大众汽车(Volkswagen)表示，预计到2023年将生产100万辆电动汽车，比原计划提前两年达到这一里程碑。该公司继续在全球加速生产电池汽车。

这家德国汽车制造商1月初宣布，迄今已生产25万辆电池和混合动力电动汽车，仅去年一年就生产了7万辆，并计划进一步提高产量，以便到2025年超过150万辆。

大众汽车表示，其目标是在未来几年成为全球电动汽车市场的领导者，计划在2024年之前投资369.5亿美元开发旗下品牌的电动汽车系列。

大众汽车负责电动汽车的董事会成员托马斯•乌尔布里希表示:“我们在2025年推出150万辆电动汽车的新总体计划表明，人们希望拥有对气候友好的个人出行能力，而我们正在让数百万人负担得起。”

自大众陷入2015年的“柴油门”(dieselgate)尾气造假丑闻以来，这标志着该公司在发展方向上的一个重大转变。这桩丑闻给大众带来了数十亿美元的罚款、诉讼和市值损失。

但今年大众汽车计划在旗下所有品牌推出八款新的电动或混合动力车型，包括新旗舰车型ID.3电瓶车这款车将于今年夏天开始销售，售价为33,590美元，根据车型的不同，一次充电的行驶里程在205至340英里之间。

该ID.3是在德国大众的茨维考汽车厂，已全数转换为只产生新的EV模式正在制造。从2021年该公司表示，预计每年33万个电动车离开装配线在茨维考。

“2020年将是大众转型的关键一年，”乌尔布里希补充道。“随着id3和id3家族中其他有吸引力车型的上市，我们的电动攻势也将在道路上显现出来。”

大众汽车也一直在一些相关领域扩大其商业利益，包括最近推出的电动汽车充电基础设施子公司Elli，大众汽车预计将通过该子公司在欧洲各地的经销商和工厂建设3.6万个充电站。

与此同时，大众汽车今年将与瑞典公司Northvolt合作，在德国萨尔茨基特(Salzgitter)建设一座16GWh容量的电池工厂，电池生产预计将从2023年底或2024年初开始。

与此同时，欧盟(EU)将于本月实施新的汽车排放法规，旨在对汽车制造商处以罚款，如果它们的汽车超过了温室气体排放上限。此举已促使几乎所有主要汽车制造商增加电动汽车的供应。