公用事业可能患上碳税“显著损失”

世界上一些主要行业的表面上有他们的利润都而是由上周公布的研究表明碳定价系统的提前消灭了。

从Trucost公司，标准普尔道琼斯指数的一部分，一个新的研究表明各大公司在整个电力公用事业，化工，汽车制造等行业可能会遭受引入的国家的气候努力的一部分，新的碳定价政策或碳税“显著损失”。

自2015年12月签署了巴黎协定世界各国，出现了发展势头后面的碳定价机制。不仅欧盟最终商定实质性的改革，以欧盟排放交易计划（ETS）生效，从2021，但中国已经开始在北美和中美洲已经联手推出了自己期待已久的碳交易计划和国家最多提供跨境碳交易采取进一步行动。

虽然这可能是好消息，对温室气体排放的打击，它不是企业的碳交易的财务影响准备不足这样的好消息。

该Trucost公司调查报告中说，虽然目前的碳价格今日平均每吨$ 40，他们预计到2030年将增加至每吨$ 120，如果世界遵循2摄氏度轨迹集合了巴黎协定英寸即使政府未能杀青的价格与2C轨迹线，预计这已经计划在欧盟和其他地方的改革21世纪20年代期间大幅推高价格。

因为世界各国在2015年12月签署了巴黎协定，一直存在的碳定价机制的背后越来越多的势头。

瑞星碳价格将有许多企业的能源成本有直接影响，但仅仅测量一个企业的碳足迹方面的这种转变的影响可能让企业和投资者盲目它在其他方面的影响，Trucost公司辩称。

“碳足迹是企业如何可以在长期暴露在碳定价风险的一个新举措，”利比Bernick，在Trucost公司公司业务的全球负责人解释。“这是标准的做法-这是很好的做法-为企业衡量他们的碳足迹。这是它们运行强度的测量。

“但我们在研究中发现，碳定价风险往往是由在业务经营的具体位置决定的，和商业模式，而且碳足迹并没有提供关于这两个方面的任何见解。因此，尽管碳足迹是一个良好的开端，如果这是唯一的衡量公司依托，以了解他们的风险，那么有盲区“。

照到这些光“盲区”，Trucost公司使用其内部的碳定价工具来衡量每个部门所面临的企业总风险。

它计算出的碳定价风险溢价-2C的情况下，目前的碳价格和预期未来价格之间的差距。然后，它应用了风险溢价，以一个公司的区域温室气体排放，有效地计算了监管成本，一个公司可能招致在低碳转型。该研究还进行了“资产级别的情景分析”判断碳价格上涨对盈利能力的影响。

电动工具行业 - 或许并不奇怪 - 判断是最脆弱的。

它的结论是，虽然公司盈利风险行业和地区，在整个汽车碳定价风险范围内变化很大，化工和电力部门设定在未来的二十年显著增长。

电动工具行业-也许是意料之中-被判断为是最脆弱的，与风险利润2摄氏度情景下潜在地运行到2030年90％的裕度和150％到2050年。同时，化工行业的风险，到2030年其利润的30％，60％，到2050年，而汽车制造业可能会受到15％的利润风险，到2030年，到2050年上升到30％。

这些是企业高管吓人的数字。“碳定价的风险，一个电力公司将面临将超过消灭所有的利润[2C的情况下，该数额，” Bernick警告。

在风险的变化，主要是下到企业的碳强度，Bernick解释，以及其中操作为主。由于公用事业往往具有每单位收入又集中在少数几个国家资产的单位最高碳足迹，他们是最受人关注的。相比之下，汽车和化工行业在降低温室气体的强度操作，其操作和跨越多个司法管辖区的供应链，从而更便于他们转向国家为应对碳定价规则的变化。

行业内的一些企业将票价比别人做得更好。例如，那些在公用事业板块已经具备投资于清洁能源资产和伤口了一些他们最污染的发电机会小于那些仍在运行的燃煤发电严重依赖暴露。

此外，最好能够经受风险的企业所构成的碳价格的上涨是那些在整个供应链在效率和排放控制，或那些具有灵活的供应链，使他们能够轻松地更换供应商寻找更环保的替代品。

供应链是关键，理解所面临的企业的碳定价风险范围。

事实上，供应链是关键，理解所面临的企业的碳定价风险的范围，Trucost公司说。“供应链活动往往占公司的碳定价风险不比操作排放的较大份额 - 平均而言，80％的汽车制造，53％的化学品，并为电力公司29％，”报告称。“通过分析供应链的影响，企业可以明白的地方风险集中和调整其采购策略，降低财务成本。”

“公司可能认为很多危险的是他们的直接经营中，但真正有风险的，那将通过供应链传递该公司显著量” Bernick证实。

因此，什么应该做的公司来管理风险灌进从碳定价的道路？“首先是要了解，当这些碳定价风险，实际上对业务的书籍实现的时间和幅度，” Bernick建议。“这意味着在看您的操作，你的供应链风险是什么，以及潜在的对需求减少，如果你使能源密集型产品。

“一旦公司有信息的话，就可以开始了解如何管理风险。它会吸收成本，并降低其盈利能力？它会通过他们通过向客户？还是会需要优先考虑在低碳投资技术？”

对于某些行业，需要向更加绿色的商业模式转变几乎是一定的。公用事业板块，例如，面临着利润的一个完整的抽取，如果忽略了世界各地正在进行低碳转变。对于其他公司在其他行业，风险可能是那么紧迫，但仍材料。

如果世界坚持其承诺，并升温至2摄氏度的极限，利润将受到打击，除非企业采取措施，限制其曝光。看来测量一个企业的碳足迹是只在旅程中的第一步。