Vanderlande Industries将传送带磨削

对于送货业的公司来说，传送带可以与燃料效率或可再生能源的舰队一样重要。

“对于分销网络，在运输过程中产生四分之三的二氧化碳排放。好用的买球外围app网站我们在仓库分销中解决了一季度，“Gert Bossink，研究和开发总监Vanderlande Industries是一家自动化材料处理系统的提供商，在上周曾在旧金山的国际摇篮向摇篮会议上讲述会员。

Vanderlande的产品总部位于荷兰，在机场材料处理系统中用于机场材料处理系统 - 两者都是由UPS和DHL等公司发运的乘客行李和包裹 - 并且可以通过世界各地的仓库找到移动产品。用户包括在航空旅行，零售供应链和包裹交付行业的公司

对于Vanderlande Industries而言，减少传送带和自动分拣机的环境影响引入了其设计，来源和市场产品的海洋变化。Bossink表示，它始于DHL的喜欢的客户要求，为其供应商提出了呼叫，以获得更加环保的产品和服务。

首先是低悬挂的水果。Vanderlande投资较小，Vanderlande在荷兰的创新和研究中心测试了一个低摩擦带，更有效的驱动和变速箱和更轻的滑轮。结果是“变革者”，与现有的Vanderlande输送机相比，它拥有50％的能量减少。

但是，Bossink解释说，还有更多的工作要做。“英国航空公司要求我们将PVC脱离我们的产品，”他说。那就是Vanderlande开始意识到它面临的挑战和机会的范围。

没有容易获得的非PVC带。可以改善从材料处理设备中钢的数量的铬的类型的一切都可以改善轴承中的润滑脂。“我们需要看看更大的画面，”Bossink说。“我们没有意识到这些问题。”

Vanderlande与环境保护鼓励机构（EPEA）合作，采用摇篮到摇篮设计过程，并开始重新评估其产品从头开始。

在深入进入其输送系统的设计和材料中挖掘，Vanderlande能够进一步改善环保者。随着Blueveyor，它会再将能源消耗缩短25％，比现有的输送机系统更高的节能率高于75％。推进器还可以将CO2排放量减少50％，具体取决于输送机的能量类型。

一个缺点：因为Blueveyor使用更简单的传动系和皮带牵引系统，而不是变革者或旧的Vanderlande输送机，它不是向后兼容的Bossink。这使得变革者可以放在较旧的输送机驱动器上，更好地打赌，这对于希望能够提高能源消耗的vanderlande客户。

插图输送带由...提供Ikandy通过Shutterstock.

两种系统目前正在阿姆斯特丹机场史基浦行李搬运系统中进行测试。环保者已安装在克罗地亚的杜布罗夫尼克机场，并在加拿大安装了Edmonton国际机场。

今年早些时候，该公司发布了一个“生物带”版本的传送带，它不含PVC，如前所述，可以在Bossink表示，在其3至7年的生命周期结束时堆肥。生物带可以改装到旧的Vanderlande输送机系统上或用于环保器系统。

除了传送带，排序系统也是能量的重要消费者。Vanderlande的十字架1500是它首先受到摇篮的启发，摇篮概念，其材料几乎所有（99％）的材料都是为拆卸和回收而设计的。笔记Bossink的常规分拣机，它的能量效率较高了80％。

为了继续努力制作更可持续的产品，Vanderlande推动其供应商来帮助它达到其目标。“我们挑战了我们的供应商，”Bossink说道。“我们说：'我们要这样做，如果你带来了好的解决方案，我们会选择你，如果你的竞争对手带来更好的解决方案，我们会选择它们。'”

传送带的重新设计遍布整个公司。

由于开始致力于改善其产品的设计和能源使用，Vanderlande将一支20名工程师的团队汇集在一起​​，以展示旨在改善公司内的产品和流程的方式。“该过程还触及了发展中的其他产品，设计师受到分享的想法的影响，”Bossink表示。该团队发现，传统上由能量密集型钢制造的部分部分可以用更环保的材料制造，这些发现可能导致公司投资组合中的更轻，更有效的产品。Bossink说：“我们开始考虑更广泛的影响。