕着两层的细分窗户，唤起了20世纪初历史上的木和钢推拉窗。”

甚至更好,贝拉米Pailthorp报告西雅图NPR下属的KPIU网站上的一篇报道称，亚马逊的开发商Vulcan将向西雅图市支付640万美元，以支持诸如普利茅斯住宅在该地区建设低收入者公寓。亚马逊的支付也将帮助提供社区的日托需求。

没有什么是完美的，但很难对亚马逊的理念提出批评，而且在我所看到和读到的有关新总部的几乎所有内容中，很容易找到很多值得称赞的地方。这就是那种环境分析人士预计，未来几十年，这一需求将最为旺盛．有时，企业可以成为可步行社区复兴的领导者，我相信，那些这样做的企业将处于有利地位，取得更大的成功。

以下是一段30秒的视频，展示了西雅图街车和一条通往亚马逊新社区的自行车道:

感谢Mark Irvine和Don Carter为本文提供的信息。

这篇文章最初发表于NRDC的Switchboard博客，并经许可转载。照片的Marijus Auruskevicius通过上面。