零售业一个被忽视的趋势是为使用电动卡车送货提供便利。

情况是这样的:零售商和运送电子商务商品的货主正在把他们的配送中心搬到离城市和郊区客户更近的地方。他们这样做的部分原因是，客户希望更广泛的商品种类能更快地送达。

因此，更多的货物被物流行业所交付“地区,”或者是在300英里范围内运输货物的卡车。与长途运输相比，这种卡车的运输路线更紧凑，也更容易预测，但比普通的“最后一英里”运输(也就是你家门口的UPS快递车)范围更广。

卡车司机也越来越多地要求过一种更可预测的生活，在这种生活中，他们可以在大多数夜晚回家，而不必在路上奔波好几天，就像他们开长途卡车一样。地区卡车运输可以帮助提供更好的生活方式，长期以来一直应对司机短缺的卡车运输业，需要更有创意地吸引和留住司机。

这一系列事件意味着地区货运的兴起是电气化的绝佳机会。如今的电动卡车在300英里的行驶范围内行驶，并定期返回配送中心充电，将变得容易得多。

最近的一份报告从北美理事会货运效率发现区域搬运操作“替代燃料汽车的沃土,因为从本质上讲他们方便推动基础设施对于车辆使用汽油或柴油燃料以外的一种能源安装。”

在一个主要围绕化石燃料设计的世界里，看到未来的发展趋势是与电池驱动的汽车结盟，而不是设置更多的路障来扩大电动卡车的规模，这是令人振奋的。现在，我们只需要更合适和更经济的地区电动卡车，从大的和小的制造商。

NACFE列表出来10的趋势这导致更多地使用区域卡车:

1. 司机招聘与保留
2. 车辆自动化
3. 车辆规范
4. 数据收集和挖掘
5. 基于gps的资产跟踪的增长
6. 电子商务的增长
7. 争取立即交货
8. 混合动力、电动汽车和低碳卡车运输技术的进步
9. 负载匹配的创新
10. 增加使用长联合车辆

正如我们在a中所说的上个月网络研讨会在美国，航运排放是按需电子商务的巨大隐性环境成本。它们甚至比你前门附近角落里堆积的纸箱更隐蔽。航运排放也真的很难削减。

正如EDF的艾琳•诺兰(Aileen Nowlan)本周在“绿色商务”(GreenBiz)网站上所写的:“把包裹送到家门口的幕后过程正在对我们的地球和我们的健康造成损害。”She points out that freight is the增长最快的来源温室气体以及当地空气污染的主要来源。

Oracle的首席可持续发展官竞彩足球app怎么下载Jon Chorley在最近的一份白皮书中写道:“为了满足两天甚至一天的运输预期，基础设施需要更多的配送中心，更多的短途运输，更多的包装，所有这些都会产生更多的排放。”

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