沃尔沃的激进的尝试重新定义汽车保有量是惊人的流行

本文从拉交通运输周报从GreenBiz，运行星期二。

在汽车行业中最热门话题这些天。。。没有汽车。

上周，在洛杉矶车展，瑞典汽车制造商沃尔沃没有对显示单台车在标志性的事件车。

相反，91岁的公司，由中国汽车制造商吉利汽车在2010年收购了，选择高亮的其客户可以体验通过高科技，软件和行业合作伙伴“订阅”的沃尔沃轿车。该公司在其世博会展示的中间炫耀，上面写着一个木牌“这不是车”。

这似乎有点俗气，但至少沃尔沃拥抱它。

汽车工业通过大规模的改造会，现在，这对许多汽车制造商将包括在汽车整体销量下降的城市驾车选择新的移动性选择，如骑，海陵和汽车共享，在车辆的所有权。通用汽车公司最近决定关闭其车线（这让他们的工厂）五是这种总体趋势的一部分。

美国人仍然购买SUV和卡车，但数量较少的传统轿车。汽车制造商也将翻滚电气化和自主技术的野生世界，他们需要大量投资于技术求生存。

一个小的（而且一旦下降），汽车制造商如沃尔沃其实在这混乱的，因为它可以在新的商业模式大举押注的优势。吉利收购沃尔沃从福特firesale。它从那以后通过技术投资和在中国稳固的销售推动收入和利润达到创纪录水平。

沃尔沃岁的订阅服务，护理沃尔沃，已经显着更受欢迎比预期。而最近的另一项指标，它获得了一些牵引力：加州的经销商都推背在上面。

随着汽车工业俯冲下来的急流，骑乘欢呼公司都希望拿到大，尽可能快地成熟。无论Lyft和尤伯杯据报道，秘密递交上市，他们正在努力对包括城市的合作伙伴关系，微观流动性（摩托车和自行车）和可持续性的计划性战略方面的工作。竞彩足球app怎么下载

汽车行业也进入了微移动世界。福特上个月并计划收购摩托车制造商自旋继续发展其城市足迹。当然，挥发性速克达分享行业在磁通也是如此，尽管有巨大的估值和增加客流量。

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